台州市域铁路S1线最新进展!沿线各地车站装修风格揭密

2021-08-18 22:35
浙江

金台铁路、市郊铁路

相继开通运营

台州迈向轨道时代的

步子越来越快

作为台州第一条市域铁路

S1线一期工程(简称S1线)

最近“战况”如何

请随小布一起去探访

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椒江段、路桥段

盾构右线全面贯通

8月18日上午9点,随着“中车9号”盾构机直径8.8米的巨大刀盘从洞门掌子面破土而出,S1线土建3工区中间风井至开发大道站区间盾构右线隧道顺利贯通。

“此次洞通意味着S1线椒江段、路桥段盾构右线全面贯通,为后续地下段铺轨及机电工程施工奠定坚实基础,工程建设取得了阶段性成果。”台州台中轨道交通有限公司常务副经理石向东表示。

S1线全线共投入13台盾构机,目前已有8台盾构完成掘进任务,盾构掘进已完成91.8%。眼下,项目土建已经进入扫尾阶段,下一步要攻克的节点是轨通(即全线铺轨完成)。

上午10点,在位于台州大道和中心大道交叉口西南角的S1线开银区间明挖段工地,一辆高十几米的浇筑车正在对最后一段长35米的混凝土结构进行封顶施工。“别看这里工程量不大,但却是全线一个‘卡脖子’工程点。”石向东声音里透着些许激动,“这段主体结构浇筑完成后,S1线南侧地下的轨道就能顺着一直铺向台州中心站了。”

据了解,S1线全长约52公里,其中地上铺轨占60%,现已进入冲刺阶段,剩余40%地下铺轨也已有序开展。

此外,为了快速推进工程进度,S1线机电和土建工程采用“见缝插针”的方式作业。而早在8月6日,随着接触网第一根支柱的组立,S1线供电工程就已正式开工。据悉,S1线工作涵盖面大,工期紧,供电工程的施工进度是实现“电通”节点的制约因素。

全线第一个“样板车站”完工

15个车站设计风格各异

“这是我们的机电安装工艺墙,未来车站的通风与空调系统、动力与照明系统以及消防系统等都将按照这个标准进行安装。”上午11点,在S1线银泰城站内,装修一工区负责人范子晖展示了全线最先完工的“样板车站”。

S1线全线共设15个车站,分5个施工段进行装修,每个施工段都会打造一个“样板车站”迎接验收。验收通过后,各施工段将按照标准开始正式施工。“如果一切顺利,我们在下周就可以装修车站了。”范子晖说。

S1线车站长啥样?颜值高不高?据了解,15个车站以山海台州的大气磅礴为底色,结合沿线地区的产业、人文特色,设计风格多样。

S1线贯穿椒江、路桥、温岭三地,不同地区的车站装修风格也有所不同。

椒江地区的车站以水为设计元素,提取曲线元素,表现出既灵动、清新,活力又大气的空间;

路桥区域的车站旨在打造一个富有科技感与工业感的空间,虚实结合,展现丰富层次;

温岭地区的车站则提取海浪元素,以圆融律动为切入点,意在打造一个简洁大气的地下公共空间。

具体来看

车站与车站之间也风格各异

在S1线台州中心站、客运南站、温岭城西站

都设计了艺术墙展现当地特色

台州中心站的艺术墙设计贴合车站设计主题——海,以台州波澜壮阔,一望无尽的海为出发点,选取了体现海之壮阔的图画,展示在地铁空间中;

客运南站则以制造之都为主题,将体现制造业的图案以平面构成的手法组合,表现在墙面上,着重强调台州制造业的强盛;

城西站以阳光照射海面所展现波光粼粼的画面为意向,以海洋的蓝色为基调,通过不锈钢板不规则的形态组合塑造艺术氛围,与站体空间相呼应,提升整体视觉效果。

项目介绍

台州市域铁路S1线一期工程是国内首条采用PPP模式并落地的市域铁路项目,也是台州迄今为止单体投资最大的省重点工程。该项目的建成,将让台州城市发展正式从“公路时代”迈向“轨道时代”。

台州市域铁路S1线一期工程呈南北走向,是椒江区、路桥区及温岭市间重要的城市快速联系通道,起自台州中心站,终于温岭市城南站。工程全长近52.4公里,总投资228亿元,设计最高行车速度140km/h,全线设车站15座,平均站间距3.5km,其中地下站7座,高架站8座。项目计划于明年建成通车。它的通车,将实现“椒江—温岭”半小时交通圈。

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作者:王媛媛

原标题:《台州市域铁路S1线最新进展!沿线各地车站装修风格揭密》

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