2020世界运河城市论坛9月28日在扬州开幕。运河是人类文明的伟大杰作，中国大运河见证了勤劳勇敢、自强不息的民族精神，传递了追求国家统一、民族团结的执着信念，彰显了开放包容、兼收并蓄的文化态度，蕴含了天人合一、和谐共生的思想智慧。您可知道，焦作也是大运河城市，和大运河有着不解之缘。
焦作位于河南省西北部，地处黄河以北、太行山以南的黄、沁河冲积的牛角川平原之上，夏属冀州之覃怀领地，商周时期为畿内地，春秋属晋，战国属魏，秦为三川郡，汉置野王县，隋为河内郡，唐宋为怀州，宋属西路孟怀二州，元属直隶省怀庆路，明清时期为怀庆府辖地，与洛阳隔黄河相望，是古都洛阳黄河以北通往洛阳的重要交通要道和门户。因与隋唐时期东都洛阳的地缘关系，焦作与大运河结下了不解之缘，成为隋唐大运河永济渠黄河以北的渠首所在。
一、焦作境内的历代运河
隋唐时期为永济渠
焦作地区历史上的运河源自隋代开凿的大运河，是隋代大运河永济渠南端的渠首所在，为新凿渠道。据《隋书 炀帝纪》记载“四年春正月乙巳，诏发河北诸郡男女百余万开永济渠，引沁水，南达于河，北通涿郡”。明周梦旸《水工备考》中记载：“沁水一支，自武陟小原村东北，有红荆口（今新乡市获嘉县红荆村）经卫辉府，凡六十里，入卫河。昔隋炀帝引沁水北通涿郡，该即此地也”“ 引沁水南达于河，北通涿郡”，表明渠口建有规模较大的分水工程，舟楫可以直接出入河渠，无须换船或盘坝，这就大大提高了通航能力，表明渠口是永济渠南端重要的起始点，是大运河重要的枢纽点之一。
大业七年，隋炀帝兵发高丽，《隋书 炀帝纪》“上自江都御龙舟入通济渠，遂幸于涿郡。壬午，诏曰：“武有七德，先之以安民；政有六本，兴之以教义。高丽高元，亏失籓礼，将欲问罪辽左，恢宣胜略。虽怀伐国，仍事省方。今往涿郡，巡抚民俗。”讲述了隋炀帝乘龙舟自江都由通济渠入永济渠到达涿郡的情况。《资治通鉴》卷一八一记载“发淮以南民夫及船运黎阳及洛口诸仓米至涿郡，舳舻相次千余里，载兵甲及攻取之具，往还在道常数十万人”,反映了永济渠在隋代的漕运中占有极其重要的地位。武陟作为黄河以北隋代大运河永济渠的渠首，同样占有不可替代的地位。
唐代大运河沿用了隋代大运河。唐代前期国力强盛，唐太宗时期征高丽、唐高宗、武则天时期的征讨契丹、突厥战争，永济渠承担了繁忙的军需物资的调运任务。武则天永昌元年，“即日江南、淮南诸州租船数艘已至巩、洛，既有百余万斛，所司便勒往幽州，纳充军粮。”唐玄宗开远初年，河北道遭受严重水灾，朝廷派使臣前往视察灾情，发现水灾“荐及河朔”，而“发仓廪，漕运江淮以赈之”。开元十五年，北方三十六州大水，十七州霜旱，河北饥荒遍野，朝廷从江淮以南转运，“租米百万石以赈给之”。永济渠又承担了救灾运粮的任务。
唐末，由于军阀混战、割据，沁河入河口被黄河淤塞，由于缺乏疏浚而断航。五代十国后，武陟永济渠渠口淤塞进一步加重，河道废弃，永济渠的南端已东移至卫州境内 。
宋元时期为御河
宋代黄河以北的运河（永济渠）称为御河，沿用的是永济渠的河道，后期又称卫运河。焦作境内的运河为御河（卫河上源之一）的分支，当地又称为豫河（预河）。据《修武县志》记载：“运粮河于老县城南遗有故道，现仅长4公里，可引大沙河从关爷庙至城东养渔塘。宋元时期，该河曾名豫河。后以九道堰通丹水，又称小丹河。因其下游入卫河直达天津，以漕运为主，故改称运粮河。”《怀庆府志》案：“河内丹水，昔日在县入沁，今则不入沁，迳东入于卫河尾闾。洪编修亮吉所谓迳武陟，修武入卫辉名小丹河者是也。今又名预河，预以下流入卫运河，又名运河”。卫运河在战国时称为清河或清水。《水经注》载：“清水出河内修武县之北黑山”。“其水沥涧飞流，清冷洞观，谓之清水矣”。宋代焦作地区出产大量的煤炭，是宋代重要的产煤地之一。2004年7月，焦作市解放区上白作村南，宋代古墓葬出土的李从生墓志，对当时采煤业有详细记述：“至元祐三年戊辰岁，巍巍乎万户山前，浩浩乎乌金出世，吉乃以地为主，夜以继日役工匠数百人，自赡千余口，获山泽之厚利者，皆出乎吉之分，而莫知其数焉”。墓志详细记述了当时采煤的盛况。宋代当阳峪瓷窑是磁州窑系中重要的窑口，以绞胎、刻花、剔花闻名古今，代表了磁州窑系该项技术的最高峰，烧造、外销了大量珍贵的瓷器。宋代焦作地区出产的煤炭和瓷器，都是通过御河运达东京汴梁及涿郡等各地。
元代定都大都(今北京)，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。临清至新乡的原御河河段脱离了大运河的主河道成为大运河的支运河。元当时将会通河称漕河，将御河称卫河，明代仍沿用这一称谓。卫河在元代仍然是焦作地区对外往来的重要水路交通要道。
明清以后为卫运河
明朝因卫河水源缺少，不利漕运，曾多人提出“引沁济卫”措施和方案，目的是利用“永济渠”旧渠，引沁河水补充卫河水源已利漕运。但因有人担心沁河泥沙太大，恐淤积河道、堵塞漕运坚决反对而作罢。
《修武县志》载：“明万历十三年，知县朱政于东关外建桥河上，以通行旅。”明泰昌元年,（公元1620年）,曾有人建议辟丹河增加卫河水源，但未实施。明朝末年最终实施了“引丹济卫”工程，引丹河水补充卫运河的水源，确保了漕运的畅通。
丹河发源于山西省晋城市的丹朱岭一带，自北向南穿行于太行山崇山峻岭之中，几经弯曲，终于从太行山中走出，在今月山镇九府坟一带为出山第一站。丹河引水工程又称九道堰，相传始于秦汉时期。古人在丹河出山口用竹篓填装卵石筑成九道挡水堰，以提高水位灌溉两岸农田，史称“九道堰”。清乾隆五十四年版《怀庆府志》卷七河渠篇记载：“丹河在河内县西北，由方山入境，出山东南流二十五里为九道堰，分二十三渠。堰之北东，一水东出，为小丹河。故土人呼南流者为大丹河，云河由九道堰下屈而西，迤南而折东，经清化镇西，又东至北金村汇于沁。”《丹水河渠全图》上东民渠、西民渠连同清化城南的“二十四泉”泉水一起汇入小丹河，构成了卫河漕运的主要水源。
清康熙二十九年前（公元1690年）除小丹河济卫外,其余诸水听民灌溉。康熙二十九年四月,清政府在小丹河口拦河筑坝,横截丹河,使其流全入小丹河济卫。这种不顾灌溉,只顾保漕的做法,引起了广大人民的不满。次年,清政府改施这种办法：丹河如遇水充足之年,用竹络装石堵塞河道,以便济运、灌田；如遇干旱之年,农田需水灌溉时,则从每年三月初一至五月十五期间,“令其三日放水济漕,一日塞口灌田”。《怀庆府志》卷七河渠篇记载：“每岁三月初，用竹络装石，横塞诸渠，使水归小丹河，入卫济漕，留涓滴之水以灌地。至五月尽，重运过完，则开诸渠，用竹络装石塞小丹河口，以防山水漫溢，士民称便”。明清的“引丹济卫”工程让古老的“九道堰”水利工程再次发挥了分水的作用。由于“引丹济卫”的成功，焦作地区明清两朝的运河航运得到了更大的发展。
至道光十九年（公元1839年）,“卫河浅,难以济运”,清政府下令改变“三日济运,一日灌田”的规定,强迫封闭所有民渠民闸,以保漕运。小丹河（运粮河）成为卫河运输的主要水源之一，同时小丹河（运粮河）的漕运功能也得到了充分的发展。武陟县大清光绪十二年碑刻记载“晓渝事，咸丰九年十一月二十九日据维二里乔庄村奎文阁典籍，乔鹭鸣等呈请在小丹河设闸蓄水，灌地等情到县，据此本县亲诣查勘核与，河内县境内情形无自应准其事办，以利民田除批示外，合行生示晓喻，为此示仰该处保地军民人等知悉，乔庄村花户即在小丹河设闸蓄水，灌溉田禾，母许争执滋事，如遇漕船北上时以及经过其间，仍当啟板放水以济漕运。而利丹行到上游灌溉完峻，亦即厰板以济下游之用，庶於，国计民生两有禆益各宜遵以特示（宝贴乔庄勿损）”。碑刻明确表述了设闸应保障漕运通行和保障下游用水两利原则。
清代焦作地区的小丹河（本地至今称为运粮河），在焦作境内流经博爱县（二十公里）、武陟县（十五公里）和修武县（十七点五公里），河道长度达52.5公里，承担着焦作地区的河内县（博爱县）、武陟县、修武县水陆交通的运输任务。据《修武县志》记载：运粮河河面宽阔、流量大，能载重5吨以上的木船可并排行驶。除运送漕粮外，商客可运各种货物经销，每到春天到来之际，绿柳沿堤，景美如画，河面上百帆竟发，往来穿梭，沿岸城镇商业兴隆，时闻舟上欢声笑语不绝，热闹非凡，是修武的一条水上交通大动脉。据《修武县志》记载：民国时期，运河在本县长达17.5 公里，流量4立方米／秒。
民国期间，由博爱经武陟和修武境内向东联通卫河的小丹河（运粮河），一直担负着焦作地区漕运远达天津、北京，直到解放初期，小丹河（运粮河）仍具有航运价值。
1952年，为了增加卫河水量，提高卫河的漕运量，在武陟县修建了人民胜利渠“引黄济卫”工程，引黄河水补给卫河。由于黄河水含泥沙大，在补给水源的同时，也淤积了卫河的河道，并导致了周围80万亩的盐碱地，最后放弃了“引黄济卫”工程。后来，由于公路、铁路运输的发展，加之卫河水源减少，卫河漕运最终停办，焦作地区的漕运也随着停办。
二、焦作境内的运河遗迹
1、胜果寺塔
胜果寺塔位于修武县老城大街胜果寺旧址上，宋代运河—御河北岸。始建于宋绍圣三年(1096年)，绍圣四年(1097年)二月竣工。历经大小地震十余次，风、雹、水、雪灾害15次。明洪武初年，景泰年间、万历四十五年(1617年)曾进行维修。1993年国家文物局拨款，河南省古建筑保护研究所对其进行了全面整修。
该塔平面呈八角形，为九级楼阁式砖塔，高27．26米。塔身每层高度自下而上均匀递减，面阔逐层收敛，使塔身略成抛物线形。全塔用长33米、宽16米、厚6厘米的青砖顺砌而成，砖与砖之间用白灰浆粘合，灰缝较细。檐下采取仿木结构的斗拱装饰，即在塔身的各层胜果寺塔三、四层局部壁体上用平卧条砖砌出普柏枋，普柏枋出头砍成斜面。一至六层的普柏枋上置五铺作双抄斗拱，无施令拱、耍头和齐心斗等构件，仅伸出华拱两抄，正心枋上隐刻泥道拱，相邻的二泥道拱的拱端相交，共同承托一枚散斗。转角铺作在栌斗上伸出两抄华拱承托撩檐枋，并在栌斗两边置附角斗，转角斗上亦为两抄华拱承托撩檐枋。塔身一、二层置补间铺作四朵，三、四、五层的置补间铺作各三朵，第六层为二朵，七、八层的斗拱为四铺作单抄，补间铺作各二朵。第九层檐下斜砌丁砖代替斗拱，应为明代维修时改动所致。每层檐下有砖质檐椽和飞檐椽，飞头椽部均有卷刹，其上为三层叠涩砖层。檐之上部砌反叠涩砖层。塔身之上为铁质塔刹，高2.02米。刹座下部铸仰莲一周，中部为八卦图案，上部为行龙、飞风、日、月、花卉等。刹身为三个铁铸宝珠。在宝珠的束腰上铸有“知修武事文林郎……万历四十五年(1617年)四月初十日造”等铭文。
第一层砌塔心室，平面呈六角形，室内壁上部砌出砖质普柏枋，上砌五铺作双抄偷心造斗拱。斗拱上用叠涩砖层砌出攒尖顶，顶部平置两块木板。在塔心室西壁外辟一门，内设上行梯道，由此向上登临，直至走出上层塔门，沿塔身外壁左(右)行九十度进入另一塔门。用同样攀登方法遂级上行，直登塔顶，并可绕塔刹环行，眺望全城风光。该塔塔心室为六角形，塔身呈八角形，梯道不仅施于塔内，而且还沿塔身外壁进入相邻的塔门，这种结构有别于中原地区的一般宋塔。胜果寺塔建筑结构独具匠心，塔身呈八角形，塔心室却为六角形，楼道不仅施塔内，而且还沿着塔身外壁进出相邻的塔门；登塔梯道的门洞东、南、西、北交错放置，且梯道贯穿两层。该塔在选材用料上，使用砖、木混合材料。登塔梯道角梁、塔刹的中心使用木质；门洞内的拱头、檐下斗拱以及檐椽、飞椽等砖质仿木结构制作精良，在同时期砖塔中较为少见。塔刹上铸造的八卦及日月龙凤花卉等图案，融合佛、道教艺术特色。1963年6月20日，河南省人民委员会公布其为省级文物保护单位。
2、石佛滩摩崖造像
石佛滩摩崖造像位于博爱县城西北约9公里的太行山南麓丹河峡谷东山崖上，崖下丹河南流，是卫运河的一源头所在。石佛滩摩崖造像开凿于隋大业十一至十二年间(615—616年)。初创时为隋朝皇家所封“同义寺”，至唐开元年间(713—741年)，在这里又开凿一批龛像。石佛滩摩崖造像均开凿在南北长约100、高约20米的陡直的悬崖峭壁上，自北而南分为三个小区，共有59个龛，各种造像78尊，造像题记10方。所有龛像均为浅浮雕，最大者高1.10米、宽0.66米；最小者高0.24米、宽0.20米，龛像深度一般在0.04—0．18米之间。
一区：位居造像区北端，下部接近水面。龛像绝大部分保存较好。龛像5个分上下两层开凿，龛的形制、规格均相同。长方形圆拱龛，浅浮雕尖拱形龛楣，上饰莲花三朵，花中心有花蕊向下伸出，十分生动别致。二区：在一区之南12.8米，龛像计有50个。形制可分两种，大龛采用较多的苎兰方苎甲苎争，阴线刻尖拱形龛楣，楣饰莲花与忍冬。在最下层南端有2龛最为华美，除楣额饰盛开莲花，涡角饰宽大的三叶式忍冬纹外，两龛楣相交处又有石榴花与忍冬纹组成的点缀图案。另一种小龛形制比较简单，长方形圆拱龛无龛楣。；三区：在崖壁最南端，与二区相距25.8米，边缘像龛与今一河桥连接。该区9像原有四五十个，在二十世纪五十年代修焦太铁路时被炸掉，今仅存4龛，有圆冤和方拱龛两种，多残。大部分龛内雕刻一佛二菩萨，少部分为一佛或一菩萨。佛像多身着通肩大衣。结跏趺坐在须弥座上。其中二区最下层一佛龛内，佛像雕刻技艺最好，中部阿弥陀佛面部丰腴俊美，神态慈祥，两侧胁侍菩萨，身体微前顷，身上长帛飘动，一幅世俗妙龄少女形象。此造像刀法细腻，线条流畅，雕工精湛，是此摩崖石刻中难得的作品。
3、九道堰
九道堰位于博爱县九府坟北丹河出山口处。相传始于秦汉时期，古人在丹河出山口用竹篓填装卵石筑成九道挡水堰，以提高水位灌溉两岸农田，史称“九道堰” ，是我国古代著名的水利工程之一。
丹河发源于山西省晋城市的丹朱岭一带，自北向南穿行于太行山崇山峻岭之中，几经弯曲，终于从太行山中走出，在今博爱县月山镇九府坟一带为出山第一站。清乾隆五十四年版《怀庆府志》卷七河渠篇记载：“丹河在河内县西北，由方山入境，出山东南流二十五里为九道堰，分二十三渠。堰之北东，一水东出，为小丹河。故土人呼南流者为大丹河，云河由九道堰下屈而西，迤南而折东，经清化镇西，又东至北金村汇于沁。”
宋元以后，卫河水源枯竭，难以漕运，明清两朝提出“引丹济卫”的设想，至明末清初，“引丹济卫”工程得以实现。“引丹济卫”河道源头在博爱县下伏头村东的九道堰上游处，今博爱县石佛滩摩崖石刻下。史书记载：“每岁三月初，用竹络装石，横塞诸渠，使水归小丹河，入卫济漕，留涓滴之水以灌地。至五月尽，重运过完，则开诸渠，用竹络装石塞小丹河口，以防山水漫溢，士民称便”。
小丹河（运粮河，卫河上源）起源于九道堰，经九府坟向东到月山寺南侧的“竹坞”（今博爱县月山镇、许良镇一带），然后南下穿过博爱县城西关，再经太子庄，在唐村千载寺龙头桥西侧与自西向东的南横河交汇后，向东横穿武陟宁郭、修武等地，在获嘉县合河镇以下与卫河相接。清朝乾隆皇帝在《清化镇》诗中说：“清化近覃怀，沟渠引丹水。顿觉风物佳，西成颇物美。”在《驻跸竹坞》诗中说：“竹坞覃怀胜，清秋税六参。筠篁突淇澳，风景似江南。”
建国初期，在漳卫河流域查勘报告中，曾提及卫河干流上源西起河南省博爱县皂角树，和历史上‘引丹济卫’的上口九府坟接近，按‘河源唯远’的观点而定的卫河河源。
今存九道堰为抗日战争时期，日均占领博爱县城清化镇，对九道 堰改造而成，源头仍在博爱县下伏头村东的石佛滩摩崖石刻下。引水至此，分水为六，东引一水为小丹河之源头。如今九道堰仍然发挥引水灌溉的功能。
4、人民胜利渠渠首闸
人民胜利渠渠首闸位于武陟县城东南16公里郑州黄河铁路桥西北2公里处，是新中国成立以来黄河下游第一座引黄灌溉工程，也是引黄济卫的源头。1951年开工兴建，1952年建成。渠首闸，坐东面西，由闸洞、机房两部分组成，上通车下引水。闸洞五孔，每孔宽2米，闸底为钢筋混凝板联合基础。闸基以上设1.2米宽闸墩4个，两旁各设闸墙一座，靠河部分在墩墙上顶，竖立混凝土柱子，上架机器工作台，靠渠部分设载重15吨通车桥，闸底至闸顶高9.38米。1952年，为了增加卫河水量，增加卫河的漕运量，人民胜利渠竣工后，开始了“引黄济卫”工程，引黄河水补给卫河。由于黄河水含泥沙大，在补给水源的同时，也淤积了卫河的河道，并导致了周围80万亩的盐碱地，1968年停止引黄，最后放弃了“引黄济卫”工程。
1952年10月31日，毛泽东亲临视察人民胜利渠渠首闸，之后发出了“要把黄河的事情办好”的伟大号召。毛泽东视察黄河休息室，为现代建筑，面阔五间，“凹”型房，灰瓦覆顶，尽间各有三个套间，上有白色顶棚，下为红漆瓦覆盖碑顶，碑高1.3米、宽5.3米，碑面黑色大理石制，北立面刻隶书，记载人民胜利渠开灌30年历史伟绩。南立面为阴线刻引黄灌溉面积水系图，四周有护栏，苍松翠柏，环境清幽。
1999年6月20日上午，江泽民视察“毛泽东视察渠首闸纪念地”。
三、结语
千年运河流淌不息，联通南北，纵贯古今，在焦作大地上留下了博爱石佛滩摩崖造像、九道堰、修武胜果寺塔、东关码头、店铺、南关桥，武陟的乔庄闸及碑刻、人民胜利渠渠首等众多与大运河有关的文物古迹，将焦作与运河沿线的兄弟城市紧密联系在一起，给年轻又古老的焦作增添了丰富的运河文化，为以山水自然风光旅游而闻名的焦作，增添了人文旅游美妙的乐章。大运河申遗工程与保护，必将为焦作提高城市文化品位，发展旅游事业，为焦作经济的腾飞，起到重要的推动作用。
焦作和运河紧密的联系在一起。下一步，焦作将在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，以高度的政治自觉和文化自信，高质量推进大运河文化，努力把运河文化打造成我市的“亮丽名片”，让焦作成为更多人向往的“诗和远方”。让我们共同做好运河文化保护传承利用并共同开创美好的未来。
焦作日报全媒体记者 赵改玲 报道
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校 审：王盈燕 编 辑：郭子轩
原标题：《2020世界运河城市论坛开幕！您可知道，焦作也是大运河城市，和大运河有着不解之缘！》