宁马城际铁路又有新进展！

3月10日

江苏环保公众网发布了

“南京至马鞍山城际铁路

南京段一期工程

环境影响评价第二次公示”

宁马城际南京段一期工程根据环评公示，南京至马鞍山城际铁路南京段一期工程起自西善桥站，至南京与马鞍山交界处。线路全长26.61公里，其中地下线（西善桥站—宁桥路站段）13.71公里，高架线（江宁站—省界）12.53公里，过渡段0.37公里。本段共设8座车站（换乘站3座），其中地下站5座、高架站3座，设板桥南车辆基地一座。现有资料显示，西善桥站为南京地铁7号线换乘站，7号线已于2017年11月29日正式开工，计划于2023年通车。板桥站为南京地铁9号线换乘站，9号线一期工程已于2020年3月8日正式开工，计划于2024年通车。▲南京地铁7号线示意图（仅供参考）

根据南京市政府出台的《南京市2021年经济社会发展重大项目计划》显示，宁马城际（南京段）轨道交通工程将于今年12月开工建设。

宁马城际马鞍山段新进展

记者从市园林处获悉，继一期移植工作顺利完成之后，日前，江东大道沿线苗木移植二期工作也全面启动，预计月底完成。

据介绍，江东大道沿线苗木移植二期共12公里，包括两个标段，其中，雨山路—天门大道段移植苗木包括乔木1805株、花灌木90株、球形灌木539株、绿篱约2.5万平方米；釜山路—采石河路段移植苗木包括乔木944株、花灌木2087株、球形灌木1264株、绿篱约3万平方米。市园林处有关负责人表示，被移植的苗木将被妥善栽植于慈湖河景观带以及其他公园、广场、街头游园需要补植树木的地方。据悉，宁马城际铁路车辆选型为市域B型车，初期采用4辆编组、远期采用6辆编组，速度目标值为120km/h。项目建成后，将采用大站快车和站站停相结合的运输组织模式，可实现宁马两市中心城区之间30分钟直接通达的目标。▲市域B型车效果图

马报融媒记者 余萍

综合 江苏环保公众网、马鞍山日报

原标题：《宁马城际铁路又有新进展！》

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