东航失事的波音737-800机型过去6年在全球发生4次严重事故

3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。

民航信息系统显示，MU5735航班是由波音737-800型客机执飞，机龄6.8年，机上共有12个商务舱和148个经济舱座位。

波音中国官网显示，波音公司是全球最大的航空航天业公司，是美国最大的制造出口商。波音公司为分布在全球150多个国家和地区的航空公司和政府客户提供支持。波音的产品以及定制的服务包括：民用和军用飞机、卫星等。波音产品包括新一代737（即737NG）、737MAX、747_8、777、777X、787梦想飞机、波音公务机、货机等。

波音737-800机型曾多次发生事故

澎湃新闻此前报道，波音737-800属于737NG，在737MAX推出之前，是波音单通道的主力机型，是目前国内使用最多的波音客机，也是全球最受欢迎的单通道客机之一。

澎湃新闻记者梳理发现，2016年到2020年五年间波音737-800机型多次发生严重事故。

2016年3月19日，迪拜航空981号班机从阿联酋迪拜飞往俄罗斯顿河畔罗斯托夫，机型为波音737-800，于顿河畔罗斯托夫机场降落时坠毁，机上有55名乘客，7名机组成员，共62人，全部遇难。

2018年9月27日，新几内亚航空73号班机从东京飞往莫尔兹比港，机型为波音737-800，在降落时坠入海中。航班所载47人中有46人生还。2018年10月1日，一名失踪乘客已经被找到并确认遇难。

2020年2月5日，飞马航空2193号班机从伊兹密尔飞往伊斯坦布尔，在降落时冲出跑道并断成三截，机型为波音737-800。机上183人中有3人遇难，179人受伤。

2020年8月7日，印度快运航空1344号班机从阿拉伯联合酋长国迪拜国际机场飞往印度科泽科德卡利卡特国际机场，于降落时发生意外，飞机冲出跑道，机身断裂。机型为波音737-800。机上共载有190人，包括184名乘客及6名机组人员。21人在事故中丧生，75名乘客受重伤。

多国曾宣布禁止波音737MAX系列的飞行

此次MU5735航班飞行事故的发生，也再次引发对波音737机型讨论。澎湃新闻注意到，2019年，因印尼狮子航空610号班机、埃塞俄比亚航空302号班机（机型均为波音737MAX8）两次空难事件，中国、新加坡、印度尼西亚、墨西哥、澳大利亚等多国宣布禁止波音737MAX系列的飞行。

2018年10月29日，印尼狮子航空610号班机从雅加达飞往槟港，机型为波音737MAX-8，在印尼以北海域坠毁，机上189人全部遇难。这是波音737MAX系列自2017年投入服务以来的首宗空难，也是涉及到737机型中伤亡人数最多的空难。印度尼西亚发布的调查报告称事故原因为波音737MAX系列的飞行控制系统、维护、飞行员培训存在缺陷。

仅在五个月后，2019年3月9日，同样为波音737MAX-8机型的埃塞俄比亚航空302号班机从亚的斯亚贝巴飞往内罗毕，在起飞六分钟后发生失联，机上157人全部遇难。

中国民航局官网2019年3月11日上午发布通告，要求国内运输航空公司暂停波音公司这款发生了两次重大空难事故机型的商业运行。民航局将联系美国联邦航空局和波音公司，在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后，通知各运输航空公司恢复该机型的商业运行。

埃塞俄比亚航空公司2019年3月11日宣布，暂停公司所有波音737MAX8飞机的商业运行，直到有另外通知。该航空公司表示，虽然还不清楚客机坠毁的原因，但为了安全起见，决定暂停该机型的飞机起飞。埃塞俄比亚航空公司拥有包括事故飞机在内的5架波音737MAX8飞机。

新加坡民航局2019年3月12日宣布，将暂时禁止所有波音737MAX8飞机在该国空域起降，禁令将于12日14点开始执行。这一禁令发布前，新加坡胜安航空公司曾表示，该司将继续运营737MAX8机型。

韩国交通部2019年3月11日表示，有关部门正在对易斯达航空公司的两架波音737 MAX8飞机进行紧急安全检查。

澳大利亚民航安全机构2019年3月宣布，鉴于埃塞俄比亚航空公司客机失事事件，将暂停波音737MAX型号客机进出该国。澳大利亚民航安全机构首席执行官(CEO)卡莫迪在声明中称，此次停飞是“暂时的”，澳方将等待更多信息，以评估该型号客机进出澳大利亚的安全风险。

此外，蒙古航空、摩洛哥航空、墨西哥航空、南非康姆航空、巴西戈尔航空也均已宣布暂停波音737MAX 8航班飞行。

澎湃新闻此前报道，2021年8月，民航局组织波音公司在中国境内顺利开展了737MAX8飞机复飞审定试飞工作，并于12月2日发布适航指令。

目前，737MAX在中国尚未恢复运营。