上海地铁14号线首个站结构封顶，系在建唯一穿越市中心线路

11月11日，澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从申通地铁集团了解到，上海地铁14号线金粤路站主体结构最后一方混凝土浇筑完成，成为该线路首座车站顺利结构封顶，比原计划提前了12天。作为目前在建的地铁项目中唯一穿越市中心区域的线路，14号线的31个地下车站中已有17个开工，整个工期预计在2020年前后结束。

上海地铁14号线全长约38.5公里，共设车站31座，全部为地下站。其中6站6区间（浦东南路站~龙居路站）与东西通道工程合体共建。设封浜车辆段和金桥停车场。

据申通地铁集团介绍，截至目前，14号线31座车站中已开工建设17座。2016年年底前，位于市中心的静安寺站、大世界站、武宁路站、武定路站等多座车站将开工建设，这些车站将进一步提高中心城区的站点密度，提升车站换乘能级。

14号线功能定位为市区级高运量轨道交通骨干线，是连接市中心区和东西部地区的放射线，是线网中位于市中心核心区紧邻2号线的越江通道。线路建成后将进一步加强浦东、浦西过江联系，有效缓解2号线客流紧张状况，支持江桥新市镇、真如城市副中心、静安寺商业区、黄浦区CBD、陆家嘴商务区、金桥出口加工区等沿线重要地区的开发建设，缓解城市东西部和核心区重要交通走廊的紧张状况。

目前，上海轨道交通新一轮建设共涉及9条线路，除了14号线外，还包括5号线南延伸、8号线三期、9号线三期东延伸、10号线二期、13号线二期和三期、15号线、17号线及18号线。申通地铁相关负责人告诉澎湃新闻记者，其中多条线路的土建工程进程已过半，比如10号线二期6座车站已全部开工建设，9号线三期东延伸已实现贯通，17号线预计年底也将实现全线结构贯通。

此外，包括崇明线、嘉闵线在内的上海市轨道交通近期建设规划(2017-2025)正在编制。根据此前环评公示披露的内容，此次建设规划由9条线路组成，全长约285公里，但这些线路的走向均不经过市中心区域，14号线也是截至目前的规划中最后一条东西向途经市中心区域的线路。