连续3个月约不上自动挡驾考？武汉市交管局：增加考试车
自动挡车型考试车辆少，驾考预约时，自动挡考试名额成了“稀缺资源”，有人连续三个月约不上考试。
作风建设在行动——大力开展“六项治理”，加快打造“五个中心”。7月13日10时30分，“六项治理”助推全市重点工作系列访谈暨上线答网友问活动举办第六场，市公安局交通管理局以及市纪委监委派驻纪检监察组相关负责人做客长江日报直播间，接受访谈并在线答问。
访谈现场。记者杨涛 摄
自动挡考试名额成“稀缺资源”
有网民3个月约不上考试
市交管局：今年将增加100台自动挡考试车
记者注意到，从去年8月开始，就有网民在城市留言板反映，考驾照自动挡科目二科目三考试名额预约难。当时，市公安交管局回复表示：目前，我市机动车驾驶人考试均为社会化考场，C2（自动挡车型）科目二、科目三考试是根据社会考场C2车型考试车辆数量来制定考试计划。针对目前C2驾考需求增加的趋势，鼓励社会化考场增加C2考试车型，缓解考试需求。
今年5月开始，众多网民集中反映自动挡考试难预约问题。网民杨女士在新洲当地报考驾照，5月下旬，她开始预约新洲仓埠考场的考试，可过了近两个月的时间仍未约到。
杨女士说，6月份该考场共计6场C2科目二考试，平均每一场预约人数达500人次，而实际名额只有100名，也就是说，一整个月的考试指标，几乎无法满足一场的预约人数。
记者注意到，市公安交管局在回复网民时表示，3月份以来，车管所已在周末（休息日）加考202个考试场次，消化考试人员积压数量共9.6万人次。同时，结合C2类需求增长的趋势，鼓励各类社会化考场增加C2考试车辆，提高考能。
仅靠鼓励，驾考自动挡车辆的增加速度是否跟得上市民需求？作为行业主管部门，能否拿出具体举措，增加驾考自动挡车辆数量，满足驾考需求？
市公安交管局政委高林。记者杨涛 摄
市公安交管局政委高林介绍，武汉市今年上半年报考驾照人数超过22万，比去年增加了50%，特别是自动挡报名人数增多，占整个报考人数的30%。由于这个供需矛盾突出，去年，就开始引导社会化考场增加自动挡考试车，目前已有自动挡考试车120台。
高林表示，下一步，交管部门将通过跟社会化考场进一步分析研判，增加自动挡考试车辆。今年，整个武汉市将再增加C2考试车辆100台。
直播现场，
还对这几个问题作出了回应
航空路转盘的这处护栏成“拦路虎”
市交管局：已出台优化方案
市民张先生反映，航空路立交下是一个环岛，但西侧的护栏封闭了，车辆欲前往武胜路方向，要到同济医院方向掉头。但本身前往同济医院就有很多车辆排队，过去掉头不方便，也容易造成拥堵。
张先生表示，解放大道黄浦大街也是环岛路口，今年初打开了西侧封闭护栏，运行效果很不错，建议交管部门在航空路立交处考虑此方案。
另外，市民王先生也反映，前往同济医院就医，通过航空路立交一层西侧斑马线时，由于斑马线较长，无法一次过街，高峰时期人流量很大，桥下等候空间不足，存在安全隐患。
针对市民建议，市交管局秩序大队大队长谢先锋表示，航空路立交是解放大道、青年路、武胜路等转换节点，连接江汉桥，周边分布有我市重点的医院和商业体，吸引大量车流，路口长期高负荷运行。
市交管局秩序大队大队长谢先锋。记者杨涛 摄
为了缓解航空路立交交通拥堵，市交管局将航空路立交一层列为今年重点堵点治理工作之一，市区两级交管部门高度重点，多次组织现场调研，制定了航空路立交一层综合治理方案，拟通过打开西侧护栏、优化信号相位配时、规范同济医院排队车辆、调整车道分布、完善西侧二次过街等方式，提升路口通行效率，改善出行环境。
谢先锋介绍，一是通过打开环岛处西侧护栏，允许东向西左转。为保障青年路北向南通行效率，北进口仍然采取仅允许车辆一律右转，除行人过街单独相位外，不受灯控。其次，配套完善环岛内信号灯，增加北向南出岛、东向西出岛处信号灯，同时优化信号相位及配时方案，提升通行效率。
此外，为避免同济医院门口车辆排队对一层环岛车辆运行的影响，施划黄色网格线，控制入院车辆排队长度，减少对环岛的影响。根据环岛流量配比，调整优化环岛内车道分布，环岛西侧施划Z字形过街，增大等候区域。
网友反映路口交通标线设置不合理
交管：采纳建议，调整标线
据市民文先生反映，武汉经济技术开发区太子湖路与芳草路路口处，太子湖路车道设置不合理。在路口处，太子湖路分成了三个车道，分别是左转车道、直行车道、直行及右转车道。
在17时至19时的晚高峰时段，左转车道通行车辆很少，而直行和右转车辆很多（太子湖路右转至芳草路），由于最右侧车道为直行加右转。当直行车辆占用最右侧车道时导致该路口车辆很容易拥堵。
文先生建议，将左转车道增加直行，右侧车道变更为右转专用车道，可以缓解该路口拥堵。
市公安局武汉经济技术开发区公安分局副局长、交通大队大队长宋健。记者杨涛 摄
直播现场，市公安局武汉经济技术开发区公安分局副局长、交通大队大队长宋健表示，在收到相关建议后，经现场核实，网民所反映的情况属实，所提出的建议也很好，大队根据路口实际情况对标识标线进行调整，进一步提高路口通行效率，确保道路交通秩序良好，也感谢网民提出的建议。
网友反映渣土车路面抢行、随意加塞
市交管局：已对涉事企业下达整改通知书
3月21日，网民田先生曾在武汉城市留言板反映，当晚，在光谷大道雄楚大道路口有渣土车争道抢行，随意加塞。
记者注意到，从3月份至今，武汉城市留言板上，关于东湖高新区辖区内渣土车扰民的投诉超过150条。如6月19日，市民龚先生就反映，高新大道、光谷二路、高新五路等路段，晚上渣土车无视交通规则，有安全隐患。
交管部门表示，加大整治力度，加强巡逻管控，对交通违法行为严格进行处罚，但问题仍层出不穷。
市公安交管局直属大队副大队长戚克强。记者杨涛 摄
市公安交管局直属大队副大队长戚克强回应，针对田先生反映的加塞渣土车，交管部门已核实到了具体车辆，并向违法地所在东新大队派发督办单，开展调查工作，加强路途整治及强化源头管理，约谈涉事企业负责人及违法驾驶人。东新大队也对相关渣土车公司安全负责人当事司机进行了道路安全法教育，并向该公司下达责令限期整改通知书。
戚克强坦承，东湖高新区建筑工地较多，渣土车流量也很大，交管部门一直在加强管理。此外，还加强源头管理，对工地、对项目加强管理和约束。
戚克强说，随着城市建设的发展，渣土车数量不断增加，管理难度也逐渐加大。交管部门将持续发力，多措并举，对渣土车加强监管，回应民声。
重点打造的“精致路口”行人机动车频频抢行
回应：这3个举措优化交通组织
青山区和平大道建设三路路口人流量大。在该路口，经常出现南北双向斑马线上横过和平大道的行人和建设三路左转进入和平大道的机动车抢行情况，尤其是高峰时段，导致车辆行人滞留，通行不畅。
针对此问题，市公安局青山区公安分局副局长、交通大队大队长杜春生介绍，和平大道建设三路路口是青山大队重点打造的“精致路口”之一，该路口周边医院、学校、大型商场扎堆，进出路口的人流、车流密集，并且建设三路只有两股车道加之周边地铁5号线施工打围车道变窄，道路总体通行条件减弱。另外，因为和平大道路幅较宽，南北向行人通过路口速度慢、耗时较长，容易与路口绿灯后左拐弯进出和平大道的车辆发生冲突，造成路口交通滞留和拥堵。
市公安局青山区公安分局副局长、交通大队大队长杜春生。记者杨涛 摄
杜春生表示，针对此问题，青山大队进行了现场调研后，采取了三个举措。
一是强化路口警力值守，落实早七时至晚七时交通岗位勤务，早晚高峰增派汉警快骑加强交通疏导，对道路拥堵、交通事故、恶劣天气等突发警情快速妥善处置。
二是优化信号灯配时，以“时间换空间”。将和平大道主干道东西向红灯转换为南北向绿灯的间隙，提前点亮南北向人行横道信号绿灯，方便行人过街，以便正好避开机动车左转时遇过街行人的冲突。
三是优化交通标线。在人行横道线内侧，施划非机动车通道，加强引导，让行人、非机动车道各项其道，确保行人、非机动车通行安全，保证路口交通安全畅通。
路口左转借道能否延长时限？
市交管局：将现场测算
直播现场，有网友建议，交管部门在武昌区中北路到琴园路左转弯路口设置了借道行驶，方便了不少车主。但现在借道行驶只能到晚上8点，8点以后左转处仍然是一大堵点，借道行驶能否延长到晚上10点，望相关部门实地考察后改进。
市公安交管局秩序大队大队长谢先峰介绍，借道左转、左转右置、提前待驶等，都是近几年交管部门实施的一系列精细交通和精致化路口管理的交通措施。
谢先峰表示，网友提到的这一路口，应该是一两年前进行的改造设置，设置方案也是根据当时测算的车流量制定的。因为每年的流量不一样，会根据流量进行实时调整。“可能今年还未测算该路口，今天我们就会到现场去，根据测算流量实施调整。”
谢先峰介绍，实际操作中，在每一个路口相关通行措施的设置都是不一样的，交管部门会根据路口实际通行流量和通行特点，一点一方案，制定不同的实施方案。并且，在方案制定后，要长时间、不间断地进行跟踪、更新，以保障良好的交通秩序。
因违停车辆遮挡视线被拍未礼让行人，冤不冤？
交管部门回应了
网民刘先生家住汉阳，在武汉经济开发区工作，上下班时，经常驾车走芳草路。今年上半年，他在芳草路观澜外校城前的一个斑马线处，3次被电子眼抓拍未礼让行人，罚款扣分。
刘先生称，第一次接受处罚后，他已经提高警惕，每次经过此处都会提前减速观察，但5月份和6月份，他还是两次被拍未礼让行人。“两次都是因路边违停的机动车遮挡视线，一次是环卫车，一次是私家轿车，行人从车后突然出现，自己距离斑马线只有几米，反应不过来。”
对此，刘先生觉得自己有点冤，希望交管部门能够调查处理。
武汉市公安局武汉经济技术开发区公安分局副局长、交通大队大队长宋健介绍，芳草路是连接武汉经开区和汉阳区的一条重要交通通道，交管部门在道路上设置了礼让行人抓拍。根据道路交通安全法规定，机动车行经人行横道时，应减速慢行，在行人经过时，应停车礼让。该网民反映受违停机动车遮挡视线，可到大队查看相关监控，如确实因违停车辆遮挡视线导致未能礼让行人，可马上进行纠正和整改。
宋健表示，人行横道是安全线也是生命线，机动车在礼让行人时，行人也该快速通过，希望广大交通参与者能够共同来营造安全畅通的交通环境。
市公安交管局
这样推进“六项治理”
直播现场，市纪委监委派驻市公安局纪检监察组组长叶小汛介绍了“六项治理”工作的监督情况。
市纪委监委派驻市公安局纪检监察组组长叶小汛。记者杨涛 摄
叶小汛表示，作为派驻在市公安局的监督探头，市纪委监委派驻市公安局纪检监察组以政法队伍教育整顿为抓手，坚持问题导向、深化“六项整治”，下大力气重点查纠了营商环境等十个方面的顽瘴痼疾。
他介绍，目前已督促公安部门出台了“公安窗口工作日中午及周六延时服务”“允许车辆临时有序停放”“新生儿落户一事联办”等便民措施296条。
直播现场，武汉市公安局交通管理局政委高林介绍了市公安交管局以“六项治理”促进重点工作的做法。
高林介绍，为深入推进“六项治理”，服务好“五个中心”建设，市交管部门在全市范围内全面启动交通秩序综合整治行动。
坚决打赢路面突出违法整治“运动战”。以机动车乱停、电动车乱行、“麻木”非法营运和脏污车、飙车扰民等突出违法为重点，加强街头整治点和机动巡逻组管控，做到见违必究，落实“七个一律”。
坚决打赢规范道路交通设施“阵地战”。迅速开展全市交通设施大清查，发动全警、全民发现交通标识存在的问题，做到“四个必改”。实施《机动车停车设施管理办法》，开展小区和路面“僵尸车”清理整顿，逐步推广共享停车、错时停车。
坚决打赢重点车辆源头管理“攻坚战”。做到“三个坚持”，即坚持每日联合城管部门开展治超治限；坚持每周通报，详细梳理渣土车、搅拌车及大型货车违法突出的重点路段、重点企业，通报行业主管部门，叠加处罚；坚持定期召开渣土车管理工作会议，会同城建、城管等部门及行业协会，运用曝光、通报、约谈等多种措施，压实企业源头管理主体责任，对多次违法、事故多发的运输企业及驾驶人，一律停运直至安全隐患消除。
来源 | 长江日报、武汉城市留言板
原标题：《连续3个月约不上自动挡驾考？市交管局：增加考试车》