揭秘！高铁司机是如何炼成的

高铁作为“国之重器”

已经成为中国的一张靓丽名片

在很多人眼里

驾驶代表世界领先水平的高铁列车

不仅“高大上”

还有些许神秘

今天小编就带大家跟随镜头

去揭开它的神秘面纱

看看高铁司机是如何炼成的

中国高铁发展迅猛

高铁列车外形也非常炫酷

但是要想成为一名高铁司机

并不是那么简单

它需要经过层层选拔

和近似苛刻要求

首先年龄不能超过45周岁

具有内燃机车、电力机车所持有的驾驶资格

两年以上且安全乘务十万公里以上

满足以上条件

方可参加选拔考试

经选拔合格后

就可参加国家组织的理论和实作培训考试

理论培训216个课时

培训考试合格后

才可参加动车组实作培训

实作培训56个课时

基本培训技能以及专业技能模拟台培训100个课时

还有现场实操培训124个课时

理论考试和实作考试合格后

才能参加国家取证考试

顺利通过国家考试后

还要进行动车组适应性培训

和新司机顶岗培训

经过培训考试合格

就可以正式成为一名高铁司机了

高铁列车在飞驰的过程中

驾驶室的门是紧紧锁闭的

高铁司机在工作中不允许任何人打扰

手比眼看、确认信号

来不得半点马虎

高铁列车运行中

高铁司机要不停地踩踏一个踏板

这究竟起到什么作用呢？

原来，高铁司机脚下的踏板是一个警惕装置

其作用是确保高铁司机在操控过程中

始终保持精神状态饱满

每隔30秒就要踩踏一次

不然装置就会立即发出尖锐的警报声

把高铁司机从精神状态不好的情况下纠正回来

要是装置发出警报声后

仍然没有踩踏

那么机车自动停车装置就会发生作用

让列车紧急自动停车

确保旅客列车安全

记者亲身体验

从江西宜春到达南昌西

全程176公里

仅用时49分钟

中国制造的高铁列车

可谓是与风竞速

高铁拉近了城市之间的距离

老百姓出行时间减少了

必定要助力中国经济再腾飞

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中国铁路南昌局集团有限公司

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文字及视频：罗军 赵磊

图片：梁希 赵磊

原标题：《揭秘！高铁司机是如何炼成的》

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