这个全国特色小镇值得一去
这个全国特色小镇值得一去 原创 胡琪 广州铁路
今天，小编给大家介绍一个
充满历史底蕴的全国特色小镇
它就是位于
英德市的连江口镇
来了解一下吧
随着时代发展，粤汉铁路已成为了过去，曾经的车头站成为了一个火车主题的文化公园，它所在的英德市连江口镇摇身变成了全国特色小镇。
现在的连江口镇老车头站摆放着一台专门从沈阳购买、跋山涉水运输而来的“上游0754”火车头。这台火车头长25.5米、高4.9米，1959年由大连机车车辆厂与唐山机车车辆厂联合研制。站在火车旁边，似乎有种神奇的力量，能带你穿越时空，领略铁路历史！
现在中国高铁运营里程位居世界第一，成为大众化交通工具，就连孩子看见火车，都会奶声奶气地说“火车”，可早期的发展却曲折坎坷。中国铁路始于清朝末期，然而清政府不肯接受新生事物，认为修铁路会“失我险阻，害我田庐，妨碍我风水”，因而顽固地拒绝修建铁路。
光绪七年（1881年），受“师夷长技以治夷”思想影响的“洋务派”清政府官员被迫接受了修建铁路，自此后，清政府的铁路建设便缓慢开始。
1896年10月，清政府下旨修建粤汉铁路。但因耗资巨大，工程延迟至1900年7月才动工，且进程缓慢。1905年7月，张之洞奉旨督办粤汉铁路（广东广州到湖北武昌）。清末，汉口成立了筹建粤汉、川汉铁路的办事机构，著名工程师詹天佑于1909年出任川汉铁路总工程师兼会办，次年又任商办粤汉铁路总理兼总工程师。詹天佑上任后，铁路修筑步入正轨。
1910年秋，粤汉铁路修至英德，因连江口段地势险峻，詹天佑驻此攻坚。1911年10月，武昌起义爆发，在局势混乱的时候，詹天佑选择留下。随着历史的车轮驶进中华民国，铁路建设的状况有所改观。南京临时政府在其成立之初设有交通部，又先后成立中华全国铁路协会和中国铁路总公司。
1912年，詹天佑被民国政府任命为粤汉铁路会办。1913年,粤汉铁路建成最艰巨的黎洞至连江口线路，在此设立了连江口镇站，被当地人称为车头站，其旧址位于现浈阳坊内。同年5月，铁路修到了英德，8月英德至沙口段竣工，詹天佑也正式辞去了在广东铁路公司的职务。时至1936年8月，粤汉铁路全线1059.6公里才竣工。粤汉铁路的修建跨越了清政府、中华民国两个时期，历时36年之久。1936年9月1日，终于从武昌开出了直达广州的第一趟列车，粤汉铁路从酝酿到开通，走过了艰难的40年。
民国时期，中国铁路一直发展缓慢。如今，沧海桑田、时过境迁，“国民经济命脉”展开了史无前例的跨越式发展。从0.5公里的“展示铁路”到“八纵八横”的铁路交通网构建完毕，从“龙号”机车到速度达380公里/小时的CRH380A高速动车组列车，中国铁路的发展史，见证了一个国家的百年巨变。
粤汉铁路的“前世今生”
记载了铁路的发展
见证了时代的变迁
中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品文图：严冬 王星 余然之
原标题：《这个全国特色小镇值得一去》