全国第三个落地城市！“煤都”阳泉有了自动驾驶出租车

“科技感满满，坐上去很平稳。”近日，在山西阳泉高新区政务中心方圆十几公里，市民出行多了一种选择——“RoboTaxi”（萝卜快跑），体验过的直呼“炫酷”。据介绍，阳泉是继北京、重庆之后，“萝卜快跑”又一个商业化落地的城市，也是百度在全国首个智能网联汽车无人化出行服务商业化试点城市。

3月8日，就市民普遍关心的几个问题，山西云媒体采访了百度公司以及阳泉领航科技产业公司相关工作人员，进行解答。

■ 手机下载“萝卜快跑”App，输入起始点，点击“一键呼叫”。等待手机显示“车辆已接单，请提前到站点等候”。

■ 在车辆到达约定上车点后，坐在驾驶位上的安全员查验乘客的行程码、测量体温，并提示系好安全带。

■ 点击“开始行程”，车辆启动。行驶过程中，车辆自动转弯、回正，遇到前方障碍物，车辆自动减速停车。

“萝卜快跑”起步价12元（不含免费里程），里程费2.8元/公里，目前执行3.5折的优惠。

“萝卜快跑”速度快吗？

安全有保障吗？

“萝卜快跑”车顶配有1颗激光雷达、2颗毫米波雷达、9颗摄像头和1组超声波雷达，用于分辨道路上行驶的车辆、障碍物和行人等。在前方没有障碍物时，时速最高可达50公里/时，当前方有外卖车辆等小型车辆时，运行时速会降至20公里/时。

“萝卜快跑”遍布阳泉市吗？

目前在阳泉市投入10台，初期设立站点30个，运营时间从9:00持续至17:00。

示范路线以高新区政务中心为核心，辐射政务聚集区、住宅聚集区、高新产业区，充分满足区域内政务服务、公交接驳、职住通勤等交通需求。未来，随着“萝卜快跑”在阳泉的布局深化，运营路线和站点将持续扩增，进一步满足日常出行需求。

“萝卜快跑”是无人驾驶吗？

车内有一名安全员在自动驾驶过程中负责安全保障，但他的双手悬空放在方向盘附近。没有任务的时候，他们进行车辆虚拟测试。一旦接单，会立即向目的地驶去。这些安全员经过专业训练和考试后持证上岗。

“目前属于主驾有人状态，如遇突发情况，安全员第一时间进行接管，切换至人工模式，保证行车安全。随着相关技术的迭代升级，会从主驾有人到主驾无人（安全员坐到副驾驶），再到后期真正实现全车无人的目标。”百度公司负责无人驾驶的工作人员介绍。

“萝卜快跑”为何选择阳泉？

一是政策优势，阳泉市实施数字经济优先发展战略，打造“智车之城”，已率先出台了《阳泉市智能网联汽车示范应用管理办法》，在全市范围内有序开放街区、道路，拓展更多智能网联车辆示范应用场景，鼓励和支持智能网联汽车市场主体开展规模化测试及示范运营；推行“一站式”测试运营牌照申领，营造灵活的政策环境。

二是产业优势，阳泉是百度董事长兼首席执行官李彦宏的故乡，亚洲一流水平的数据中心——百度云计算（阳泉）中心就坐落于此，为自动驾驶提供强大的数据和算力支撑。

三是场景优势，阳泉位于黄土高原东麓，地形多变，路况较平原城市更为复杂，为自动驾驶提供了丰富多样的测试环境和应用场景。

除了“萝卜快跑”

阳泉还有哪些自动驾驶车？

在阳泉百度Apollo Park，除了自动驾驶出租车，还有自动驾驶安防车、物流配送车、无人新零售车、防疫车、公交车等正在部署。据介绍，自动驾驶公交车目前正在测试阶段，将于今年上路运营。

将为阳泉带来什么？

在2月25日阳泉百度Apollo Park开园暨全国首个车城网数字经济示范运营基地启动仪式上，阳泉市委书记雷健坤介绍，目前阳泉自动驾驶车路协同示范区建设如火如荼，“车-路-云”框架构筑完成；全域自动驾驶出行服务、自动驾驶商业化运营、自动驾驶数据中心等项目落地，自动驾驶产业生态正在形成。阳泉将积极推进“智车之城”建设，全面提升智能网联汽车产业创新发展竞争力。

业内人士认为，与一线城市相比，这次阳泉市作为中小城市率先开展自动驾驶出行服务商业化运营，有助于实现以大数据中心为基础的下游产业延伸，以车城网等场景应用为重点的“智车之城”关联产业集聚，进一步推动新旧动能转换，实现产业升级。

“目前只有阳泉发布了自动驾驶测试管理办法，未来随着技术的成熟和政策的开放，也会在山西其他城市陆续推广。” 百度公司负责无人驾驶的工作人员说。

自动驾驶技术推广的难度和路径是什么？正在召开的全国两会上，全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏带来“普及智能交通 推动城市绿色发展”的提案，称部分地区存在建设缺乏协同、碳减排效益评估缺少统一标准等情况，制约了智能交通助力碳减排的全面发挥，建议从加快推广智能交通运营商模式、建立智能交通助力碳减排效益评估标准、开展个人碳积分激励制度试点三方面下功夫。

图片由百度公司提供

原标题：《全国第三个落地城市！“煤都”阳泉有了自动驾驶出租车》

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