网点赋能，科技加持，跨境电商发力，今年他们这么做
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赋能，进村，环保，自动化。在央媒云采访中看今年快递旺季！
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■ 文/记者：于冰洁
■ 关键词：云采访，快递
从黑龙江到广西，从西藏到上海，11月10日，十余家中央媒体连线快递企业，通过云采访的方式一起走遍全国，了解今年“双11”快递旺季各地的备战情况。
网点赋能，加快建立双向渠道
采访一开始，中通七星关网点负责人张连波先带着记者看了看村里的整体环境，物流车正巧路过，大家一起跟着快递车走到站点时，碰到了拎着一桶苞谷酒正在驿站寄件的村民吴维周。苞谷酒是当地的特产，吴维周表示现在通过微商的方式可以把他的苞谷酒卖出去，一桶十斤的酒可以卖到130元。
张连波也提到了电商发展为毕节带来的好处。他表示目前村里发出的快件主要是农产品，“像腊肉，和刚刚看到的苞谷酒之类的产品。这些产品原来只能在本地卖，很便宜。现在建设农产品上行通道，旺季时一个月能通过中通快递点发货3千多斤，今年预计可以为村民增收6-7千万”。除了配送，这里还是可以满足村民“衣食住行”需求的小商店，“要让村民在家门口就可以拿、寄快递，也让他们在村里就可以买到日用品”。
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黑龙江省望奎县连着下了三天暴雪，圆通黑龙江望奎分公司经理张俊明用浓重的东北话说：“今天温度零下二十多度，这几天雪比较厚，大家看一下。”他一脚踩下去，脚踝被雪一下淹没了。“路况不好，原来就五分钟就能到，今天可能得十分钟了。”他抱歉地说，又紧接着打趣道，“那也挡不住我们进村的脚步”。
2020年，在黑龙江省望奎县的109个行政村，圆通已实现了“村村通”快递。聊起来快递进村，正准备去送件圆通小哥丁海兵表示之前不进村派送的时候每天能投递大概是300多件，现在基本日均500件。在圆通把每件派费涨了1毛之后，他的收入“能比去年多发将近2000块钱”。一位在驿站里准备把快递从祖国北边寄往三亚的马大爷聊起来这个“进村”的网点，连连说“比之前可方便”。
除了寄递之外，望奎县圆通站点还摇身一变成了一家便利店，驿站内的电信负责人表示，现在每个月可以为驿站创造3000-4000元的收入。“仓配和电商项目都在规划中，预计将于2022年6月之前到位。”圆通黑龙江望奎分公司负责人张俊明最后说。
画面里出现清晰可见的雪山，记者们随着中国邮政的镜头来到了位于西藏阿里地区普兰县的辖乡巴嘎乡。这里的平均海拔4700米，全乡常住人口仅1812人，2017年成为投递员的巴桑彭措每天要走181公里，花费12个小时，负责2个村委会、5个寺庙（拉康）、3个部队的邮件收寄和投递。
普兰县分公司负责人洛桑益西表示，2018年以前，邮政所的邮件寄递寥寥无几。近年来由于网络通讯的飞速发展，很多牧民们学会了网上购物。一位说着藏语的小伙子白玛罗布来取他的快递，记者好奇的问到他平常会买一些什么，他羞涩的用藏语说就是鞋子等日常用品。
派送完这一件后，巴桑彭措向着下一个投递站——远方的寺庙出发了。辽阔的土地一望无际，旁边座座雪峰，小伙子大声唱起藏语歌。那里的网络并不是很好，但是洛桑益西依然努力表达着邮政网络平台的双向通道除了帮助当地农牧民将当地特色牦牛、羊肉销售到全国各地，提升群众收入之外，还解决了大家生活用品需求的感激之情。
科技加持，提高效率和可控性
浙江金华维达源头仓里一片忙碌的景象。中国邮政金华市分公司的王珏微带着记者详细参观了整个源头仓，在这个仓里，工作人员可以完成收货、仓储、拣选、包装、分拣、配送等诸多环节。这是中国邮政派驻的“供应链仓配”服务团队的成果。“除了货物装卸、运输、仓储业务方面的服务外，邮政还参与到客户企业的销售、订货、生产等整个生产经营过程，”维达销管部主管何小翠一边展示着最近的数据，一边为记者介绍道。“就比如如果是杭州的用户购买我们的产品，我们就会直接把单子分给杭州的中心由他们发货，这样时效性就会更高。”
申通快递易物流华东仓储中心位于江苏昆山，申通快递易物流副总经理詹叶芹出场时后面8.5米高的架子上摆满了货物，显示出这个中心的重要地位。她介绍今年是申通易物流陪伴100多个品牌一起成长过程中经历的第9个双十一，在11月1日-3日双十一第一波小高潮期间，3天处理订单超过1000万件。为了让仓储中心的快件更高效的完成仓配一体化服务，四条自动分拣流水线都在快速滚动着。通过自动扫描系统完成自动分拣集包后，快递会通过自动流水线运送至快递车，发往下一个环节。
走到AGV自动机器人货品分拣区，一个个橙色机器人吸引了记者们的注意力。一个正在执行任务的小家伙在镜头里不慌不忙地把自己载着的货物运送到分拣区。“他们可以自己给自己导航。”詹叶芹介绍，在没有这些机器人之前，工作人员需要每天走三万多步。而在机器人助力的“货到人”模式推行后，只需要五千多步就可以完成一天的工作。
“依托于大数据算法，再加上自动化的加持，在收件量暴增等关键节点进行业务保证。”站在一个有各种动态图表的大屏幕前，德邦快递大数据平台服务中心负责人慕德兴向记者介绍着德邦大数据平台的发展历程。平台于2016年搭建，在引入数据中台并将数据应用下沉到业务操作后，已经发展为云上云下混合云部署架构的集群规模，数据资产管理以及数仓标准化已位于行业领先水平。“这个负载均衡指挥塔比较宏观，”慕德兴一边说着，一边走向另一块屏幕，“可以看到整个物流过程的数据，这样全局尽在手中”。
站在4万平方米的大厅里，韵达上海分拨中心操作主管石仁雨给记者介绍着场地里的五套自动分拣设施。2019年，韵达上海分拨中心完成技术升级改造，配置了多套如伸缩卸车机的大型自动化分拣设备，扫描环节也实现了扫描、称重一体化。镜头里的传送带不知疲倦的往前跑着，“这五套加起来一小时可以操作四五万件快递，现在一票快件从卸车到装车最快5分钟就能搞定”。
紧接着镜头一转，镜头里出现上百个小格子和很多黄色的袋子。“我们现在把分拣工作前置，可以从这里把快件直分到韵达上海150余家网点的快递员，从而免去网点的分拣工作。”这一代的可循环环保袋是升级版，袋子面料防水、防油、防污，涂层方面防撕裂、抗裂纹，在环保袋装满快件后，直接使用拉链进行封口，可以循环使用八、九十次，这样上海分拨中心一年可以节约几百万条一次习惯编织袋。而且每个网点都有自己的环保袋，“内置的芯片可以定位环保袋的定位，可以实现线上管理”。
视频中远远的一辆萌萌的白色小无人车缓缓向镜头这里驶来，顺丰科技产品经理胡晶走在路的中间朝它挥了挥手，它停了下来。这就是本月2号顺丰在广州理工学院投用的自动无人车。这款无人车配置了激光雷达、摄像头等20多个传感器，融合了高精地图和自动驾驶与避障等技术。目前它主要负责派件业务，三个小时充电后可以续航100公里，一天可以不用再充电。
自动无人车每天承担100件左右的派送任务。在云连线的二十分钟里，有四位同学前来取了件。张同学说在她预约派送后，无人车会按照她的要求到达校园里四条线路中的指定位置，她刚刚接到了95338的电话，就直接来取件了。顺丰科技产品经理胡晶表示，无人车的投入使用一方面可以给师生带来一个多的取件选择，另一方面在疫情背景下，这种无接触式的寄递也可以更好的保护大家的安全。前来取件的梁同学也表示以往取件需要走10多分钟，现在有了无人车可以出了宿舍楼就取件。“方便”成为大家形容这个新进入校园的小伙伴最高频的词。
电商、物流齐发力，助力商品出海
站在祖国的边境线上，百世供应链广西分公司总经理张宝丹带着我们走进今年8月初开仓的百世供应链广西凭祥保税区边境仓，仓库里整齐码好的箱子里装着马上要出口的家居、鞋服、电子配件产品。目前边境仓每天发货量在6车左右，从这里出发，通过检验后仅需20分钟就可以走到国门，出境后再走一个小时就能到越南河内。2020年，百世协同政府在凭祥设立目前唯一的中越陆运跨境清关中心。张宝丹慢慢走出仓库，镜头一转，对准了旁边的一座建筑，“大家看，离我们的仓库也就100米”。这个拥有天赐的出口优势的地点成为了面向东南亚市场的跨境电商的大本营。截至2021年10月底，百世已从广西累计发运超过4000吨货物前往东南亚，贸易金额超10亿元。
“东南亚跨境电商还是一般贸易的模式，越南等国家通过我们学习中国的跨境电商模式，他们估计在2022年6月就要在他们的免税区试行。”谈起这一点，张宝丹话里满满的都是骄傲。他表示，边境仓现在为跨境电商提供B2B和B2C的服务，企业付一次钱就可以把商品跨境送到外国的海外仓、合作公司或者客户手里，这可以给他们降低很多运营成本。而且在新加坡、马拉西亚等地，百世已经建立了海外仓和自己的快递网络，上线了“门到门”跨境物流服务，“百世是用实际行动推动中国品牌走向国际市场”。
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“萨瓦迪卡”，开头就是纯正的泰国风味，极兔泰国曼谷Mega bangna网点负责人左家德从泰国曼谷为我们带来第一手的泰国快递信息。今年是他经历的第二个双十一。从视频来看，网点内的快递数量并没有中国网点里那么多，他解释称“与国内不同，泰国今年“双11”前端揽收预计在11月12日达到高峰，末端派送预计21日以后逐步平稳”。
极兔泰国品牌经理刘谦丽表示，双十一期间，泰国的消费者一般喜欢在淘宝或eCommerce购买服装、化妆品等。当记者问她“是从中国出口的么”的时候，她点着头说“对，就是从中国出口到泰国的”。极兔目前在海外建设了自营的快递网络，充分发挥了快递产业在服务跨境电商、完善国际供应链等方面的促进作用。
原标题：《网点赋能，科技加持，跨境电商发力，今年他们这么做》