9月17日，随着焊接及灌浆作业顺利完工，国家能源集团龙源电力公司江苏射阳海上风电场220千伏海上升压站安装工程在黄海海域全部完成。这是国家能源集团投资建设的第七座海上升压站，也是国内离岸最远(56公里)的海上升压站。

该海上升压站下部基础采用桩基导管架基础型式，上部主体分为三层，平面尺寸约50米长、45米宽，高23米，总重约4000吨，是同等容量、同样功能、同类设备布置的海上升压站中重量最轻的。该升压站承担了90台4.5兆瓦海上风机的升压“服务”，项目将于2020年底前并网发电。

现场视频了解一下~

简单来说

安装总共分四步:

移、拖、吊、落

01

移

海上升压站从江苏南通赢吉重工码头平移100米至半潜驳“汉拿山”号，可不要小瞧这短短的百米距离，它需要耗时约4个小时~

拖

上船后，海上升压站乘坐“汉拿山”号半潜驳，从江苏南通赢吉码头拖航200海里至射阳海上风电项目海域，这是张耗时约70小时的船票~

吊

起重船“新振浮7”号和“汉拿山”号定位于海上升压站基础西侧200米位置，从定位至挂钩起吊，升压站“飘”了4小时~

落

“新振浮7”号“拎着”海上升压站平移至基础正上方，缓慢落钩就位，又“坐ing”了约2小时~

海上升压站才终于成功在新家扎根~

海上风电场离岸较远，若直接用海缆送出至陆上升压站，会造成大量线路损耗。早在2010年，龙源电力就在国内率先提出了设置单独的海上升压站的思路，将电压等级提高后再送上岸，可有效降低线路损耗，大大提高发电效率及经济效益，这在当时是一种全新探索。

海上升压站还能拆着装?

国内外海上升压站安装普遍采用“整体式布置、整体式安装”方案，需要2000吨及以上的大型起重船舶进行吊装作业。由于我国现阶段海上风电场海域地质条件复杂，近海、潮间带地貌交错等原因，大型起重船经常无法进入。

(世界首座分体式海上升压站)

龙源电力江苏大丰H12海上升压站因地制宜制定了“模块化设计、分体式安装”施工方案，开创性地对约2800吨的海上升压站进行合理分割，形成5个具有独立功能的子模块(开关柜模块、辅助模块、GIS模块、1#主变模块、2#主变模块)。

将成为“巨兽”兄弟团

守护着海里的“大风车”

为祖国送去源源不断的清洁电力

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内容来源| 龙源电力

责任编辑| 孙天舒

原标题：《4000吨的海上“巨兽”是咋组装的》