1632平方米，杭州临平把产业链搬进数贸会

一台人形机器人身上，有二十多个关节，每个关节里都要装一台电机。这些电机不仅要转得快、停得准，还得换得起。机器人一旦走向量产，关节就成了耗材，精度和成本必须同时站住脚。这道门槛既把绝大多数电机制造商挡在门外，也把机会留给了准备了几十年的人。

杭州市临平区有一家做了四十年电机的老厂，如今每个月有上万台这样的电机出厂。这次数贸会，它摆出来的就是这个小东西。

第五届全球数字贸易博览会现场。本文图片均由临平区委宣传部提供

9月23日，第五届全球数字贸易博览会在杭州大会展中心开展，这是国内首个以数字贸易为主题的国家级展会，汇集来自160多个国家和地区的超过5万名专业客商。

杭州临平区，一次性组织近30家企业和1家产业联合会，摆开了1632平方米的展台。从关节电机到视觉芯片，从清洁机器人到低空飞行器，一条条产业链，被搬进展厅。

四十年老厂，给机器人做“关节”

本届数贸会，临平有一个首次亮相的专业展示专区——具身智能核心零部件产业园特殊展厅。杭州市具身智能核心零部件产业园今年刚落地临平，这次专区把园区里的11家零部件企业拉到了一起。

微光股份就是开头那家老厂。它在临平扎根四十年，是工信部的制造业单项冠军示范企业，过去的电机大多装在冷链设备里。2022年，它通过子公司微光技术切进机器人赛道，做无框力矩电机和关节模组。

机器人对关节电机的要求近乎苛刻。微光的关节模组重复定位精度在±3角秒以内，扭矩密度比同体积传统电机高30%，响应时间在1毫秒以内。一家月销上万台的轮足机器人企业，全系用了它的无框力矩电机。

今年上半年，微光技术的订单翻了一倍，这条产线的月产量从几百台攀升到了上万台，全年营收预计2.3亿元。10月新总部投用，规划年产能200万台（套）。微光技术总经理李磊的说法是，用一台台“好而不贵”的电机，为中国机器人装上更多国产“关节”。

展厅里的其他企业，各占一环。肇观智能做VPU视觉芯片，相当于机器人的眼睛，能让机器人在毫秒级时间里自己看懂世界，这家公司专注视觉芯片十余年，创始人是AMD前研发总监，今年刚从上海把总部落到临平算力小镇。吉尔福智能从汽车传动行业转来，做机器人关节模组。蕙勒智能做行星滚珠丝杠和灵巧手微型丝杠。慧感智能的AI电子皮肤，被划破几道口子，算法仍能保证整体感知不受影响。

专区里还有一台可以亲手试的机器。以勒上云带来的机械臂咖啡机，观众扫码选图案或者上传照片，机械臂取杯、研磨、萃取、打奶泡、打印图案，不到两分钟端出一杯拉花清晰的咖啡，企业专门为数贸会定制了“杭州临平”和“三潭印月”两款图案。这台机器由智能咖啡售卖机迭代而来，上一代产品在全球卖了数十万台，新款装了6轴机械臂和16种云端可更新的配方。今年5月的广交会上，它第一次露面，现场敲定了200多万元订单。

这些零部件企业平时都藏在整机厂商身后，这次组团走到台前。

背后是临平的盘算。2025年具身智能被写入政府工作报告之后，不少地方争着上整机项目，临平选了核心零部件，主攻精密传动执行器、智能感知模组、先进材料结构件三个方向。目前全区具身智能机器人产业重点企业已有103家，今年1至7月，相关产业规上产值同比增长16.1%，制造业投资增速达到105.8%。

按照规划，到2028年这个集群产值要突破100亿元，本地配套率达到25%。在杭州的产业版图上，临平的角色是具身智能与人形机器人产业核心承载地，依托智能机器人谷构建“一核多点、全域协同”格局，目标是打造全市具身智能核心零部件供应链主承载区、长三角具身智能产业协同示范区。

一台原型机的三年

星物种今年已经是第三次来数贸会，带着一台量产机器人。它的Star X2 Lite清洁机器人将在会上全球首发。

回看前三年，第一年，星物种把一台刚下产线的原型机推进展馆；第二年，全球首款空间场景具身智能清洁机器人首次公开，5天签下约3亿元意向订单；第三年，量产版首发。从原型机到量产产品，数贸会恰好每一步都在场。

星物种联合创始人余济萍说，过去一年这些机器人在香港环球贸易广场等20多个真实场景正式“上工”，机场、高铁站、商业综合体、景区、医院都用上了，数万小时的运行数据回流进研发，这次首发的机型推理速度提升了80%以上。日本、韩国、新加坡、美国、澳大利亚的客商已经提前预约，要到现场谈合作。

把一串企业带进主题展馆的是图灵算力研究院，德适生物、徴格半导体、长风智税、智诊科技等9家企业的数字产品和服务与它同展区，联合布展210平方米，涵盖先进制程空间计算芯片、医疗AI大模型、多模态大模型工程化应用等方向。

这些AI企业脚下，是临平制造业的底盘。全区现有规上工业企业814家，2025年规上工业产值1849.4亿元，上市企业30家，省级未来工厂数量连续五年居浙江区县首位。

这架飞机，造了六年

低空这块，临平参展阵容里最重磅的项目来自索孚航空的SF20V，是国内首款轻型运动类载人混动垂直起降飞行器。从图纸到整机走了六年，原型机此刻就停在临平算力小镇的杭州市低空经济展示馆里，这届数贸会上，它借这个平台第一次向海内外市场公开。

它不用跑道，楼顶、空地、停车场都能起降，混动方案把续航时间从纯电飞行器的半小时延长到7小时，航程从几十公里拉到约1200公里。总经理黄贤达说，载人款可以用于低空文旅接驳、飞行培训和私人飞行，无人款则用于中长距离物流和应急救援。

目前这架飞机已完成全部地面测试和两种模态的试飞，正在推进适航取证工作，预计明年正式面向市场。计划售价是全球最先进同类产品的五分之二，量产后有望降到每台150万元，已经收到了超1亿元意向订单。

在临平，索孚航空身边已经聚起一群同行者。这几年临平建成无人机起降场（点）36处，启动2处试飞场建设。“低空+物流”“低空+政务”这些场景已经跑了起来。杰能科世、中汇通航、索孚航空和低空经济产业联合会这次组团进馆，从整机研发、空域服务到运营，链上各环节都到了场。

9月24日上午，临平将在数贸会上办一场“AI+IP驱动数字出海高质量发展专场”，讨论AI与IP如何驱动数字出海、数字贸易制度怎么创新、跨境服务生态怎么构建。

展区里摆的是产品和产业链，专场谈的是这些产品走出去之后，规则和服务怎么跟上。对于一个制造业起家的城区来说，这或许是比展台更长期的题目。

展会办到9月27日。逛到临平展区，不妨从一台关节电机看起。