杭台高铁今日试跑！快上车~

上午9点30分

试运行的G5501次列车

驶入台州站

杭台高铁正式通车运行开始倒计时

今天上午8点22分，试运行的G5501次列车从绍兴北站鸣笛发车，沿途停靠嵊州北、天台山、临海各两分钟，于9点28分驶入椒江特大桥，并于9点30分到达台州站，总用时1小时08分。再加上杭州到绍兴的10分钟，总共时长1小时20分钟左右。

9点00分

台州站准备就绪

迎接G5501次列车

上午9点，记者来到位于高铁新区的杭台高铁台州站，施工人员步履匆忙地穿梭在工地上，数台高空吊车正在高效作业，机械轰鸣声不断。穿过大厅，进入检票通道，再进入站台，数名高铁站工作人员已在站台上就位，随时准备迎接G5501次列车的到来。

9点30分

到达台州站

总用时1小时08分

上午9点28分，G5501次列车驶入椒江特大桥，两分钟后到达台州站。其实台州往返杭州早就开通了高铁，但由于列车需要往宁波方向绕行，运行时间需要2个小时。杭台高铁通车后就不一样了，它让台州与杭州“截弯取直”，时间大大缩短，直达只需1个小时左右。

9点41分

到达终点站温岭站

杭台高铁到底有多便利呢？上午9点32分从台州站出发，时速350公里，9点41分抵达温岭站，仅用9分钟，比走路泽太高架还要快，说不定去温岭吃个早餐“嵌糕”，再回来上班也来得及。

杭台高铁or杭绍台铁路

傻傻分不清楚？

其实都没错

相比“杭台高铁”的官方正式称谓，人们可能更熟悉此前“杭绍台铁路”的叫法。杭台高铁是我国首条民营控股高铁，也是沿海铁路快速客运通道的重要组成部分，连接杭州、绍兴、台州三地，北起杭州东站，利用杭甬高铁至绍兴北站，之后新建正线至台州市温岭站，线路全长约266.9公里，其中新建线路约226.3公里，设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8个车站，每个站房都充分融合了当地特色文化元素，实现了“一站一景”。

“哐啷！哐啷！”

一千多人两班倒

力保年底通车

杭台高铁试成功试跑，正式开通在即，作为全线规模最大，施工难度最高的车站，台州站的进度如何呢？

台州站站房共五层，地下两层，除方便旅客出站换乘外，其余为办公用房、设备机房。从站房西边楼梯上到一楼平台便是检票大厅，右侧为售票厅；二层则是中央候车大厅，面积12000㎡，可容纳约3000名旅客；从两侧楼梯再往上便是商业夹层。

截至目前，台州站落客平台地面垫层已完成，室外悬挑吊顶龙骨完成65%；出站层室内及出站夹层地面石材铺贴完成85%，吊顶完成85%；进站层大厅地面石材和墙面均完成100%，吊顶安装完成98%。

为保证年底通车，1200多名工人“两班倒”，昼夜不停施工，开足马力抢工期，预计11月底完工。

试运行后

正式通车还会远吗

一起提前熟悉下

经过的这些站点吧

↓↓↓

绍兴北站

绍兴北站为杭台高铁新建线路的起始站，采用在杭甬客专绍兴北站对侧新建站房及杭台高铁站场，并预留延伸至江东条件。站房整体风格与既有绍兴北站相统一，造型遵循现代简约的建筑形态，并融入当地特色文化。新建站房总建筑面积29997㎡，站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。

上虞南站

上虞南站站房设计以“虞山舜水，瓷风雅韵”为设计理念，通过现代建筑语言诠释了上虞的山水之韵、人文之灵、文化之魂。站房整体造型基于上虞当地传统建筑意象，米白色整体框架体现建筑的稳重感，打造成为当地旅游门户形象。中部玻璃幕墙与竖向金属构件虚实对比，疏密相间，色彩呼应了流光溢彩般的越瓷光泽，隐喻曹娥江水的水波意象，也解决了站房东西向遮阳问题。站房总建筑面积9999㎡，站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。

嵊州北站

嵊州北站地处嵊州三界镇，素有“嵊州北大门”之称，风景秀丽，民风淳朴，物产富饶，人文底蕴深厚，是山水诗鼻祖谢灵运的游栖地，也是浙东唐诗之路的重要节点。嵊州北站站房立面汲取了唐代建筑中轴对称、大坡顶、格栅及实墙的经典元素，以简洁大气的建筑语言呈现传统与现代的完美融合。站房总建筑面积4994㎡，站场规模为2台4线，正线2条，到发线2条。

嵊州新昌站

嵊州新昌站位于两县市的交汇地，也是甬金铁路与杭台高铁的交汇站，其设计理念充分体现了当地书卷文化，在外观及内里装饰处处彰显。嵊州新昌站站房总建筑面积24967㎡，站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。

天台山站

天台山站站房外观设计上充分体现了当地天人合一，“和合文化”元素，站房的颜色选择仿木色、白色和橙色，可以更好地融入当地的文化背景，同时也体现了现代铁路的亲切、热情与活力，突出了以人为本的服务理念。天台山站站房总建筑面积14856㎡，站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。

临海站

临海站以“鹏展临海、山海古城”为设计理念，将建筑地域性和时代感融入到站房设计中，建筑主体以沉稳的底座托起重叠的屋顶，整体风格雄伟庄重，又不失蓬勃向上之感，高铁站房如雄鹰翱翔于古城之上，与山海融为一体。临海站站房总建筑面积26927㎡，站场规模为2台5线，正线2条，到发线3条。

台州站

台州站是杭台高铁全线最大车站，其以“山海台州，丝路浪涌”为设计理念，规划设计中延续城市文脉肌理，融入台州城市“山、水、城、站”的空间结构，站房设计以山海景观为原型，曲面交织，连绵不断，室内细节融入特色的“和合文化”，实现了地域文化和时代性的完美融合。该站总建筑面积84793㎡，站场规模为4台10线，设正线2条、到发线8条。

温岭站

温岭站为既有站房改扩建而成，新建站房风格与既有站房风格统一，整体造型遵循现代简约的建筑形态。既有车站维持现状，新建高架候车厅面积14070㎡，站场规模为2台7线，正线2条，到发线5条。

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全媒体记者：叶丹婷

图片、视频：沈智鸿、葛嘉仪

小 编：汪琳茜

统 筹：罗梦露

监 制：吴敏东

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原标题：《杭台高铁今日试跑！快上车~》

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