兴泉+浦梅数你最美！

南昌铁路中国铁路南昌局集团有限公司官方澎湃号

2021-08-05 21:03

江西

8月5日

媒体记者赴浦梅铁路

开展集中采访活动

浦梅铁路设计时速160公里

为国铁Ⅰ级单线电气化铁路

浦梅铁路建宁至冠豸山段建成通车后

将结束福建宁化、清流等

原中央苏区县不通铁路的历史

将闽西北革命老区

纳入环闽铁路通道

继续前行

小编带你一起看看

今天的新发现吧

宁化跨泉南高速公路特大桥

宁化跨泉南高速公路特大桥，位于宁化县城郊乡，全长3147.97延长米，共97跨，最高墩43.5米。本桥三联连续梁分别跨越穿过宁化县东溪河、G205国道、泉南高速公路。该桥梁工程项目具有干扰因素多，施工难度大，安全风险高的特点。

采访中铁二十一局兴泉兴宁4标二分部总工袁涛

九龙溪大桥

8月5日上午11时，在浦梅铁路九龙溪大桥上，中国铁路南昌局集团有限公司龙岩工务段30余名职工，正在使用内燃机动扳手、电动扳手、轨道检查仪、轨距尺等工具对清流到严坊段8公里的线路进行轨道精调。这是浦梅铁路建宁至冠豸山段静态验收阶段最后一次轨道精调。

采访龙岩工务段线路科技术员张凯

宁化站清流站

宁化站站房围绕“客家文化”和“红色文化”两条主线，以“宁静致远、化境客家”为主题，将客家建筑的悬山顶、花窗、门斗、天井等特色元素与站房主体有机结合，实现了传统与现代相得益彰，科技与人文水乳交融。

清流县因县城清溪环绕，碧水萦回而得名，并且有着中国金线莲之乡的美誉，所以清流站将溪水和金线莲作为主题元素，共同描绘“清溪环绕，流水浮花”的优美意境。

采访中国铁建电气化局兴泉铁路宁泉段四电项目部接触网专业技术负责人陶吉生

建宁南站

建宁南站站房综合楼整体采用荷花造型，充分体现了建宁县当地特色，与该县莲花元素充分融合，秉承了当地历史人文和文化特色，展现出“出淤泥而不染，濯清涟而不妖”的气质。

建宁南站的开通，为建宁县新增了又一座铁路站房，极大地方便了当地人民的交通出行；结合闽赣省际（建宁）公铁联运物流园建设，本项目又为当地农产品的对外运输提供了便利，可疏通当地经济的“经络”，对当地经济的高速发展提供强劲动力。

采访中铁五局浦梅铁路7标项目部总工周仕清

闽赣省际（建宁）公铁联运物流园

闽赣省际（建宁）公铁联运物流园占地面积600亩，建设总投资约4.7亿元，物流园布设4条货运轨道（其中2条集装箱货物装卸线、2条散货包装件装卸线）、2座货运站台、3座仓库、1幢综合办公楼及大型露天存货区。项目建成并全面投产后预计可实现年货运吞吐量260万—360万吨，将来可实现公路、铁路等多式联运，有效降低物流成本，进一步凸显建宁区域物流中心地位，打造闽赣省际货运枢纽中心，对招大引强有较大的牵引作用，从而带动建宁经济快速增长，为下一步配套建设国家港站、铁路集装箱中心、海关监管作业场所、现代物流分拨中心、冷链物流中心、粮食仓储中心、保税物流中心、中欧班列预留区、军民融合区等项目打下了坚实基础。

建宁濉溪大桥

濉溪大桥全长364.79m，主要为跨越濉溪及乡村道路而设，全桥孔跨布置为4-32m简支T梁+1-（60+100+60）m连续梁。濉溪属三明市第二大河流，河流常年流水，桥位处水面宽度90～100m，水深约6～8m，采用（60+100+60）m连续梁跨越。5号、6号墩身位于濉溪中，5号墩身高达35m。基础采用钻孔桩、挖井基础，桥墩采用圆端形实体墩、空心墩，简支T梁采用预制架设法施工，连续梁采用悬臂浇筑法施工。施工技术难度大，安全风险高，故确定为本标段的重难点工程。