经成都市人民政府同意

成都轨道交通18号线首开段

计划于9月27日上午

成都地铁开通运营十周年当日

正式开通初期运营！

18号线首开段

开通预告

大小交路套跑

针对18号线作为全国首条兼顾中心城区客流、市域客流、机场客流，集多种运营组织模式于一体的复合线路特点，为进一步满足不同乘客的乘车需求，有效分担1号线大客流，18号线首开段采用站站停的普线模式运营，从火车南站至三岔站用时约30余分钟，并采用火车南站至三岔站、火车南站至西博城站按照大小交路1:1模式套跑运营，乘客可通过列车上的LCD图文显示器信息识别列车终点站。

首末班车时刻表

18号线首开段高峰最小行车间隔4分30秒，可进一步满足线路周边更多市民乘客的日常出行。18号线首开段正式开通后，成都轨道交通既有线路首末班车时间不变，18号线首开段首末班车时刻表如下：

票价

18号线首开段开通后仍采用“里程计价”方式，从火车南站至三岔站票价为9元。随着线路的开通，成都地铁最远乘车距离将有所增加，线网最高票价为11元 ，全线网乘车有效时间将由180分钟延长至240分钟。

从18号线首开段路线图

我们可以看到

18号线有许多站点与1号线是重合的

那么作为最新开通的18号线

与1号线又有什么样的关系呢？

与1号线换乘

18号线开通后，将怎样与1号线进行换乘？

18号线与1号线共设有5座无缝换乘站，分别是：火车南站、孵化园站、世纪城站、海昌路站、西博城站，两条线路可通过换乘站站内“走廊”实现换乘。另外，1号线锦城广场站与18号线锦城广场东站，可从站外进行换乘，乘客可以根据自己的出行计划进行换乘。

18号线首开段的开通

为乘客提供了新的出行路径

可进一步提升乘客出行的

便捷性和高效性

同时由于18号线采用8A编组列车

速度快、载客量大，向南出行

乘客可以选择

宽敞、便捷、快速的18号线

全国首创市域快线A型车

成都地铁全国首创市域快线A型车

兼具动车组和地铁的优势

填补了国内A型车平台市域轨道交通的空白

完善了市域轨道交通车辆的型谱

列车能耗、舒适性、可靠性、绿色环保等

综合技术性能达到世界先进水平

同时，18号线车辆在全国首次采用

“基于路谱的新型车辆压力波控制技术”

可实时调整客室内压力波动

提高乘客乘车舒适度

全国首次采用“司机室电动座椅”

使司机驾驶体验更加人性化

全国首次具备

“高速救援功能的市域快线A型车”

可有效提高救援效率

此外，18号线车辆在每节车厢

还增设两处“大件行李架”

方便乘客放置行李物品

线路交路开行信息一目了然

18号线车辆客室设计横向

布置了28寸LCD图文显示器

分3个区域对导乘信息

广告图片信息和媒体节目进行同步呈现

车辆LCD图文显示器主要呈现

“普线1”“普线2”两种交路停站方案

其中“普线1”为大交路模式

“普线2”为小交路模式

市民乘客可根据

两种交路显示识别列车终点站

同时

18号线各车站站台

乘客显示屏及车站广播

也会对当前进站列车

运行交路信息进行播报

方便乘客精准选择出行交路

当然

18号线的建成以及开通也不是一日之功

从2015年到2020年

18号线走过了一段漫长的旅程

18号线的“成长足迹”

2015年12月25日，四川省2015年底重大项目集中开工成都分会场暨天府国际机场轨道交通18号线节点工程开工仪式，标志着由中国电建承建的首条轨道交通PPP项目正式开工。

2016年4月8日，成都轨道交通18号线麓山站首根围护桩开始钻孔，揭开了18号线施工建设的序幕。

2017年2月28日，成都轨道交通18号线首台盾构机——“继轩号”在海昌路站顺利始发，标志着18号线正式进入盾构施工阶段。

2017年7月6日，成都轨道交通18号线高架区间段首座桥梁墩身浇筑顺利开工，正式拉开墩身施工帷幕。

2018年7月20日，18号线轨道2标工程10号铺轨基地顺利通过验收，标志着18号线轨道工程建设正式拉开帷幕。

2019年1月29日，成都轨道交通18号线提前60天实现全桥贯通，为全线铺轨施工奠定了坚实的基础。

2020年6月2日上午8点50分，由中国电建承建的首条轨道交通PPP项目——成都轨道交通18号线首开段实现空载，标志着该项目已由建设期转向运营期。

2020年8月31日-9月3日，成都轨道交通18号线首开段以最高标准通过初期运营前安全评估，标志着该项目已具备初期运营基本条件。

历时5年

18号线终于与成都人民见了面

也得益于18号线的存在

1号线也不用独自承担那么大的压力

明天，18号线首开段就要正式开通了

你准备好

成为它的第一批乘客了吗？

原标题：《明天见！成都18号线！》