观察|第四届进博会:车企全面发力电动化,氢能源C位出道

澎湃新闻记者 吴遇利
2021-11-11 20:09
来源:澎湃新闻

“全面电动化”“氢能源”是第四届进博会汽车展区的关键词。

在第四届进博会上,汽车依旧是“重头戏”之一。不同于车展以产品展示为核心,在进博会上,车企们更加注重展示其前瞻技术和企业发展理念。

在国家会展中心的2.1馆汽车展区,新能源车已经毫无疑问地成为了各个展台的主角,这其中就包括了纯电动和氢燃料电池两种不同的技术路线。

全面电动化

如果说,往届的进博会可以看到车企电动化转型的趋势,那么本届进博会展示出来的则是,众多车企已经坚定地走在了全面电动化转型的路上。

以大众集团为例,大众集团本次共有6款车型参展,包括大众品牌的ID.3和ID.6 CROZZ,奥迪的RS e-tron GT和一款纯电动豪华概念车型,保时捷则展出了第一款纯电动跑车Taycan家族的后驱版Taycan和Taycan4S。

值得注意的是,这6款展车均为纯电动车型。

大众汽车集团(中国)执行副总裁、公共事务与合资企业事务部负责人刘云峰表示,通过进博会这一平台,公司可以更好地向公众展示集团助力中国可持续发展和践行碳中和目标的坚定承诺。

通用汽车则直接把纯电动汽车平台搬上了展台。奥特能(Ultium)纯电平台于今年9月刚刚进入中国市场,基于此平台打造的GMC纯电悍马超级皮卡首创版在本届进博会上迎来全球首展、中国首秀。作为曾经的“油老虎”,悍马曾因油耗惊人而停产。在此番纯电动浪潮中,这款经典皮卡也迎来了绿色新生。

通用汽车中国公司总裁柏历在接受澎湃新闻记者采访时表示,整个汽车行业都处于大变革之中,而这种变革在中国市场体现得更为明显,中国已经成为电动车发展的前沿阵地。

据了解,通用汽车将基于奥特能平台推出跨品牌、跨细分市场、涵盖不同价格区间的不同产品,包括雪佛兰、别克、凯迪拉克等。到2025年,通用汽车在全球推出的纯电动车型将超过30多款。

在奔驰展台,虽然传统燃油车仍占据多数,不过,纯电旗舰车型EQS被摆放在最显眼的位置。本届进博会期间,奔驰重申其战略由“电动为先”加速转型为“全面电动”,2022年,奔驰将为其服务的所有细分市场提供纯电车型。

此外,宝马、福特等车企也都携多款纯电车型亮相进博会。

一位采购团观众对澎湃新闻记者说:“今年的汽车展区,一眼扫去都是电动车。往年观展还是会有燃油车、电动车齐头并进的感觉。但是今年,即便是那些转型慢的老牌车企,也会把电动车摆在展台最前方、最显眼的位置。”

减碳路径多元化,氢能源“C位出道”

在“双碳”目标下,不少车企纷纷探寻多样化的减碳方式。多位展台负责人都表示,实现“碳中和”,并不仅仅是消灭内燃机或化石燃料,重点在于减少或以抵消形式消除二氧化碳的排放,实现可持续发展。

丰田汽车相关负责人对澎湃新闻记者表示,汽车产业实现碳中和必须要从车辆全生命周期来减少二氧化碳的排放,这不仅包括汽车的使用,还包括生产和回收等各个环节。

丰田汽车展出了其从全生命周期的视角出发,降低制造、储存、使用、回收再利用、废弃处理等环节的二氧化碳排放的流程。以电池回收利用为例,展台工作人员介绍,“对于有残存性能的电池进行梯次利用,可以减少制造新电池的能源消耗以及资源开采过程中的能耗,是削减碳排放的重要方式。”

此外,丰田展台还带来了两款即将亮相冬奥会的氢燃料电池以及氢燃料发动机,展示了其在氢能源方面的技术进展。

在现代汽车与起亚联合展台,工作人员向澎湃新闻记者介绍,氢能源相关展品占据了今年展台的大部分,可以说是进博会“氢含量”最高的展台。

现代汽车集团此前发布了“氢能愿景2040”,称在2040年将构建涵盖氢能技术、氢能出行和氢能服务全方位解决方案的全球化氢能社会新构想。

相关负责人介绍,本届进博会是现代汽车最新发布的氢能技术与产品全球巡展的海外首站。展品包括氢能无人运输概念车、氢燃料电池SUV、氢燃料电池能量模块系统、城市空中出行系统等。

此外,汽车零部件商也带来了不少氢能源相关的技术解决方案。佛吉亚展出综合储氢系统解决方案,米其林展示了氢燃料电池系统,博世则带来了其中国氢燃料电池中心的最新技术成果。

尽管氢燃料电池车在我国尚处于起步阶段,但近年来国家多次发文推动氢能源的商业化应用,包括北京、上海在内的多所城市也正在积极布局氢燃料相关产业发展。国务院近日印发《2030年前碳达峰行动方案》,其中有多项措施涉及氢能,包括探索开展氢冶金、扩大氢能在交通运输领域应用、开展低成本可再生能源制氢等技术创新。

本届进博会上,氢能源大放异彩,各家车企及相关企业已经意识到了氢能的广阔前景以及其在减碳方面的贡献度,新能源车正在从纯电路线向多种技术路线进发。 

    责任编辑:王杰