高铁直达！浦东有望“复刻”虹桥枢纽

近期，上海交通方面的利好不断。其中，沪苏通铁路二期（上海至南通铁路太仓至四团段）初步设计获国铁集团、上海市人民政府、江苏省人民政府批复。该项目将打开上海北面进入的第二个通道，未来，高铁可以直接到达浦东新区。

上海将添北部枢纽“宝山站”

根据批复，沪苏通铁路二期新建线路106.785公里，设计速度每小时200公里，建设总工期按5年安排。正线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团等6座车站，预留曹路、惠南2座车站。其中，宝山站、上海东站仅办理客运作业，太仓站、四团站为既有接轨站。太仓南至陆家浜联络线设太仓南、陆家浜2座车站，其中太仓南站为既有站，陆家浜站为新建移设站。

图片来源：上海发布

目前，沪苏通铁路先行开工段吴淞口长江隧道工程持续推进，施工人员正向工作井下投放设备，很快地下就将安装好大型盾构机，两台直径10.69米国产大盾构——沪驰号、通骋号，之前已在临港基地成功下线，不久将运至隧道施工现场。在完成安装调试后，开始隧道掘进施工，打通一条越江地下区间，沪苏通铁路将从这里穿越长江和黄浦江。

“共建轨道上的长三角，推动构建功能定位精准、规划布局合理、网络层次清晰、衔接一体高效的现代轨道交通系统，支撑长三角区域一体化发展在交通领域的深化，这是长三角一体化发展规划纲要的战略部署。”安徽省人民政府参事，安徽省社科院城乡经济研究所所长、研究员孔令刚对《国际金融报》记者表示。

2020年7月1日，沪苏通铁路一期正式通车，苏州所辖张家港、常熟和太仓三市接入长三角铁路网；南通至上海间的铁路出行最短时间从3.5小时左右压缩到1小时6分钟。

如今，沪苏通铁路二期则将打开从北面进入上海的第二个通道，将成为第一个接入浦东国际机场的铁路。以往铁路进入上海都是进浦西，今后可以直接到达浦东新区。同时，高铁与机场仅距几百米，下了高铁可以换乘轨道交通，目前了解可转机场线或者21号线。未来，上海虹桥综合交通枢纽的模式有望在浦东复制。

“沪苏通一期大大缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，为沿线群众出行和货物运输带来了极大便利，在增强上海中心城市辐射带动作用，推动长江三角洲区域一体化发展等方面，发挥了重要作用。”孔令刚表示，沪苏通铁路二期是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，“二期工程如此迅速地获批并进入实施阶段，将大幅提高上海与周边区域链接的路网覆盖广度、深度，是提升轨道交通一体化、网络化水平的重要步骤，对全面提升长三角轨道交通运输服务品质，高起点、高标准高水平打造‘轨道上的长三角’，推动构建现代化综合交通运输体系具有示范意义”。

“同时，二期工程直接打开苏州进入上海的又一条高铁通道，并且直接连接浦东，将对上海市铁路网络布局完善和促进长三角城市群协调发展起到重要的作用。”孔令刚说，同时，这也是发挥轨道交通安全可靠、集约高效、绿色低碳和骨干运输优势，加强轨道交通与航空等其他运输方式有效衔接、便捷换乘，强化现代信息技术应用，优化运输组织协同，发展一体化、便捷化、多样化、智能化运输服务的重要举措。

浦东与南通联系将更紧密

根据国家发改委今年6月印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，到2025年，基本建成“轨道上的长三角”，形成干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通多层次的轨道交通系统，建成一批多种轨道交通一体衔接、高效换乘的综合交通枢纽。

未来，随着沪苏通铁路二期的开通，上海与南通及苏北地区的时空距离将大大缩短，为沿线群众出行和货物运输带来了极大便利，对增强上海中心城市辐射带动作用，推动长江三角洲区域一体化发展具有重要意义。

孔令刚指出，沪苏通铁路二期正是按照上述规划要求，在上海虹桥综合交通枢纽外，在浦东再建设另一个高效换乘的综合交通枢纽。

“南通可以说是最大受益城市。”孔令刚认为，沪苏通铁路二期的开通，将通过城市轨道交通加强南通与浦东的联系，强化浦东至南通经济轴带建设，实现轨道交通对区域发展轴带和经济节点的强力锚固。

孔令刚强调，南通需抓紧机遇，强化轨道交通对区域城镇空间有序拓展、人口合理分布、产业布局优化等方面的基础支撑和先行引领，超前谋划轨道交通沿线及站点土地综合开发，合理疏解上海非核心功能，优化配置、高效合理利用轨道交通站点枢纽、停车场、车辆段的地上地下空间，统一规划、统筹建设、协同管理，打造轨道交通站城综合体，拓展轨道交通综合服务功能，推动站、城、产、人、文融合发展，提高二期整体效率和综合效益。

记者 潘洁

编辑 潘晟