2020年以来全球共发生363起航空事故，这个公司生产的飞机事故最多
原创 连俊翔 王礼耀 上观数据
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波音737并非事故率最高的机型
MU5735坠机事故后，执飞航班的波音737-800系列成为关注焦点。
该机型于1997年7月31日完成首飞，1998年4月9日取得欧洲联合航空局的型号合格证。2002年，波音737-800系列进入中国，海南航空是中国首家运营该型飞机的航空公司，而MU5735则在2015年6月5日执行第一次飞行。
根据ASN航空安全数据库的统计，波音737-800投入使用的近25年内，共发生了95次事故，其中有23次事故伤亡惨重，超过600人在事故中遇难，事故幸存率为46.4%。
其中，2010年5月22日发生的印度航空公司坠机事故与2020年乌克兰客机坠毁事故最为严重，也是导致遇难人数最多的两次事故，遇难人数分别为159人与176人。
而在波音公司2020年至今的30起事故中，737NG系列（包括737-600/700/800/900）是发生事故次数最多的，共8起。其中有4起为机体可修复性事故、3起为机体不可修复性事故、1起为因犯罪行为导致的机体不可修复性事故、以及1起地面事故。
不过，事故次数多，并不代表该机型的事故率高。据统计，在2000至2022年2月，波音交付飞机总量达到10872架，其中仅737-800的交付量便达到45%，是波音公司最受欢迎的喷气式飞机之一，因此其航班量较多。此外，报告显示，1959年至2020年，737NG系列共发生了21起机身全损事故，事故率为0.19%，在全球商用飞机中，安全性排名较前。而事故率最高的机型为麦道DC-8，事故率为5.89%，目前DC-8已停产，多数被改为货机。
2020年以来塞斯纳飞机公司事故次数最多，波音飞机事故死亡最多
那么，哪家飞机制造公司的事故次数最多呢？
根据ASN航空安全数据库的统计，2020年至今，全球共发生363起航空事故，其中塞斯纳飞机公司发生事故的次数最多，共发生59起航空事故，占比达到16.3%。其次则是比奇飞机公司与安东诺夫公司，事故次数分别为44次与37次。而波音公司位列第四，共发生30起事故，占比达到8.3%。
全球363起事故共导致728人遇难，其中波音公司的30起事故便直接导致262人遇难，占比高达36%。其次则是安东诺夫公司与空中客车公司，占比分别为17%与13%。
但并非所有事故都与飞机操作直接相关，遇难人数最多的是2020年1月8日的乌克兰客机坠毁事故，因伊朗雷达偏离，导致客机被导弹击中，遇难人数达到176人。
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失控是航空事故的主要原因
截至发稿前，本次东航MU5735坠毁的原因尚未查明。不过，根据波音公司2021年9月发布的《商用喷气式飞机事故统计（1959至2020年）》报告显示，在2011年至2020年的事故中，飞机在飞行过程中失去控制是导致航空事故的主要原因（并不是由系统组件失效或故障导致的），其占比达到20.5%。并且，这一原因也是导致死亡人数最多的，共导致694人遇难。
其次则是飞机在飞行过程中与地形、水或障碍物发生碰撞，占比达到15%；飞机横向偏离或纵向超越跑道表面也是事故的原因之一，占比为17%；而由于系统组件失效或故障导致的事故占比在10%左右。
在飞机飞行阶段中，“接近”与“着陆”是发生事故最频繁的两个阶段。其中“接近”阶段发生致命事故的比例最大，为28%，而“着陆”过程的占比则为26%。
“接近”这一阶段开始于当机组以着陆为目的而改变飞机形态和/或速度时，一般结束于当飞机建立了着陆形态且机组准备在跑道上降落时。“接近”与“着陆”是高度复杂的飞行阶段，机组人员可能需要面对飞机配置变化、与空中交通管制的通信、拥挤的空域、恶劣的天气环境，复杂情况增加了意外事故发生的可能性。
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商用航空安全指标不断提高
空难发生后，“飞机是否是最安全的交通工具”这一话题引发网友热议。
比较飞机的安全性，最常用的是比较不同交通工具的死亡风险。而死亡风险的计算就有三种，第一种以里程数为计算维度，第二种以人次为计算维度，第三种则是以时间为计算维度。
若以里程数作为计算维度，飞机是最安全的交通工具，每十亿公里的死亡人数为0.05人；但若从人次和时间的维度来看，飞机的危险性高于汽车、铁路等交通工具。
不过，“飞机是否是最安全的交通工具”还需要看从多种角度去看。从飞机的设计、生产、再到投入运营的流程来看，飞机相较于其他交通工具而言，需要通过更加严格的程序、苛刻的检验来确保达到安全指标，以满足适航法规的要求。
除此之外，设计师还需要对飞机进行冗余设计，即同一个功能的系统要设计多套备份设备，当一套设备发生故障时，备用设备可以正常满足飞机的功能。这些严格的安全保障也是其他常用出行工具所不具备的。
整体而言，当下航空旅行的安全性正逐年提高。根据国际航空运输协会发布的《2020年航空运输安全报告》显示，2020年航空旅行的致命风险平均值为0.13，即若一名旅客每天都搭乘飞机旅行，461年才可能遭遇到一次致命事故。
根据波音公司的《商用喷气式飞机事故统计（1959至2020年）》报告显示，随着航班数量的不断增长，在过去60年里，发生事故的比率也在不断下降。在每一百万的航班飞行中，发生致命事故与机体全损事故的次数在个位数内。
MU5735是一件悲剧性的事件，但从大数据的角度，坐飞机还是安全的出行方式，不必为此过度焦虑。
原标题：《2020年以来全球共发生363起航空事故，这个公司生产的飞机事故最多》