南通新机场提速：建设服务指挥部成立，海门区长任总指挥
被称为“上海第三机场”的南通新机场建设，迎来重大进展。
3月15日，江苏省发展和改革委员会官网发布文章称，南通新机场建设服务指挥部日前在南通市海门区正式成立，将更高层面、系统谋划推进项目建设进程。
机场核心区一期搬迁已接近尾声
3月15日，江苏省发展和改革委员会在其官网发布文章称：为确保南通新机场建设按时高效推进，日前，南通市海门区成立了南通新机场建设服务指挥部，推动人力、资源、力量汇集在新机场项目建设上，更高层面、系统谋划推进项目建设进程。
这篇文章称，南通新机场建设服务指挥部办公室设在海门区住房建设服务中心，由海门区委副书记、区政府区长担任总指挥，海门区发改委、公安局、财政局等16家成员单位组成，构建跨部门、跨区域、全局性协调指挥机制，通过部门联运行、领导责任制，高位推动各责任部门抓好对口领域重点工程等项目建设。同时，南通新机场建设服务指挥部还建立“问题日日解、进度周周报”制度，做到“一项目一策略应对、一项目一领导包抓、一项目一专班对接”，严控进度，及时破解各项瓶颈问题。
该文还介绍了南通新机场项目的进展：前期，南通市海门区对机场核心区搬迁一期涉及的三星镇2000多户搬迁原始户，机场安置区涉及的三星镇120户搬迁原始户，海门街道的2966户搬迁原始户，从基础调研开始，到政策制定，实地调研考察，全方位做好新机场建设的保障服务工作。目前，空港南苑一期的房屋搬迁已接近尾声，即将进行土地招标、确定安置房建设方案的程序。空港南苑二期房屋搬迁补偿安置事前征询工作也在如火如荼地进行着。“南通新机场建设服务指挥部的成立将更好地保证重大项目快速推进。”
能否成为“上海第三机场”
因为背靠大上海，南通新机场可谓从一规划就引起关注，被民航爱好者称为“上海第三机场”。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者查询发现，2018年4月8日，南通《海门日报》在头版报道称，4月7日，时任海门市委副书记、市长郭晓敏介绍说，海门最大的特点是靠江靠海靠上海，北沿江高铁、上海第三机场等项目的推进将有助于海门更好地和上海联系，海门和上海之间的城际交通会更加便捷，海门能预期的未来将非常美。
到2019年9月9日，上海市政府举办新闻发布会，针对记者提问南通机场是否传说中的“上海第三机场”，时任上海市交通委主任谢峰表示，从未使用过“上海第三机场”的概念，“这样的称呼只是一种口语化的表达”。2021年6月8日，上海交通委总工程师李俊豪在市政府新闻发布会上宣布，上海支持规划建设南通新机场。2021年7月16日，上海机场集团党委书记、董事长秦云做客《上海国企直播间》融媒体新闻访谈时透露：上海机场集团将和南通市政府共同把南通新机场打造成为“轨道上的机场”，未来将形成南通、浦东和虹桥机场的跨区域多机场体系。
他还表示，今后，铁路将把南通机场和上海两大机场进行联通，成为多方式衔接顺畅的综合交通体系。新机场建成投用后，将巩固提升上海航空枢纽核心地位，增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。
苏州机场还有希望吗
2022年2月20日播出的东方卫视《中国长三角》节目报道称，江苏最近印发的《2022-2024年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》明确，南通新机场将于2023年11月开工建设，建设周期大约在4到5年之间，预计2026年到2027年正式完工。
有观点称，南通新机场或是整个长三角民航布局规划中的最后一座超大型国际机场。对此，在上述《中国长三角》节目中，上海民航新时代机场设计研究院有限公司副总经理王伟认为，长三角机场群还会有大型机场，但新建的可能性不大。
然而，作为全国“GDP二十强”中唯一没有民航机场的城市，苏州并没有放弃建设大型国际机场的梦想。
澎湃新闻3月9日曾报道，全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长陆永泉在十三届全国人大五次会议上，建议国家发改委、民航局继续支持江苏民用运输机场规划建设，就建设苏州机场等进一步调研论证，争取早日纳入国家规划。
全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长陆永泉。 紫牛新闻 图
陆永泉认为，到2035年长三角机场年客运保障能力要满足约7亿人次需求，仅靠现有和拟建机场将存在2000万~5000万人次的缺口。他提出，推进苏州机场可有效缓解上海浦东、虹桥机场的保障负荷。
陆永泉透露，国家民航局对在苏州规划建设机场非常重视并作了专题部署，苏州也委托中国民航科学技院、民航机场规划设计研究总院开展研究。《在苏州建设虹桥机杨第三航站楼及跑道的战略意义和技术可行性研究》已完成，认为具有可行性。