公安部权威数据：85后成购车主力，自主地位上升法系车遭弃

公安部权威数据显示，85后已经成为我国乘用车消费的主力军。近日，《汽车之家》根据公安部上牌数据出炉的《85后购车2016年展望报告》显示，2015年，我国乘用车上牌量达1890万辆。其中，“85后”（1985-1989年出生的人群），上牌量达376万辆，成为我国乘用车消费主力人群。值得关注的是，虽然合资品牌仍占主导，但“85后”们对于自主品牌的态度已有所改变，购买人群正在快速增加。但是，法系车却遭到了“85后”的抛弃。

85后上牌量最大，90后增速最高

根据公安部发布的《85后购车2016年展望报告》表格数据，在2015年各年龄段上牌量中，85后人群上牌量达到376万辆，高居榜首。而上牌量达到345万辆的“80后”人群“屈居第二”，第三名则为“75后”消费人群。值得注意的是，“90后”正作为新一代购车人群迅速“崛起”，虽上牌量仅为131万辆，但增速达到86.8%，位居各年龄段第一。相比之下，从“50后”至“70后”中间年龄段人群上牌量增速均出现不同程度下滑。

混合动力成紧凑轿车“机遇”

报告显示，85后最热门级别上牌量仍是紧凑型轿车，紧凑型SUV和中型车分列第二位与第三位。不过，虽然紧凑型轿车上牌量达到149万辆，比第二名的紧凑型SUV上牌量多出两倍不止，但增速仅为63%，远远低出紧凑型SUV 133%的增速。此外，上牌量增速超过100%的还有小型SUV（239%），中型SUV（143%），MPV（164%）以及中大型SUV（102%），从该数据可以看出，以紧凑车型（包括紧凑轿车与紧凑SUV）主导的市场正在逐步向小中型SUV以及MPV转型。

但报告同时指出，虽然85后市场正在向SUV、MPV转型，但紧凑型轿车市场还有很多机会，实用的混合动力车型就是其中之一。据公安部数据显示，卡罗拉在90后、85后的购车中，都出现了较大的增长，前者增长了170%，后者增长了171%，高于绝大多数车系。而卡罗拉增长动力正是定价相对实惠的混动车型。

自主增幅强劲 

根据报告中“85后热门车系上牌量TOP20”表格，自主品牌车型获得4席，德系车型获8席，日系车型获得1席，韩系车型获得2席，美系车型获得5席。不难看出，德系车由于车型丰富，占据前二十名中最多席位，其次为美系车型，别克品牌与雪佛兰品牌纷纷上榜，

相比之下，自主品牌车型上牌量增速均有不错表现。哈弗H6以上牌量6.97万辆位列第一的同时，增速也达到99%。吉利帝豪上牌量4.24万辆，增速达到106%，而长安逸动的上牌量增速更是高达165%，排名上牌量增速第二位。结合公安部对于85后热门品牌上牌量表格，增幅前三均由自主品牌包揽，宝骏品牌上牌量增幅高达331%，位列增幅之最，第二名江淮在85后人群中上牌量5.9万辆，增幅180%，第三名则为哈弗品牌，上牌量增幅达到174%。

法系车最遭85后“嫌弃”

但是，澎湃记者发现，在85后热门前二十车型中唯独缺少了“法系车”的身影，标致与雪铁龙品牌没有一款车型上榜。结合公安部对于85后热门品牌上牌量TOP20表格数据，法系车品牌仅标致上榜，雪铁龙品牌又“名落孙山”，而上榜的标致品牌也仅名列第14位。

根据乘联会数据统计，2015年标致累计销量40万辆，同比微增5.9%；雪铁龙累计销量29万辆，更是同比下跌了6.9%。

从具体车型来看，标致品牌在售的7款车型中，紧凑轿车标致308和408依旧是销量“顶梁柱”，2015年分别贡献8.7万辆和10.7万辆销量，但308出现7.5的同比下滑。出乎意料的是，标致热销SUV车型3008也出现微跌，累计销量6.7，同比下滑0.7%。而雪铁龙在售的共8款车型中，2015年销量最高的为紧凑轿车新爱丽舍，累计销量9.3万辆，但出现26%的同比下滑。其次为紧凑SUV车型C3-XR，累计销量6.6万辆，为2015年雪铁龙销量新的增长点。C4L以及C5均出现大幅下跌，销量分别为4.1万辆和2.1万辆，同比下跌37.5%和35.9%。

根据公安部预测，85后上牌量的“统治地位”在2015年的基础上还将延续两三年。可以说，今年对于各车企而言依旧是“得85后者得天下”，如何满足这一群体的消费个性，将是车企之间销量竞争的重要课题。