长春轨道交通 “十三五”成绩单——建设篇
第三期轨道交通建设迎来开门红
2018年11月，长春城市轨道交通第三期建设规划获得国家发改委批复，7个项目、116公里长线网、总投资711亿元。这是长春轨道交通发展史上的一次巨大突破，建设规模创造了历史新高。
2019年，轨道交通6号线工程、4号线南延工程、2号线东延工程开工，拉开了第三期轨道交通建设的大幕，开启了长春轨道交通崭新篇章。
在省委、省政府和市委、市政府的坚强领导下，2020年第三期建设规划迅速全面展开，三期建设项目同期开工5个，还有3个续建项目，当年在建项目达到8个，建设总里程97公里，年计划完成投资60亿元，开创了长春轨道交通年度建设规模历史之最。为了破解征收难问题给轨道交通建设推进速度带来的阻力，市委、市政府高位统筹相关工作，组织多部门成立征收工作专班，由市委常委领导主持，各区相关部门负责人参会，专题协调解决征收中的疑难问题，大大促进了征收进展。第三期轨道工程中已开工的线路，征收工作进展非常顺利，为快速进场施工创造了条件。其中，首个开工项目轨道交通6号线从项目立项到全面开工仅一多年时间，全线所有征收工作实现“零件未果”，截至2020年8月末，所有征收工作全部完成，为工程建设扫除一切障碍，6号线工程进展捷报频传，21座车站全部进入主体施工。12月10日，6号线祝家屯站历时210天完成车站主体最后一块顶板浇筑实现封顶，高标准完成车站主体工程；12月11日，6号线长春西站至祝家屯站盾构区间实现双线贯通。长春轨道交通第三期建设不仅迎来开门红，而且再次创造了奇迹。
第三期轨道交通建设的开门红不仅仅表现在规模和速度上，而且在创新组织、精心设计、合理统筹、科学安排、标准化管理等方面都表现出高标准的专业化水平。在第三期轨道交通项目建设中，为了应对多个项目同时进行的复杂局面，首次采用了“项目制”工程管理，管理团队在初步设计、施工、验收、结算、交接等阶段全面负责项目建设，对线路管理负总责，以此达到项目管理主体责任明确，高效管理的目的。
2020年，是第三期建设全面开工之年，建设百年城市轨道工程从狠抓安全质量管理入手，工程建设以管控风险、治理隐患、防范或减少事故的发生、减少事故损失为安全质量管理主线，不断加强过程安全质量大检查、安全监控预警、教育培训、应急演练、质量检测等安全质量工作；持续开展疫情防控，严格施工场地封闭管理、消杀管理，做到措施不松、力度不减，确保工程质量安全与疫情防控工作全面可控。
同时在建轨道交通工程8个项目，遍布全市各个城区共119处工地，为了将如此超级规模的建设对城市生活影响降到最低，轨道交通工程因地制宜、优化工法，车站采用暗挖、盖挖工法的26个，盾构区间57个；对于工程建设占用道路，采取分期建设，分批导改的举措，确保道路不中断；见缝插针，精细管理，各工序交叉施工，抢占有限的施工时间，争分夺秒进行工程建设。
为了加强文明施工管理，轨道交通工程秉持“绿色发展”的理念，坚持“高标准、严要求”，树立轨道交通工程文明施工新风尚。在建工地采用两种高标准围挡设计：一种是实体墙永久围挡，整体采用徽派风格、园林式设计，立柱和墙裙采用灰色喷漆，墙身采用白色喷漆并做开窗美化处理，墙顶扣灰色仿古瓦；另一种是装配式轻钢结构临时围挡，整体风格类似永久围挡，深灰色墙裙，浅灰色面板，徽派风格围挡建筑已经成为城市中一道亮丽的风景线。为了持续保持围挡整洁干净，还成立了文明施工突击小分队，每周一次对施工围挡和扬尘控制工作进行全面巡视，并建立文明施工专项督导群，在群里及时通报巡视发现的问题，及时整改。
现在市民对轨道交通工地都非常熟悉了，一看围挡就知道是不是轨道交通工地。有媒体称轨道交通工地是最美的工地；还有媒体报道，轨道交通工地为文明施工打了样儿。这既是市民和媒体对轨道交通工程标准化管理的肯定和褒奖，也是对轨道交通建设者的鼓励和鞭策，长春轨道交通人会把市民的需求放在第一位，建设最美的地铁。为了尽早完成施工任务，让老百姓尽早乘坐上第三期轨道交通工程，同时面对年初的疫情，响应相关部门要求，保证完成年度投资任务，为长春市基础投资建设做出贡献，长春市轨道工程今年开展了有史以来规模最大的冬季施工。参与冬季施工的有6条线路，共43家施工单位，参与冬季施工的人数有5923人。冬季施工有效地延长东北地区每年施工期短的问题，为各条线路按照计划开通打下了基础。
“十四五”时期，长春轨道交通集团将在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，不忘初心，牢记使命，以长春现代化都市圈建设为引领，以“四大板块”“两大示范基地”为支撑，高水平完成第三期建设规划项目。超前谋划上报第四期建设规划，布局多层次、多模式、多制式的轨道交通网，打造轨道上的都市圈，将轨道交通工程建设成为百年精品工程，不断创新运营服务理念打造高效幸福出行。
记者：杨玉琪
图片由长春轨道交通集团提供
原标题：《长春轨道交通 “十三五”成绩单——建设篇》