威马推出具备无人驾驶功能的量产电动车，上海车展期间交付

2021年第一个月，当新能源汽车正沉浸在以新电池技术开启1000公里续航时代的热浪中时，新造车公司威马在湖北黄冈举行了自己一款里程碑式产品——W6的量产仪式，这部新车的卖点不是电池的长续航，而是首款量产的具备无人驾驶功能的智能电动车型。

据悉，这一全新智能纯电动SUV是威马汽车推出的第三款车型，将于今年上海车展期间正式上市。官方称，这是一款在感知力、智能化、自我进化力三方面达到全新高度的车型。

在当天的交付仪式上，威马W6从生产线行驶到位于仪式现场的威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖的身边，等待沈晖上车后，又带着他行驶进现场事先设置好的停车位，全程没有驾驶员在车内驾驶，从识别路线到避让障碍物到最终准确登台，然后再开往停车位，全部动作均由车辆自动完成。

据悉，新车由威马汽车深度联手百度Apollo平台研发打造，在电子电气架构、网关、域控制器、语音交互、场景化体验等方面采用全新设计，全车部署了24个传感器，包含5个77GHz毫米波雷达、7个摄像头及12个超声波雷达，在特定环境下具备无人自动驾驶功能。

它实现了“云端智能无人泊车系统”（Cloud AVP），基于硬件支持，用户可通过手机一键式完成在无人干预情况下的自动驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功能，实现停车场景下的无人驾驶功能。

“智能就在你我身边。”沈晖介绍，威马W6借助百度Apollo平台的百万级云算力，实现了高频停车场景下的无人驾驶能力。未来，威马将联合百度Apollo延展更多场景，包括开放道路下的高级辅助驾驶等功能，有望在2021年通过OTA的方式与用户见面。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖

鉴于W6采用了全新电子电气架构，硬件层面搭载了7纳米制程车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，在软件定义硬件的趋势下，威马W6可实现更强大的OTA升级能力。

此外，W6的车机网关引入了双操作系统备份机制的冗余设计。当系统在后台OTA升级时，车辆仍可正常驾驶，所有的更新都在后台自行完成，对车辆的正常使用无干扰，避免了升级过程中的安全隐患。

2020年威马汽车全年销量达22495台，同比增长33.3%。技术层面，威马汽车进行了7次OTA升级，对用户发布了Living Engine2.2.0版本，释放了“眼神唤醒和疲劳监测”等功能。

“我自己定义，2021会是威马战略提速的一年，威马将在产品、智能化、渠道、技术等多线程加速奔跑。”沈晖表示，“2021年，除了新上市的W6外，威马亦会有新的产品布局2B出行领域的发展，从而实现‘2B+2C’双线并进，推动智能电动车的普及。”

此外，2021年下半年，威马汽车将开启轿车战略，并持续加速研发新技术应用。换电技术、高续航电池、热管理3.0、下一代全新智能整车平台等具有划时代意义的多项技术，将在威马汽车整合资源下应运而生。

同时，2021年威马汽车将重点进军欧洲市场，强化全球智能纯电汽车普及者的地位。

沈晖同时还提及了最近关于续航能力达到1000公里的电动车的这一关注热点，他认为，电动车发展离不开充电基础设施的完备，而当充电设施完善之后，电动车没有必要达到1000公里的续航能力，这反而是 一种资源的浪费。