试驾丨第三代哈弗H6：性价比之外，“神车”转攻智能科技

提到哈弗H6，这款有着“神车”之名的国产SUV可谓众多“光环”加身：累计85个月SUV销冠、全球销量破300万辆等等，拥有一系列“开挂式”的成绩。

回顾过往，2011年，第一代哈弗H6推出，靠性价比开启了全民SUV时代；2017年，第二代哈弗H6上市，以智能安全为标签，从性价比竞争到质价比跃升。如今，站在2021年的开端，随着越来越多智能化汽车涌入竞争行列，这款征战十年之久的现象级传奇车型又要靠什么延续“神车”光环？

首先是全新平台的加持。

据悉，第三代哈弗H6采用了长城·柠檬平台，是该平台下首款重磅车车型。

按照长城的介绍，柠檬平台是中国首个真正意义的自研全球化智能整车平台，智能科技因此成为第三代哈弗H6最大的突破和创新。

作为全球首个具备5G-FOTA升级功能的燃油SUV，第三代哈弗H6支持整车级FOTA升级。换句话来说，用户不需要到4S店连接电脑升级设备软件，软件可以自动进行升级和修复强化，以此实现了上千项功能的智能升级，让车辆完成自我进化。

众所周知，软件“空中升级”多见于如特斯拉这类电动车企业，如今像哈弗这样的传统汽车品牌也加快了转型的步伐。

在智能交互方面，新车采用了科大讯飞定制化语音，并且语音交互支持深度思考、真人语音、虚拟形象、主动交互四大功能。它还支持权限分享，比如朋友借车，通过蓝牙钥匙分享功能，朋友可直接解锁车辆；同时，设置访客模式可限制车辆部分功能，保护隐私，

实际体验中，第三代哈弗H6配备了HUD平视显示屏，支持悬挂式仪表板，这套人机交互给人最大的感受就是响应速度和操作流畅度，再加上新车综合的内饰质感，都带来一种更加豪华，更加科技化的全新体验。

新车还支持L2+级别自动驾驶，并且具备了全场景AEB自动紧急制动、智慧躲闪、智能过弯、TSR交通标志识别、全速段ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、TJA拥堵辅助、全自动泊车等等。

巡迹倒车

尤其值得一提的是，新车配备的巡迹倒车和透明底盘，在车辆遇到窄道“进退两难”时，哈弗H6可以通过巡迹倒车功能自动完成倒车动作，这样越级的配置不仅提高了整车的主动安全性，也让哈弗H6的此次焕新升级显得诚意十足。

透明底盘

此次试驾车型是第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版，搭载的动力系统最大功率155KW，最大扭矩325N•m，热效率达38.2%，油耗可降低8%，而第二代7DCT综合传递效率可达到95.6%。与此同时，新车采用了来自柠檬平台架构的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。

此外，新车搭载了与豪华品牌同平台技术的Haldex(瀚德)第五代智能电控四驱系统以1200N.m的载荷分配及传递能力，110ms的系统间瞬态交互响应，最高50:50前后桥扭矩配比，显著提升第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版的越障能力和行驶稳定性、操控性。

6种驾驶模式下，第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版作为城市SUV基本能适应各种路况。

实际驾驶过程中，动力感觉充沛，但是油门前半段反应不够灵敏，驶过坎坷路段的时候，整车还是有一些晃动性传到车舱。

综上来看，对于哈弗H6而言，经典耐看的设计，高强度车身，丰富的主被动安全配置以及可靠的动力系统，这些都奠定了神车“中庸、皮实、可靠”的“国民基础”，而从全新第三代哈弗H6身上，这款霸屏多年的国产SUV又再度完成了自我进化，通过智能升级完成了从“性价比”到“智价比”的跃升。