【学史增信 知所从来】开路先锋 八万铁道兵

开路先锋 八万铁道兵

1964年7月，为了打开大兴安岭这座“绿色宝库”，铁道兵3、6、9师的八万官兵勇做开路先锋，分三路挺进大兴安岭，以“热血横扫漫天雪，汗水化透千年冰”的英雄气概，在崇山峻岭中开路，在雪岭冰河上架桥，在破禁区的实践中，进行了许多适应高寒地区施工方法的伟大尝试。

向大兴安岭林海挺进铁道兵誓师大会一定取得全胜

铁道兵以“逢山开路、遇水架桥、艰苦奋斗、志在四方”的英雄气概，以“突破高寒禁区”的大兴安岭精神，把钢轨铺进万年沉寂的林海雪原，把精神气质深深根植在大兴安岭各族人民的心中。至1983 年底，铁道兵八万官兵在大兴安岭完成修建嫩林铁路、呼中铁路支线、塔十铁路支线，硬是把钢铁的轨道铺进了千年沉寂、人迹罕至的林海雪原，为开发大兴安岭林区、建设祖国边疆做出了重大贡献。

搭建营地团结就是力量勘测架桥打混凝土

被国防部授予“铁道兵硬骨头战士”称号的张春玉就是这一时期铁道兵的杰出代表。张春玉，1962年底从石家庄入伍。1965年的6月30日凌晨时分，铁道兵第三师13团16连副班长张春玉在加（格达奇）嫩（江）段朝阳山1号隧道施工中 ，为抢救战友，被一块重1万多斤的巨石凹处罩住了上半身，凸处把腰卡住。经过两小时四十分钟的全力抢险，用七个千斤顶终于把巨石顶的松动，张春玉得救了！下身血肉模糊的张春玉，此时已在巨石下度过足足160分钟。

1966年9月19日，国防部授予张春玉“铁道兵硬骨头战士”称号命名大会。打混凝土嫩林铁路胜利通车最北方的铁路大桥-嫩林线西林吉大桥樟岭--古莲段通车风餐露宿开山辟路

铁道兵是大兴安岭开发的功臣，他们克服了无数难以想象的艰难困苦，在《大兴安岭林区开发建设35年》一书中，除去不可考证的人员外，在铁道兵烈士名录中收录了207名烈士姓名，这些铁道兵战士把忠魂永久地献给了大兴安岭。叶剑英元帅曾为铁道兵题词，其中有这样两句，“逢山开路，遇河架桥，铁道兵面前无险阻；风餐露宿，沐风栉雨，铁道兵面前无困难。”

燃火御寒 挖冰河以冻治冻

大兴安岭为了纪念铁道兵为祖国北疆所做的贡献，缅怀英烈，1988年7月在加格达奇北山顶修建了铁道兵开发大兴安岭纪念碑。纪念碑用两根直插云霄的钢轨象征着铁路路轨，钢轨上缀着铁道兵兵徽，前面是一座麋鹿雕像（麋鹿是当时开发的主要运输工具之一），附碑上描绘着铁道兵工作情况浮雕。这是对八万铁道兵战士开发大兴安岭的永久纪念，同时也是突破高寒禁区的大兴安岭精神的具体体现，更是大兴安岭开发建设的历史见证。

铁道兵烈士永垂不朽！

铁道兵开发大兴安岭纪念碑，坐落在大兴安岭首府加格达奇北山。纪念碑由三部分组成：主碑是两根不锈钢钢轨，宽1.3米，高20米，中部由铁道兵兵徽连接；主碑后面是附碑，宽10米，高3米，厚1.5米，花岗岩和大理石结构，下面是“铁道兵开发大兴安岭纪念碑 1964-1984”的题字、2幅反映铁道兵生活的浮雕，背面为碑文；主碑前边是昂首挺立的马鹿雕塑，象征边疆各族人民对铁道兵的无私援助(当年鄂伦春、鄂温克族人赶着马鹿—— 四不像，为部队运送施工和生活物资)。

图文选自大兴安岭地区档案馆（地委史志研究室）2021年编辑出版的《光辉的历程》大兴安岭建设发展图文集。

来源：兴安记忆微信公众号

原标题：《【学史增信 知所从来】开路先锋 八万铁道兵》

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