【社论】长三角“一家人”，合力挑大梁

5月20日，2026年度长三角地区主要领导座谈会在上海开幕。这是长三角一体化发展上升为国家战略以来的第八次座谈会，也是在“十五五”开局起步阶段，对长三角一体化高质量发展进行系统谋划、全面部署的重要会议。

回望过去的五年，长三角作为我国经济强劲活跃增长极作用更加凸显，持续书写着区域一体化与高质量发展的新篇章，为“十五五”期间加快建设世界级城市群奠定了坚实基础。

一体化发展，让长三角“变大”了。

首先是经济总量之“大”。2025年，长三角地区经济总量达34.66万亿元，以仅占全国4%的国土面积，创造了全国超过四分之一的经济总量。与“十四五”开局之年相比，净增7.06万亿元，相当于增加了一个经济大省的规模。更可贵的是，在大基数上三省一市继续展现出领跑姿态，2025年经济增速全部跑赢全国大盘。

其次，还有“大城”之大。目前，长三角“GDP万亿城市”已升至十座，占全国总数的三分之一以上。

长三角“变大”的不只有“块头”，更体现在对国家战略的更大支撑能力上。2025年，长三角地区出口总额合计达到10.85万亿元，占全国出口比重首次突破40%，在充满不确定性的全球经贸环境下，“压舱石”的作用更加凸显。

长三角之“大”，不仅是数字和规模的扩张，更是综合发展能级的提升，是全国高质量发展动力源角色的持续强化。

一体化发展，也让长三角“变小”了。

交通基础设施互联互通，公共服务、政务服务“一网通办”，让三省一市的时空距离越拉越近，心理距离越变越小。

截至2025年底，长三角干线铁路总里程达1.54万公里、高铁8135公里，高速公路总里程达1.92万公里，17条省际“断头路”全部打通。从上海到周边主要城市，基本实现1至3小时可达，“同城化生活圈”从概念走进日常，“轨道上的长三角”加速成型。

“变小”的不只是心理距离，更有公共服务的区隔。目前，长三角“一网通办”平台已开通300余项政务服务事项，累计全程网办超1500万件；社保、医保、户籍等事项实现“进一扇门、办四地事”，居民服务“一卡通”覆盖全域。

时空距离的压缩与制度壁垒的降低，让长三角正加速迈向一个更具凝聚力的“超级都市圈”。

不变的，是一体化和高质量发展的战略定力。

推进长三角一体化发展是一篇大文章。作为区域一体化的先行者，长三角始终肩负着一体化制度创新的探路者重任。

联合出台关于促进长三角科技创新协同发展的决定、都市圈同城化发展行动方案，成立长三角先进制造业集群联盟，累计组建24家创新联合体，长三角G60科创走廊和沿沪宁产业创新带加快建设。加快落实长三角生态绿色一体化发展示范区26项改革授权事项，累计形成161项制度创新成果……

去年召开的中央经济工作会议提出，“建设上海（长三角）国际科技创新中心”，标志着长三角科创资源跨区域配置与产业创新深度融合进入全新阶段，从单个城市的突破迈向城市群协同发展的升级。

需要指出的是，一体化不等于“趋同化”。长三角三省一市各有特色和发展优势，这本身就是最大的优势所在。加快破除壁垒、深化共建共享，不是为了“抹平特色”，而是为了让三省一市在更大的空间坐标下更充分发挥比较优势、激发潜能、各展所长。

站在“十五五”的新起点，长三角有底气也有能力承担更大使命，以“一家人”的合力勇挑大梁，发挥好经济增长极、发展动力源、改革试验田作用，努力在中国式现代化中走在前列。