巾帼共读《红色牡丹江》
巾 帼 共 读
红
色
牡
丹
江
为深入推动全市妇女学党史、颂党恩、办实事，引领广大妇女坚定听党话、跟党走的思想自觉和行动自觉，市妇联以《红色牡丹江》教育读本为载体，带领全市妇女和家庭学习牡丹江红色文化、红色故事和红色精神，凝聚起奋力开启全面建设现代化牡丹江新征程的强大巾帼力量！
中东铁路与俄国十月革命
中东铁路的修筑，招募了大量的中国劳力，有数十万的劳力参与修筑铁路及其附属设施的建设工程。1903年通车后不久，因“日俄战争”俄国战败，俄国将中东铁路的长春至大连段经营权转让给了日本，称南满铁路。长春以北及满洲里至绥芬河段由俄中两国经营。1945年8月抗战胜利后改称中长铁路。1952年12月，全部移交给中国。
中东铁路的修建和建成后的运营，都有大量的中国工人参与其中，东北大量的无业农民成为产业工人，客观上壮大了工人阶级的队伍。他们在劳动中不断地提高自身觉悟，认清了俄日帝国主义掠夺我国的资源，压榨和剥削工人的真相，工人们不断地组织起来，为自己的生存权利而斗争。
1917年俄国爆发了震惊世界的十月革命，建立了无产阶级的苏维埃政权。十月革命对中国产生了积极的影响，激发了中国的知识分子学习和传播马克思主义，探寻中国革命的道路，工人阶级开始走上中国的政治舞台。由于地缘的关系，中东铁路横穿牡丹江地区全境，铁路上的中俄工人间有很多的交往，十月革命胜利的消息很快就传到丹江的中国工人中间，他们知道了十月革命、马克思主义，知道了工人阶级的力量和劳工神圣等新的理念。他们受到极大的鼓舞，从十月革命中看到了自己摆脱贫苦命运的希望所在。
俄国的十月革命胜利了，建立了苏维埃政权。一些反苏反共的势力纠集在一起，在帝国主义的支持下，组织武装力量进攻新生的苏维埃政权，企图将中东铁路变为他们运送军队和物资的主要通道。这时中东铁路的工人们组织了大罢工，有效地截断了沙俄白军的人员、军火及军需品的运输，打乱了帝国主义干涉苏俄的计划。
罢工的胜利使工人们认识到，只有组织和联合起来才能迫使反动势力屈服。从此，工人们针对中东铁路当局克扣工人工资、擅自发行不断贬值的货币、欺压中国工人等事件，多次运用罢工等形式进行针锋相对地抗争。
1918年5月15日，在横道河子铁路学校担任教师的俄共布尔什维克党员乌曼斯基，在哈尔滨被沙俄白匪劫持杀害，引发了中东铁路工人更大规模的罢工。工人运动风起云涌，遍布整个中东铁路各站及东北境内，罢工迫使中东铁路当局让步。
1920年后苏俄红军逐步取得胜利，进入西伯利亚及远东地区，彻底消灭了高尔察克反革命集团。中东铁路工人罢工产生了深远的影响，牡丹江地区的工人觉悟不断提高，工人的斗争形式由个人发展到集体，斗争的主体由工人发展到商人、学生、市民等社会各界。罢工斗争由自发的抗争发展到有组织、有领导、有目标的抗争。工人运动急需有自己的政党来领导，这就为中共牡丹江地区组织的建立和发展，奠定了坚实的基础。
绥芬河党组织
1926年4月，中共哈尔滨党组织根据中共中央的指示精神，决定中共哈尔滨特支改组为中共北满地方执行委员会，简称为中共北满地委，吴丽石任书记，领导长春以北哈尔滨及中东铁路沿线各地的党组织。4月，中共北满地委派员沿着中东铁路各站开展活动，鉴于绥芬河地处边境的重要位置，便在绥芬河铁路发展了5名党员，并组成了缓芬河铁路党支部。
5月，中共北满地委书记吴丽石派苏子元、王纯一等4名中共党员，以教员的身份到芬河任教并开展活动。他们在光华小学建立一个党小组，又在铁路组成了一个党小组。苏子元、王纯一各参加一个党小组，共有党员13名，组建了中共绥宁特支，书记由王纯一担任。中共北满地委依托绥芬河口岸之便，建立了党中央与共产国际秘密联络的交通站，为加强中共与共产国际的联系，起到了积极的作用。
东宁党组织
1927年7月，于明志、延颇真等人先后到东宁三岔口、五站（绥芬河）、六站（绥阳）、七站（细鳞河）等地开展活动，发展党员，建立党组织。不久在东宁三岔口两级小学，建立了中共东宁党支部。党支部成员有于明志、交通员符一新等，共有党员9人。
原标题：《巾帼共读《红色牡丹江》》