长三角议事厅｜新城产业发展如何做到“两个防止”

产业发展是新城建设的核心，承担着打造城市经济发展重要增长极的重任。产业发展也是新城建设成败的关键，没有产业支撑，新城就失去了竞争力和生命力，人口集聚、功能实现都会落空，“独立的综合性节点城市”的新定位也将无从谈起。

然而，产业发展也是新城建设的难点，一是难在方向选择，新城到底应该发展什么产业、发展哪些产业，才能够匹配“综合性节点城市的新定位”？二是难在怎么发展，新城多年的建设在产业集聚和转型方面成效一直不明显，新一轮的新城建设要如何突破这一短板，五大新城靠什么来吸引优质企业和项目集聚，在周边昆山、太仓、吴江、平湖、嘉善等“强手如林”的竞争对手中杀出一条血路，依然是困扰新城建设的核心痛点。

本文将重点谈新城产业发展如何做到“两个防止”，希望为新城产业发展提供一些启示。

新城产业发展应该着力突出哪些特征？

上海郊区新城建设经历了从“卫星城——‘一城九镇’和‘1966城镇体系’——郊区新城——综合性节点城市”的跃升。每个阶段，郊区承载的使命不同，产业发展的重心、发展的力度和效果也有很大不同，但总体来看，“产业不够强”始终是上海郊区发展的一大痛点，与江浙周边强市县相比还有一定差距。

产业基础薄弱、转型升级缓慢一直是困扰新城建设的难题

从当前上海郊区产业发展的现状来看，主要存在以下几个方面的问题：一是新城产业定位不够清晰，普遍存在发展领域较多、特色不够鲜明的问题，除嘉定汽车城、奉贤“东方美谷”特色比较鲜明外，其他几个新城产业发展领域大同小异；

二是产业发展能级总体依然偏低，产业链和价值链提升不明显，产业升级相对缓慢，这也是抑制郊区人口集聚、尤其是高端人才集聚的主要因素，而高端人才集聚不足又进一步形成对新城产业升级的制约；

三是郊区新城产业发展总体缺乏优质的大项目和龙头企业集聚；

四是郊区新城新兴产业呈现零星项目布局阶段，距离集群发展尚有一定差距；

五是郊区叫得响的园区基地品牌比较缺乏，与周边江浙毗邻区域的园区基地相比差距明显，新城内的产业园区过于分散，涉及多个主体，相互割裂，缺乏统筹和联动；

六是新城城市功能性设施建设与产业发展需求匹配度不高，吸引集聚产业人才的环境依然有待完善等等。

新城产业发展如何防止“脱实向虚”？

谈及新城定位，往往给外界一种误解，那就是新城更多将以城市建设作为发展重心，带来的直接后果往往就是开始新一轮的造城运动——“卖地发展房地产”、建设凸显形象的高端功能设施，进而推高新城房价，这对于新城集聚发展高端制造业是极为不利的。《“十四五”新城交通发展专项方案》中也专门强调“聚焦实体经济，坚持以发展先进制造业为主导”，这确实应该成为五大新城产业发展必须坚守的核心方向。

这是弥补新城所在区与江浙周边城市实力落差的必然选择。上海的郊区发展与毗邻的江浙区域相比，存在一定差距。如2019年昆山市GDP已经超过4000亿，五大新城中最高的嘉定区GDP为2600亿；昆山市2020年全口径工业总产值已经超万亿，而五大新城中最高的嘉定区还不到6000亿；另外，吴江区、太仓市、平湖市的规上工业总产值分别为3600亿元、2300亿元、2000亿元量级，而上海的奉贤区、青浦区、临港新片区分别在1800亿元、1600亿元和1200亿元的量级左右。可见，上海郊区在经济实力上与周边毗邻地区的差距，在很大程度上主要体现在制造业实力的差距。

这是以往新城建设以及国内新城建设经验教训的“前车之鉴”。产业功能集聚不明显、人口集聚缓慢是国内很多新城建设面临的核心问题，上海郊区新城建设也是这个问题。当时的“一城九镇”过于强调国际化的住宅建筑形态，各新城的产业定位不清晰；而2011年以来的郊区新城建设也是偏向了城市功能设施的布局以及商业化开发，大型居住社区、普通商品住房以及高档住宅用地占了较大比重，导致产业用地不足，过快地抬高了用地成本，造成上海制造业的外迁。

这是新城资源禀赋、廊道节点地位形成的比较优势使然。发展服务业是新城丰富城市功能、实现产城融合发展的必然，但是服务业难以成为新城竞争力的核心承载。一方面，相较中心城区，郊区的服务业难以达到中心城区的能级和水准；另一方面，面向长三角，服务功能的核心辐射源在虹桥商务区，而不在郊区新城，因此，真正体现新城产业竞争力、体现高端产业引领的，应该是高端制造业更加具有比较优势。同时，上海之前过快调整制造业的影响至今尚未消除，新城更应坚守和保留制造业难能可贵的发展空间，坚持实体经济优先。

避免新城产业发展“脱实向虚”不是一个理念、一句空话，需要坚持“兴产优于造城”的理念，并采取一些切实的举措和手段：一是稳定新城房价预期，避免房价出现过快上涨，带动产业成本上升，造成制造业进一步的外迁；二是保障合理的工业用地空间，确保高端制造业在新城集聚，在上一轮新城建设过程中，部分工业用地指标被生产性服务业占用，而在园区外并未给予工业用地指标的占补平衡，导致工业用地面临缩减，这一轮的开发建设要避免这一现象出现；三是给予新城内制造业企业稳定预期，避免给企业造成新城聚焦城市功能而忽略或调整制造业发展的误解和担忧；四是在重大产业项目布局方面，市级层面要对新城予以倾斜。

防止同质竞争，新城产业如何塑造“一城一名园”？

新城产业发展的核心在于形成具有竞争力的产业品牌，尽管行政力量不能够决定一个区域的产业发展，但进行适当的方向引导、进而强化资源、政策的聚焦，往往成为国内很多城市产业崛起的重要路径之一，因此，对于五大新城的产业发展而言，仍然需要有一个顶层设计、统筹考虑，从比较优势、区域分工等视角，相对明确一个主攻方向、久久为功，锻造新城产业的“金名片”。

目前，新城产业发展领域还比较多、比较杂，缺乏具有显示度和竞争力的优势领域，产业发展专项方案中对每个新城提出的产业方向也相对宽泛，基本与每个区的主导产业相重叠，还需进一步聚焦。

下一步，各区在制定新城产业规划的过程中，要结合实际进一步聚焦领域，形成清晰的产业地图导向，尊重“多能”的现状基础和发展弹性，但关键的关键是把“一专”做成主导、做出品牌，具体来讲：嘉定新城应重点聚焦打造“智慧交通产业集群”，围绕智能网联汽车、智能传感、智慧出行，打造智能交通先导区；青浦新城应重点聚焦“数字经济集群”，围绕软件与信息服务、工业互联网等重点领域布局重点项目，打造数字经济示范区；松江新城应聚焦“智能装备产业集群”，打造覆盖智能机器人、高端能源装备、智能硬件内在的智能制造高地；奉贤新城应聚焦“美丽健康产业集群”，打造美丽健康产业策源地；南汇新城重点围绕“三大先导产业集群”，依托东方芯港、生命蓝湾、信息飞鱼等载体，做大集成电路、生物医药和人工智能产业。 

资源整合、提升能级，着力打造富有影响力的“一城一名园”

形成新城优势品牌产业领域，关键在于打造具有显示度、识别度的品牌载体，《“十四五”新城交通发展专项方案》中明确提出了“一城一名园”的目标，这也是新城产业发展的难点之一。

目前，上海新城中的主要园区基地在规模和能级上与周边江浙毗邻区域尚有差距，如昆山经济技术开发区为国家级开发区，辖区面积达108平方公里，以昆山九分之一的土地面积，完成了全市40%以上的地区生产总值、50%以上的工业产值，贡献出全市60%以上的外资、70%以上的台资产出份额、80%以上的进出口总额，在2019年国家级经济技术开发区综合发展水平考核评价排名第五，而上海五大新城内产业基地与产业社区总面积合计为200多平方公里，面积最大的南汇新城，产业基地、产业社区面积也仅仅60多平方公里，新城内规上工业总产值在全市20%左右，相比之下，差距明显。同时，郊区新城的产业布局过于分散，成片开发和集聚开发不够，采用了“四面开花”的平行开发模式，导致不同园区基地之间的碎片化布局，并且呈现多主体的特征，缺乏统筹、联动和整合。

打造“一城一名园”，需统筹新城开发公司、产业园区与街镇管理机制，推动园区整合，探索用最具标识度的园区统领、提升镇级园区，形成统一开发、统一管理和统一品牌；支持新城内的园区基地与市级品牌园区合作，提升园区的专业化、市场化运作能力，探索出更多“区区合作、品牌联动”的新典范；支持重大项目向重点园区聚焦。

（作者丁国杰系上海中创产业创新研究中心副主任，唐丽珠系上海中创产业创新研究中心首席产业分析师。文章首发于微信公众号：上海中创研究，原题为：“新城产业发展：痛点在哪儿，如何发力？”经授权转载，有删节，经作者审定。）

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“长三角议事厅”专栏由教育部人文社会科学重点研究基地·中国现代城市研究中心、上海市创新基地长三角区域一体化研究中心和澎湃研究所共同发起。解读长三角一体化最新政策，提供一线调研报告，呈现务实政策建议。