环轴共生：成渝“双城记”下东客站的进击

2021年6月16日，中国城市和小城镇改革发展中心主任工程师高胜庆一行在成都市发改委的陪同下，到成都东客站枢纽经济发展区开展实地调研和座谈交流。

调研组表示，将密切关注成都东站区域的建设发展，积极助推成都东站城市级TOD项目开发建设。

“流量”到“留量”，东客站发展“加速度”

2021年2月，根据中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，成渝地区双城经济圈首次与京津冀、长三角、粤港澳大湾区并列，共同组成我国四大国际性综合交通枢纽集群。在国家重大区域发展战略背景下，连通成渝，推动人员、技术、资金、信息的加速流动，必须依靠更加高效的高速铁路，也是必然趋势。

2021年6月21日，国家发展改革委员会交通运输部印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》，根据规划，到2025年，基本建成“轨道上的双城经济圈”，轨道交通总规模达到10000公里以上，其中铁路网规模达到9000公里以上。

成都东客站夜景

对于成都来说，成渝地区双城经济圈加强交流，第一个利好区域即是成都东客站。高铁、地铁、城市轨道交通“三铁合一”，作为成渝高铁的始发端点之一，对于两地也起到了枢纽和桥带的作用，正可谓左右逢源，上下通吃。

以枝散叶，以点带面，通过对大量人流、物流、信息流的聚集作用，为周边地区带来新的发展契机，扮演城市发展引擎的新角色。

纽约中央车站  美国梦开始的地方

有专家指出，在纽约、法兰克福、里尔、斯图加特等多个大型高速铁路枢纽的建设中，都体现了同样的开发理念：以高速铁路枢纽作为城市的催化剂，带动周边地区大规模开发建设进而促进城市繁华，是从“流量”到“留量”的过程。

成都东站是西南最大的综合交通枢纽，也是成华区突出“双枢纽、双门户”区位优势的重要抓手，聚焦打造西部门户枢纽活力区的突破口，同时也是成华唯一城市级TOD站点，将在城市发展乃至国家战略中发挥极为重要的作用。 

东客站枢纽经济发展区效果图

成华区将以“一盘棋”思维将成都东站板块打造为东客站枢纽经济发展区，以枢纽经济打造为成都辐射引领成渝地区双城经济圈、链接国内国际枢纽节点的基础，主动融入区域发展共同体，为成都开展区域合作先行示范。

更高能级，更大平台，东客站板块将在构建新发展格局中抢位争先，打造成都建设门户枢纽城市的核心板块。

“南拓”到“东进”，发展轴线对城市的塑造作用

世界知名的城市无不有其独特的城市主轴线，如巴黎香榭丽舍大道轴线、深圳深南大道轴线、北京长安街东西轴线等等，主轴线代表着城市发展的主要方向，所带来的塑造力远超想象。

以卢浮宫、丢勒里宫、香榭丽舍大道和凯旋门构成的巴黎城市主轴线，是全世界三大繁华中心大街之一，也是巴黎的城市设计艺术的精华所在。

而深南大道对深圳而言，不仅是一个标志，更代表了一种精神和城市发展高度。

2012年2月，成都正式提出打造“百里城市中轴”的构想。时过境迁，城市主轴线早已跃升为成都的脊梁。从主轴线这个独特的支点出发，便可审视整座城市的新格局与新变化，观察这座城市的脉络。

城市发展中，成都人民南路逐渐演变为世界级城市主轴线“天府大道”。白纸作画，渤澥桑田，天空视角下，皆是这座城市的脉络与前世今生。

成都向南，第一站即是金融城板块，从金融城到兴隆湖，发展轴线对城市的塑造作用早已有目共睹。

成都向东，是历史机遇，同时，成都东西城市轴线（东段）已按程序正式命名为“蜀都大道”。东西城市轴线（东段）工程是落实省、市发展战略的重要工程，是成都市东向发展的主干道路。从“南拓”到“东进”，从南轴到东轴，代表的是城市格局的改变。

南轴与东轴的发展，并不是毫无规律可循，其一是均有更高能级的政策支持；其二是有知名企业总部选址、优质教育资源落地、品牌开发商进驻，聚人而成势；其三即是区位的不可替代性。

伴随着天府国际机场正式投用、东部新区这一“未来之城”的快速崛起、成渝地区双城经济圈建设稳步推进，这条东轴爆发出的能量也将超乎想象。作为东轴第一站的东客站枢纽经济发展区，前景同样不可限量。

承东轴之利好，更坐落在城市中环之上。若单纯在中环之上并无特殊意义，但若是与城市东轴相加，即可使东轴资源利好全城，反之亦然，一轴一环交汇处将使东客站枢纽经济发展区的资源虹吸作用进一步增强。

资源需要出口，为轴；资源需要集散，为环。如此而言，东客站枢纽经济发展区其实也有发挥极核作用的区域，即东客站以北，蜀都大道主轴与中环路交汇处。宏观来看，就如同瓶口、咽喉一般，资源出入均要其发挥作用，在东客站枢纽经济发展区中更有得天独厚的优势。

“一轴一环”到“区域核心”，产业集聚构建城市会客厅

不容忽视的是，世界500强企业雪松控股集团首次入川即选址东客站“一轴一环”交汇处并将打造西南总部。世界500强级别企业选址会选择能够彰显企业实力，并代表企业国际化水准的核心地段，以此来提升企业的形象与世界站位。

同时，世界500强企业的到来也将提升区域的核心竞争力，雪松整个项目总建面60万㎡，规划有8万㎡商业mall，打造区域性购物中心和一座260m超高层地标建筑——西南总部大楼，其中主要业态囊括五星级酒店、甲级写字楼以及高端服务式公寓。

雪松西南总部项目

另外，该项目还规划建设两条高品质BLOCK商业街区、高端住宅等，五星级酒店及商业mall整体开业后，整个区域将享受顶级商业配套。

成华和悦广场招商中心今年4月也正式亮相，标志着这个总面积约24万方，商业面积达15万方的项目招商工作正式启动。成华和悦广场由渝太&润达丰联手打造，计划将于2022年12月30日开业。

成华和悦广场效果图

东客站枢纽经济发展区未来也将成为世界500强产业聚合的总部集群、区域商业旗舰引擎。据不完全统计，未来东客站板块内商业总体量将超440万方，真正打造城市会客厅，以分布特点来看，主要还是以蜀都大道主轴与中环路交汇处为核心。

同时，成都东站15.5万平方米场站地下空间已全面打通；片区内已落地项目地下空间开发量共计110万平方米，下一步已规划建设地下环廊，实现地下空间有效连接。城市地下空间与空中环廊的复合式利用将最大化利用空间，也是具有领先性和影响力的规划配置。

2020年，东客站新城办公室全年共走访高能级企业112家，引进注册1亿元以上项目12个，签约5亿元以上项目5个。今年年初，落户东客站枢纽经济发展区的总部企业达17家，城际商旅产业品牌已逐步打响。

整个区域在政策的东风下，正在加速变化成势，尤其是东客站以北，蜀都大道主轴与中环路交汇处，这一咽喉部位汇聚了中海浣云居、和悦广场、渥太华国际学校、雪松西南总部等支撑东客站枢纽经济发展区的重大项目。

东轴与中环交汇处的战略价值已经显现，越来越多高能级的产业在此集聚，未来也将带动整个东客站枢纽经济发展区更好更快发展。

渥太华幼儿园建设实景图

据了解，该区域备受关注的成都渥太华中学、小学项目，主体建筑已实现封顶，渥太华国际幼儿园已基本完工，工人正在进行最后的收尾工作。同时，中海迎晖路幼儿园也进入最后的收尾阶段。

2020年8月，中海竞得成华区保和街道91亩住宅用地。根据项目要求，将配建规模不少于12个班的幼儿园，总建筑面积不低于6400㎡（地上不低于5400㎡，地下不低于1000㎡）。

如今，中海地块已呈现浣云居这一高端品质项目，与枢纽经济发展区的产业、空间均是相辅相成，高端项目搭配旗舰商业、公园城市品质住宅区、“一轴一环”交汇处的核心地段显然更加能得到市场认可。

对于城市核心区域，品牌开发商看好，进驻，中海一直是先行者。对于东客站枢纽经济发展区中的核心位置，其匹配更高等级的产品，领航级新作浣云居，这也是站位更高能级土地必须有企业去做的事。

通达则地盛，地盛则繁华。“一轴一环”到“区域核心”，所带来的不只是便利的交通，东客站如何发挥城市会客厅的作用，主要还是要依靠“轴环共生”带来的产业集聚，已经开业或即将开业的酒店、商场、产业、优质住宅，注定将带动东客站板块达到前所未有的高度，成就成都新的“城市门廊”。