宁德时代领衔备战Twh时代，苹果也想分一杯羹？
原创 点绛 东方财富网
新能源汽车行业尚未打出全局复苏，作为上游厂商的宁德时代（300750）却一路高歌猛进，连巨额限售解禁也抵挡不住股价上涨。利好政策驱动之下，新能源龙头加码投资扩建，争做绿色发展弄潮儿。
01
一路高歌
400亿解禁也挡不住股价
通常限售股解禁会对上市公司股价短期造成一定影响，宁德时代却炸出了不一样的烟火。即使次日即将面临超过400亿市值的机构定增股票解禁，2月3日，宁德时代延续了昨天的涨势，高开3%，收盘于380.98元，相比上一个交易日的收盘价367.80元，大涨3.58%。
作为全球领先的动力电池系统供应商、新能源汽车的上游企业，宁德时代历经十年发展，现已成为全球动力电池行业龙头，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。在过去的几年间，宁德时代业绩表现良好，2018年、2019年、2020年前三季度，宁德时代分别实现归母净利润33.87亿元、45.60亿元、33.57亿元，合计113.04亿元。
业绩承载下股价表现同样强劲。2020年，宁德时代股价考虑权息因素后，实际涨幅超过230%。
尽管上月受到控股孙公司湖南邦普循环科技有限公司老厂车间爆炸起火事故的负面影响，市值在一周内缩水千亿，宁德时代仍稳坐国内市值最高的汽车类上市公司。
02
频频动作
加码布局
考虑到新能源车和电化学储能市场未来确定性的高增长，市场对锂电池的旺盛需求，宁德时代最近动作频频。
企查查显示，2月1日，宁德时代全资子公司成立成都市新津时代新能源科技有限公司，注册资本10亿元人民币，经营范围包含：新兴能源技术研发；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；电池制造；电池销售。
2月2日晚间，宁德时代公告称，拟合计斥资290亿元扩产或新建四川宜宾、广东肇庆、福建霞浦三个电池生产线项目。具体观之，公司拟在四川省宜宾市临港经济技术开发区内投资建设动力电池宜宾制造基地五、六期项目，项目总投资不超过120亿元；拟在广东省肇庆市投资建设宁德时代动力及储能电池肇庆项目（一期），项目总投资不超过120亿元。控股子公司时代一汽动力电池有限公司拟在福建省宁德市霞浦县投资建设时代一汽动力电池生产线扩建项目，项目总投资不超过50亿元。
值得一提的是，宁德时代在去年底刚刚宣布一轮投资扩建计划，计划分别在四川宜宾、福建宁德和江苏溧阳新建或扩建电池产能，累计总投资不超过390亿元。其中，四川宜宾一期建设在2020年5月启动，年底又获100亿元扩产资金；江苏溧阳项目距上一次扩建也不过半年；福建宁德则是位于福鼎市的新项目。可见其近期投建步伐明显加快。
面对宁德时代的加速布局，各大券商都均给予推荐评级。
开源证券分析称，2021 年将是全球新能源车全力开启之年与电化学储能拐点向上之年，锂电池产业链核心资产宁德时代的此次加速扩展，将进一步巩固公司国内寡头地位，同时进军全球锂电寡头地位。
东吴证券指出，由于各大车企纯电化平台密集推出，新产品周期带动电动车toc端需求爆发，宁德时代扩产加速以拥抱Twh时代，满足动力电池未来5年复合40%+的增长。按照单gwh扩产平均投资额为3亿元测算，此次扩产对应新增97gwh产能，力度再超预期。
03
带动车企
比亚迪豪掷69亿
就在宁德时代宣布扩产的同日，另一家新能源汽车龙头比亚迪（002594）也公布了合计68.5亿元的增资计划。公告称，公司拟分别以现金的方式对全资子公司比亚迪汽车工业有限公司增资8.5亿美元或等值人民币，对控股子公司比亚迪汽车有限公司增资30亿元人民币，对全资子公司深圳市比亚迪供应链管理有限公司增资30亿元人民币，上述增资金额将分别全额计入子公司注册资本。比亚迪方面表示，上述增资乃根据公司正常生产经营的需要，有利于子公司更好地发展其业务。
屈居国内电池行业“千年老二”位置的比亚迪，尽管与电池“一哥”宁德时代的装车量相去甚远，却也在紧锣密鼓地布局电池板块。近期，比亚迪正积极开拓海外市场，并有意在今年推出推出电动化2.0平台，并成立新的高端品牌。就在今天，比亚迪方面透露，将于近日做出组织架构调整，也印证了此前的布局计划。
除了宁德时代和比亚迪，一些传统车企也不再头铁，竞相奔赴新能源赛道。这不，曾经屡次在公开场合叫板造车新势力的吉利控股掌门人李书福，也在上月宣布与百度组建一家智能汽车公司，将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构——SEA浩瀚智能进化体验架构展开合作。随后，吉利又与腾讯围绕智能座舱、自动驾驶、数字化领域等展开合作。而吉利科技更实在去年年末便“联姻”孚能科技，拟共同设立合资公司建设动力电池生产工厂。
04
相继跟进
苹果也要分一杯羹？
国内“碳中和”“碳达峰”已成网红词汇，全球市场上，新能源汽车赛道更是热闹非常，引得各路科技企业竞折腰。日前，被各位果粉推崇为“最靠谱的苹果爆料分析师”的郭明錤预测，苹果公司将与现代集团深入合作推出Apple Car车型，新车预计将2025年发布。
郭明錤还进一步猜测称，首款Apple Car将基于现代E-GMP纯电动汽车平台打造。为简化车辆前期设计、测试环节，苹果可能会把零部件制造和组装外包给传统汽车制造商，自己则专注于自动驾驶、电池技术、产品设计等方面。尽管有消息透露，现代汽车并不甘于只做苹果的代工厂，合作仍有需要商榷的部分，但苹果也早早拟好了Plan BCD：除了现代汽车之外，还会考虑让通用汽车、PSA 旗下品牌代工造车。
苹果如此大步流星进军汽车行业，即便自身对造车技术一知半解也要合作代工，就是瞄准了新能源汽车这块大蛋糕，并且深知在汽车行业面临百年未有之大变局的情形下，如若不加紧切入市场，将来再想涉足，必然举步维艰。
仅供投资者参考，不构成投资建议
原标题：《宁德时代领衔备战Twh时代，苹果也想分一杯羹？》