澎湃联播|小黄车的烦恼：带不动的破疯骑手

民国时期，黄包车从日本引入中国。当时不管达官显贵，还是文人骚客，出门都喜欢坐。用今天的话说，黄包车就是当时的“网红车”。

等到了互联网时代，人们提出了“分享经济”这个概念，这种遍布大街小巷等着被骑的自行车不再被某个个体承包，于是成了“黄车”。

当然，黄车不是说这种车被骑来骑去的很黄，而是车身或车轮颜色就是黄色。人力车被称作黄包车也是这个原因。

黄车分大黄车和小黄车，大黄车目标群体是在校学生，跟普通自行车没啥区别；小黄车就不一样了，号称每辆成本3000元，车身小巧玲珑，但是分量比二八自行车还沉，实在不适合身高一米九的澎澎，骑不出追风铁马少年的感觉来。

黄车一经推出，收到了来自市场的广泛响应。

像湃湃这种懒人一族尤其觉得新奇，能不开他的保时捷就尽量不开，改成骑车上班写联播。等骑到报社，联播已经被澎澎写得差不多了。

然而要问谁接触黄车最多，是走路上班族，还是环保白领族，又或者是运动健身族？答案是罚单支配族——交警。

据媒体报道，在某停车场事故车、违法车受理处，一字排开的互联网共享单车被铁链锁住，齐刷刷停在露天停车场内等待认领。其中大小黄车应有尽有，不知道的还以为是卖车的。

警方介绍，这些共享单车是近期交警在执法时，因违法当事人采取消极态度，借故不缴纳罚款，在采取扣车处置后，集中送至此地的。

这样的一群人，澎澎和湃湃称之为“破疯一族”。

在自行车比赛中，每队总有一两个“破风手”。破风手负责为夺冠选手挡风开路，帮助他们节省体力，完成最后冲刺。所以破风手往往会从车流中发起“进攻”，突破向前。

因此我们说“破风”，破是突破的破。

而在共享单车的用户中，也有类似的一群人，他们不喜欢被规则束缚，骑了个黄车以为自己穿上了黄色领骑衫，就算被交警gay了，把车一丢，“反正不是我的车。”

破疯，破是破坏的破。

我们说共享经济，内涵是与社会上其他人共享资源、合作使用资源，不是说共享自己应该承担的法律责任，自己违章了就把锅丢给车。对于这种人，希望有关部门出台措施，将其银行账号里的小金库也拿出来，和大家分享一下。

但是别说分享金库了，有的用户连单车都不愿分享。

据媒体报道，分享单车问世以来，出现了不少公车私用的问题。有些人为图方便，把车停到了私人车库、自己家里，甚至还有人给车上锁。

要想解决这个问题，还得从自行车分享经济的鼻祖说去。

曾经有一部电影叫做《十七岁的单车》。那时候的社会，自行车还很时髦，还能用来撩妹；那时候的高圆圆，清纯地让人颤抖。

澎澎：别抖了，说正事。

这部电影讲述了男一的自行车被偷了，男二买了，然后两人一个为了工作一个为了高圆圆，开始共用一部自行车的故事。

鉴于此，澎澎和湃湃准备根据那些把共享单车当成自己私人单车使用的人群，拍一部《七岁的单车》：

“宝宝乖，把小车还给人家。”

“我的车，就是我的，我不管，我的车，呜哇啊啊啊……（大哭）”

但是以上两个问题还不是最严重的，起码把车弄回来还能用。

据统计，七月以来，小黄车遭人为破坏约150辆；大黄车则出现了不少刹车失灵、车铃坐垫遗失、掉链子、龙头扭转等损坏。除此以外，还存在二维码被涂抹、撕毁等现象，导致车辆无法使用。

有的时候，做一辆自行车也挺不容易。遇到这种人也只能说一句：弄啥自行车？

如果说前面所提到的问题可以通过建立信用机制来解决，那么恶意破坏公共财物则需要更加严厉的惩罚。澎澎就有一计：

在当前形势下，大概只有一种东西不会被偷，并且遭到人们无情的唾弃——三星Note7。只要每辆单车上配备一台Note7，一旦车辆提示正在遭受人为的拆卸、损毁，那么这台Note7将被远程启动，并且预热。

至于会不会自爆，剩下的就交给命运吧。