备受期待的天府国际机场

每日都在刷新着建设的进度

近日，一个94秒的航拍视频

拍下了它最新的样子

来源：腾讯视频

目前，天府国际机场“神鸟”雏形已显

核心航站区建设接近尾声

T1、T2两座航站楼及

综合换乘中心主体结构、钢结构

屋面、幕墙工程均已完成

站前高架桥主体已全线贯通

空陆侧总平与道路已开始施工

精装修工程已大面积展开

预计今年年底所有工程将全面完工

成都市召开2020年度

全市优质示范工程现场观摩会会议

也正是在此次会上

天府国际机场的建设细节正式亮相

小微为大家一一揭秘

竹叶吊顶已初现规模

在天府国际机场航站楼施工现场

一号、二号航站楼的中央

能看到两侧巨大的流线型建筑已然成型

圆环形的机场酒店就立于两个航站楼之间

从空中俯瞰， 以寓意为“太阳”的

机场酒店项目为中心

两座航站楼犹如两只“太阳神鸟”

走进一号航站楼，这里正在进行精装修工程

最吸引人目光的

莫过于已经大面积呈现的主屋面吊顶

抬头仰望天花板，图案似是白色菱格

又像是竹节，设计感十足

远远看去，十分气派

T1为竹叶状结构造型，T2为羽毛状结构造型

主要是希望体现出四川特点的地域性设计

航站楼吊顶整个面积约14万㎡

包含竹叶吊顶区、羽毛吊顶区

条板吊顶区及天窗区四部分

为了更好的呈现出设计效果

吊顶的主要材料有20mm厚超微孔异形蜂窝板

和15mm厚异形蜂窝铝板

铝板表面进行漫反射处理，铝板拼接采用留缝处理

表现出竹叶的纹理结构

充分展现了设计理念

除了吊顶，在T1航站楼中

例如商业区、值机岛、罗盘箱

贵宾休息室等等一系列设施

也正在如火如荼的进行建设及装修

抬头仰望，那里正在安装大型的吊灯和灯带

灯带下方，就是机场商业区的所在

在商业区的样板间

明亮的大理石地面

及质感十足的实木色墙壁拼接起来

看上去时尚又活力

其采用的是实木色与纯白色拼接的色彩设计

实木色的墙壁并非真的实木

而是竹木纹蜂窝铝板墙面

材质的科技含量更高，也更美观

全球首例

航站楼下穿350km/h不减速高铁工程

作为此次评选出炉的优质示范工程之一

天府国际机场在建设中应用和创造了

多个“首次”、“第一”

例如，在超长混凝土施工中方面

首次在全国机场项目中

运用地上、地下同步采用跳仓法

避免后浇带一系列质量隐患

确保了工程高品质建设

运用“超大双曲面网架整体提升”施工技术

实现了屋顶网架高精度提升质量控制

通过云筑智联网络平台

打造了全国领先的智慧建造管理系统

在大铁施工中，通过对“3m厚

双曲面弧形顶板施工”工法

实现了全球首例航站楼

下穿350km/h不减速高铁工程顺利实施

目前，天府国际机场的

综合交通运输体系已基本成型

有着综合交通换乘中心（GTC）的建设点位

在地下15米左右的深处

地铁18、13号线将穿梭而过

再往地下深入10米

是京昆高铁成自段列车飞驰的通道

建成后，京昆高铁成自段

就将成为国内首条以350公里时速

不限速穿越机场航站楼的高铁线

同时，按照规划

蓉京高铁线路将进入机场北部物流区

机场平行跑道间距为国内最宽

位于成都东部新区的天府国际机场

自2016年5月开工建设

计划2021年上半年投入使用

“一期工程”包含“两纵一横”共3条跑道

T1、T2两座航站楼，规划停机位245个

将实现年旅客吞吐量4000万人次

年货邮吞吐量70万吨

飞机起降量32万架次的承载能力

按照远期规划

待全部的4座航站楼6条跑道修好

2035年，天府国际机场的

年旅客吞吐量达到1亿人次以上

天府国际机场“两纵一横”的跑道构型

不仅避开了噪音对城市影响

契合了成都东北、东和东南主飞行方向需要

提高了放行效率

而且进一步缩短了地面滑行距离

有利于提升旅客体验

既使单体建筑规模适中

旅客步行距离较短，又通过连廊便捷联通

飞行区岸线也较集中式航站楼更长

在同等规模机场中近机位最多，达到97个

部分已投入使用

T1、T2航站楼、GTC(综合交通枢纽)主体均已完工

大面处于装饰装修阶段

空管、辅助配套和四大航空公司的项目中

除4个标段为基础阶段施工

6个标段为主体阶段施工外

其余均已进入装饰装修阶段

意味着离建成投用的时间越来越近

一起期待吧

综合:成都住建、腾讯视频、新浪微博

原标题：《视频 | 快看94秒天府国际机场全貌航拍，竹叶吊顶初现规模》