突然暴涨！旧的比新的还贵
二手保时捷凯宴几乎绝迹
BBA二手车还能卖出新车价
丰田二手车优惠也没了
随着新车市场上供应紧张
二手车身价大增
奔驰、宝马、奥迪
二手车身价赶超新车
近日，在上海多家二手车市场，以往成排的奔驰、宝马、奥迪，如今成为了抢手货，纷纷被中介和商家放在了醒目位置待价而沽。
在交易市场，一台2019年上牌的二手奔驰GLC开价33.58万元，这款行程里程并不低的二手车，价格只比新车少了3-4万元。而一款二手宝马5系有四五年的车龄了，二手车市场挂牌也达到了40万元，比新车只是打了个八折。
一位经销商表示，不仅宝马、奔驰、奥迪，一些保值情况较好的品牌也没有优惠了，比如新车加价比较高的丰田，以往有4千元到5千元的优惠，现在二手车一分不让。而更加高端的车型，比如保时捷等，市场上几乎没有二手车可卖。
在保时捷二手车官方渠道，一台2020保时捷Cayenne S行驶里程超过2万公里，售价达到126.5万元，落地一年多的二手车已经看齐了去年的保时捷车价。
近日，一家宝马汽车4S店打出了原价回收的广告，以发票价回购宝马二手车，回购车型包括宝马3系、宝马4系、宝马5系、宝马X3等车型。要求上牌时间是“2020年1月1日-2021年7月31日”的新车，公里数不超过1.5万公里，没有事故、结构损失等，活动截止日期为2021年10月31日。
二手车终端价格普遍上涨
中国汽车流通协会数据显示，9月，全国二手车交易规模在160万辆左右，同比增长9%；2021年全年二手车交易量有望突破1600万辆，超过2019年的水平，增幅在12%以上。其中，1-8月，15万元以上价格区间占比12.04%，同比增长9.45%。
在二手车保值率方面，9月小型车价格涨幅高于整体，“产品供应不足”的情况已经比较严重，终端买家对于车辆的尺寸、性能等要求有所放宽，出行的刚需重新成为购买二手车的主要动因。
该协会表示，新车市场的缺零部件问题仍有待缓解，很多品牌的库存已降至历史最低点，新车市场供应不足将消费者购买现车的需求推向二手市场，与此同时，在存量市场中，二手车的主要来源仍是4S店的新车置换。受制于新车“交付难”，置换也在本月受到抑制，因此9月份二手车终端价格普遍上涨。
来源▏新闻晨报
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