2026年是中国商业航天工业化爆发期元年，运载能力成万亿太空经济入场券

9月13日，2026浦江创新论坛商业航天专题论坛在上海举办。上海垣信卫星科技有限公司系统总体部总经理尚琳表示，当前中国商业航天正处于组网节奏与运力缺口的窗口期，运载能力仍是商业化发展的主要短板，谁能率先跑通可复用运载、大规模组网、一体化运营的闭环，谁就能在万亿级太空经济中占据先机。

全球航天发射次数显著增加，2026年上半年全球共完成154次航天发射，累计将2330颗卫星送入预定轨道。其中中国航天完成44次发射，较2025年同期增长25.7%。

商业航天已成为世界航天产业主要构成，上半年中国完成30次商业发射，占全部发射任务的68.2%。同期入轨卫星中，商业卫星达到206颗，占全部入轨卫星约92.4%。

标准化、模块化设计缩短了研制周期，批量生产摊薄了单星制造成本。火箭复用降低单位发射成本，一箭多星与拼车发射提升组网效率，智能处理也提升了信息提取时效。这些因素驱动了全球商业航天蓬勃发展。

中国航天科技集团商业火箭有限公司副总经理牟宇表示，随着太空活动不断深入，太空资源相关议题已从传统频轨资源，逐步延伸至国家战略新兴产业的整体布局与发展，这对商业航天体系建设提出了更高要求。在政策、市场、技术、模式多重因素共同驱动下，国内商业航天已初步形成四大产业集群，但在星箭能力、火箭复用技术成熟度及场测协同效率方面仍存在短板。

重复使用火箭是大幅降低进入空间成本、支撑高频次空间任务的关键装置。SpaceX可重复使用火箭猎鹰9号已将发射成本从每公斤数万美元降到约2500美元-4300美元的报价，真实复用边际成本则更低。

2026年是中国商业航天从政策孵化期向工业化爆发期过渡的商业元年，运载能力仍是商业化发展的主要短板，卫星侧技术实践推动商业火箭持续升级。上海垣信卫星科技有限公司系统总体部总经理尚琳表示，中国商业航天正处于组网节奏与运力缺口的窗口期，谁能率先跑通可复用运载、大规模组网、一体化运营的闭环，谁就能在万亿级太空经济中占据先机。

发展重复使用技术，要解决导航制导控制系统新挑战，需开展基于视觉的组合导航和智能导航，研发返回段强耦合约束下的在线制导技术等。未来重复使用火箭控制技术将沿智能化、一体化、自动化方向发展，强耦合、强实时、高可靠的难题既需要相关机理和理论方法的突破，也需要在工程需求牵引下的转化应用与验证，支撑我国重复使用航天运输实现常态化复用、迈向航班化运营。

此外，海上发射和回收是破解低成本、高频次发射的关键，可从根本上解决传统陆基回收场受地理区位、空域协调、航落区安全等刚性约束。液体火箭海上发射凭借高推力密度、运载能力强的特点，已成为低轨卫星高频次、低成本发射的必经之路。

针对产业发展堵点，牟宇提出，要做强火箭复用、卫星批产、商业发射场升级、多元测控网络等核心能力，筑实低成本进入空间工程能力的基座。与此同时，要统一技术标准、促进能力融合，推动全链伙伴走向深度融合。此外，要持续完善安全监管体系，优化资本参与机制，促进跨行业要素高效流动，打造具备国际竞争力的太空经济产业新生态。