中国中铁要闻播报
王士奇到中铁山桥开展工作调研
5月13日，中国中铁党委副书记、工会主席、执行董事王士奇到中铁山桥开展工作调研。
期间，王士奇参观了中铁山桥红桥文化广场、王尽美事迹展、中铁山桥展馆和“六廉”文化长廊，认真听取了中铁山桥传承百年红色基因以及红桥党建的情况汇报。随后，王士奇来到道岔分公司、辙叉分公司生产车间，详细了解企业生产经营情况，并看望慰问一线职工。
在调研座谈会上，王士奇听取了中铁山桥关于建党百年系列庆祝活动筹备情况的汇报，并就下一步相关工作提出要求。王士奇指出，中铁山桥历史悠久，文化底蕴厚重，是中国中铁的发源地，还是中共一大代表王尽美创立党组织和开展工人运动的地方，建立了中央企业较早的企业党组织，所生产的钢桥和道岔两大产品更是中国中铁的重要板块。中铁山桥因桥而生，由红而兴，把弘扬“领路先行、尽善尽美”的红桥精神与开展建党百年系列庆祝活动、传承尽美精神紧密结合起来，不仅较好展示了党建引领下企业所取得的成绩，也为庆祝建党百年营造了浓厚的氛围，有力增强了文化自信。王士奇强调，中铁山桥要用好长板，补齐短板，不断提升企业核心竞争力；要进一步运用好建党百年系列庆祝活动的平台，抓好企业党建工作，做好宣传，凝聚思想，形成合力，推动发展，团结带领广大职工坚定不移向下一个百年奋进，争做世界一流企业。
股份公司总部有关部门负责人，中铁工业及其所属中铁山桥负责同志参加调研。
中国中铁党委举办2021年第一批巡视工作暨二级单位巡察机构负责人与业务骨干人员培训班
5月7日至11日，中国中铁党委2021年第一批巡视工作暨二级单位巡察机构负责人与业务骨干人员培训班在集团公司党校举办。
中国中铁党委常委、纪委书记、巡视工作领导小组副组长张建强在培训班上作动员讲话，就抓好学习培训、开展好巡视巡察工作提出要求。他强调，要深入学习领会习近平总书记重要讲话精神，进一步把握好政治巡视巡察的定位和要求；要认真落实公司党委部署要求，突出巡视巡察针对性和有效性，进一步做深做实政治监督；要严格组织实施，认真履职尽责，确保高质量完成巡视任务。
动员讲话后，张建强还专门与各巡视组组长、副组长见面沟通，就做好今年第一批巡视工作提出具体要求。此次培训班旨在认真贯彻落实公司党委巡视巡察工作会议的部署要求，提高巡察干部履职能力，切实开展好今年第一批巡视，持续规范加强二级企业巡察工作，进一步推动巡视巡察上下联动、融合贯通，更好发挥全面从严治党引领保障作用。
培训期间，股份公司总部7个相关部门分别就“巡视工作要点指引”“落实全面从严治党监督责任”“勤俭办企业十不准” “民企挂靠国资问题综合整治专项行动”等重点内容，有针对性地进行专题授课。总部18个部门向巡视组进行了书面交底，9个部门对巡视组进行了现场交底。本次培训还分别组织巡视组成员、二级单位巡察业务骨干人员开展经验交流研讨，使全体参训人员在相互学习借鉴中加深理解、取长补短、共同提高。
中国中铁党委2021年第一批五个巡视组全体成员，各二级企业巡察机构负责人及业务骨干共计115人参加了培训。
中国中铁在国资委法治央企建设媒体通气会上交流经验
5月13日，国务院国资委召开法治央企建设媒体通气会。国资委党委委员、副主任翁杰明出席会议。受股份公司主要领导委托，中国中铁党委常委、副总裁、总法律顾问于腾群代表公司在会上作经验交流并回答记者提问。
媒体通气会上，翁杰明通报了中央企业深化法治建设，助力企业改革发展有关情况，并介绍了“十四五”时期法治央企建设努力“实现一个目标、健全五个体系、提升五种能力”的总体目标。于腾群以合规管理为主题，介绍了企业建立健全“大合规”管理体系的经验做法，为中央企业加强合规管理贡献了中铁方案、中铁智慧和中铁力量。在答记者问环节，中国中铁“三位一体”管理模式和“三防一查”管理机制，引发与会媒体高度关注。于腾群指出，“三位一体”合规职责分工模式和“三防一查”合规风险管理机制是中国中铁“大合规”管理的重要内容，经实践验证契合中国中铁的管理实际，在企业治理和经营管理过程中发挥了重要作用，突显了“合规创造价值”。
近年来，中国中铁坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚决贯彻党中央、国务院决策部署，认真落实国资委工作要求，圆满完成“十三五”各项目标任务。在此过程中，中国中铁深入学习贯彻习近平法治思想，按照国资委全面推进法治央企建设系列要求，把推进法治建设、加强合规管理作为提升企业核心竞争力的重要举措，不断深化合规理念、推进合规体系建设、提升合规管理效能、强化合规监督考核，构建了全员参与、全面覆盖、全程贯穿、运转有效的“大合规”管理体系，以高质量合规管理助力企业高质量发展。
本次媒体通气会是国务院国资委首次以中央企业法治建设为主题召开的新闻发布活动。中国中铁等四家中央企业代表参会，人民日报、新华社、经济日报、光明日报、第一财经、法治日报等21家媒体作了集中采访。
国内最长42号高速道岔在吉林敦白高铁插铺完成
5月14日5时20分，历经近9个小时的连续会战，由中国中铁七局负责施工的敦白高铁上行联络线引入长珲城际线插铺的42号高速道岔完成铺设，这是国内高铁既有线插铺施工“型号最大、长度最长、重量最重”的有砟高速道岔，代表了目前我国道岔施工的最高技术水平，也为敦白客专实现年内通车奠定了基础。
敦白高铁是国家规划“八纵八横”高铁网组成部分，北起吉林省敦化市，南至吉林省长白山管委会，为双线电气化铁路，全长113.5公里，设计时速250公里。中国中铁七局主要负责敦白高铁203.62公里正线以及部分动车行走线、联络线的轨道铺设任务，另需铺设79组道岔。
此次插铺的42号道岔全长157.2米、总重量251吨，具有我国完全自主知识产权，能够大大缩短列车转线时间，提高通行效率。为确保此次道岔的顺利插铺，中国中铁七局组织600余名作业人员及200余台套专业施工设备，组建了技术、测量、物资、安全防护等9个专业班组，做到分工明确、责任到人。13日20时45分，随着现场指挥员下达进场命令，所有作业人员立即开始旧轨拨移清除、扒砟、捡底、测量控制、道岔整组横移、大机养护捣固等工序，各道环节有序衔接，确保道岔顺利插铺。
据悉，敦白高铁将于今年正式开通，届时长春经敦化至长白山旅行时间将由现在的4个多小时压缩至2个半小时，拉近了长白山与省会长春的距离，对拉动区域经济发展、促进城市化进程具有重要意义。
原标题：《中国中铁要闻播报》