好消息频传！建个元高速公路陡岩村隧道左幅顺利贯通
“砰”的一声巨响
12月20日上午10时30分
建（个）元高速公路陡岩村隧道
传来了激动人心的最后一爆
意味着经过900多个日夜的奋战
陡岩村隧道左幅实现顺利贯通
贯通仪式现场
陡岩村隧道由中电建路桥集团有限公司以PPP+EPC模式投资建设，中国水利水电第十二工程局、中国水利水电第十工程局共同承担施工任务。隧道进口接炭山5号大桥，出口连接他白依大桥，为双线分离式设计，全长2677米，一般埋深10米～150米，最大埋深255米，属深埋长隧道。
隧道贯通
隧道进口处
“此隧道局部为断层破碎带及地质构造影响带，岩体破碎且岩层含水量大，存在软岩大变形、涌水突泥等工程难题，安全风险极高，是全线施工难度最为突出的隧道之一。”项目经理刘中文介绍，自2018年6月29日进洞以来，针对断层破碎带软弱变形问题，项目部采用了超前水平地质钻、瞬变电磁法、地质雷达探测相结合的超前预报方式，对隧道地质情况进行详细勘察，建立超前地质预报与BIM系统联动机制，通过BIM系统中的三维可视化模型及时进行支护参数或施工工艺的调整，做到“围岩变、工法变、支护变”，有效预防变形和塌方，确保施工安全，为施工提供了强有力的技术支持，确保了隧道施工的正常推进。
隧道施工现场 李 伟 摄
隧道施工现场 杨景翔 摄
“山体复杂、地质不稳定，这些都是修隧道最难的地方，前方的路永远都像个未知数，随时都可能出现突发状况。” 项目生产副经理赵玉明说，开挖隧道最重要的就是安全，除了采用先进工艺外，还必须加强现场监控和五大系统的运行与维护，确保隧道的安全施工。
隧道施工现场 杨景翔 摄
隧道施工现场 杨景翔 摄
项目总工蒋帆告诉记者，针对隧道施工不断出现的新问题，项目部积极参与了科研课题研究，目前已完成堆积山体浅埋偏压隧道施工技术研究、高山峡谷地段桥隧相连安全施工关键技术研究和复杂地质条件下高速公路隧道监控量测技术研究；完成了《一种隧道施工支护沉降控制装置》《一种隧道施工抽排水装置》《一种公路建设用边坡修整装置》实用新型专利的申报。
隧道施工现场 杨为民 摄
据了解，目前建（个）元高速公路路基工程累计已完成99%，桥梁累计完成约92%，隧道工程累计完成约92%，陡岩村隧道左幅的顺利贯通，是项目建设取得的又一个阶段性胜利，标志着建（个）元高速公路朝着通车目标迈出了坚实一步。
记者：杨会国 通讯员：宋海超 马路 文/图/视频
原标题：《好消息频传！建个元高速公路陡岩村隧道左幅顺利贯通》