地铁要不要设置女性车厢？重庆、北京、广州均已回应暂不设置

地铁女性车厢的设置问题一再引发讨论。

据杭州警方近期通报，自4月21日全市地铁辖区开展“打狼”专项行动以来，杭州地铁警方已办结猥亵、侵犯隐私案39件，依法拘留19人。

办案民警说，近年来受理的猥亵、侵犯隐私等案件，主要有以下几个特征：犯罪嫌疑人集中在“咸猪手”和“偷拍狼”两类。作案地点来说，前者多在拥挤车厢内作案，后者多利用自动扶梯高低落差进行偷拍。

就在稍早前的7月12日，一名重庆网友通过网络问政平台反映，6月25日5点半左右，在重庆工商大学站乘坐轨道3号线到两路口，刚上车就有女性尖叫，指控一男子有非礼行为，男子一开始不承认，当女子说要调取监控后，男子遂逃窜。这名网友就此提出，重庆轨道交通高峰时段可否划分出女性专用车厢？

重庆市轨道交通（集团）有限公司答复称，暂不设置女性专用车厢。

据其解释，关于在轨道交通设立女性专用车厢，部分国家虽采取了该项举措，但存在较大争议：一方面对遵纪守法的男性来讲，是一种歧视或不信任；另一方面，会加大乘坐在一般车厢里女性乘客的心理压力。同时，设置女性专用车厢无形中排斥了男性平等享用公共资源的权利，容易在上班高峰期造成不便。早晚高峰时段，轨道集团在大客流车站站台配备了安全引导员，引导乘客安全、有序乘车，保障老弱病残孕乘客的乘车安全，若乘客在乘坐过程中遇到困难，可以大声呵斥，并向周围乘客、车站工作人员求助，及时制止、报警，同时尽量寻找目击者作证。

今年以来，北京、广州等地也就相关问题作出了答复。

其中，对于网友反映的“北京地铁早晚高峰非常拥挤，人流量巨大，尤其在夏季，人挨人的现象比比皆是，有些男性趁机揩油，女性安全受到很大威胁，建议各号线地铁在早晚高峰期间，增设一到两个女性车厢”情况，北京市地铁运营有限公司在6月回复：经核实，北京地铁的运营里程和客运量一直在持续增长，管辖高峰时段列车满载率较大，单独设置专用车厢会降低列车使用率；特别是在早高峰时段，将会造成乘客滞留站台，进一步加剧地铁量力矛盾。同时专用车厢设置在固定位置，女性乘客将优选在该区域候车乘车，可能造成站台局部乘客过多，不利于站台的客流疏导，影响整个站台的候车秩序，不能实现方便广大乘客乘车的目的。

因此，鉴于目前北京地铁的实际情况，不适宜设立专用车厢。

另有网友建议广州四号线和五号线设立女性车厢，且女性车厢仅可女性上车。

广州地铁集团有限公司在今年4月表示：2017年，部分政协委员在广东省两会上提出“设置女性车厢”的提案，呼吁地铁运营单位加强对女性的尊重和保护。对此，我司组织进行深入研究，分析了国际上部分城市设置女性车厢的做法，结合广州地铁的实际条件，在一号线及十三号线工作日早晚高峰期间试点女性车厢，希望可以通过试点设置女性车厢，引导社会公众关爱女性乘客。

“现今，广州地铁已进入大线网运营时代，已开通线路14条，设置车站282座，运营里程达531.1公里，承担了广州市约60%的公交客运任务。截至2021年3月，线网日均客运量近900万人次，其中四、五号线日均客流量已超百万人次，线路运能已趋近饱和。”广州地铁集团有限公司答复称，网友提出在四、五号线设置女性车厢的建议，受客观条件制约暂不考虑实施。下一步，我司将持续通过优化列车行车组织、科学缩短行车间隔等多种方式，进一步缓解客流压力；同时，也将持续引导社会公众关爱女性乘客，培育文明乘车习惯，营造文明出行环境。