再见！老融安站！

2020年9月17日18:00

这是50岁的老融安火车站

正式退休的时间

（自2020年9月17日起

融安站正式搬迁至新站办理业务）

在陪伴我们的近半个世纪

无数旅人在此留下脚印

几代铁路人接力服务

见证着这座壮乡小城里

人们的漂泊与荣归，相聚与别离

今天，让我们一起翻开这座车站的记忆

对它说一声，再见！

风雨50载，写满记忆的车站

融安站兴建于1970年9月，位于广西融安县东兴街；1973年12月，融安站开办临时客货业务；1979年，融安站正式营业。

△上世纪70年代，车站的工作人员。

近半个世纪，它承载着太多的历史记忆，见证了融安发展的风雨历程。

△上世纪90年代，调车员在列车上作业。

车站共有14股道，站房总面积1832平方米，其中候车大厅462平方米。车站客货源吸引区为广西融安、三江、龙胜、融水、柳城及贵州从江、黎平等县。车站日均发送旅客300左右，日均发送货物157吨。

△资料图

车站所在的东兴街，已经成为当地著名的河边鱼一条街。一家鱼店的老板介绍，他们在这里做生意已有十几年，晚上十分热闹，生意一直不错，夏天会营业至深夜。

△车站旁边的河边鱼店。

如今车站将要搬走，但由老融安站带动起来的河边鱼产业已经有了一定名气和市场，所以县政府还计划在城区继续打造一条河边鱼美食街。

2018年，焦柳铁路电气化改造工程正式开工。新建融安火车站是该工程的重点项目之一，于2018年12月正式启动，历时近3年建设，将于2020年9月17日正式开通运营。

新融安站是目前广西建筑面积最大的县级火车站，车站候车大厅总面积3000平方米，可同时容纳1000名旅客候车。

几代人的记忆，融安站历史图鉴

△1973年12月，融安站开办临时客货业务。

1970年，融安站始建，位于融安县城商业繁华地段，是焦柳铁路广西段最大客运、货运火车站，三等站。

△上世纪90年代的融安站。

2009年4月1日，原南宁铁路局（现南宁局集团公司）正式开行南宁~融安T8726/5次旅客列车，全程408公里，票价62.5元。

△绿皮车时代，列车乘务员在T8726次列车上查验车票。

每逢周末及节假日，许多去往融安方向的列车都客流爆满。几十年来，铁路有力促进了融安、融水、罗城等少数民族地区经济发展，特别是拓展了当地旅游市场，区内外许多游客纷至沓来，感受民族风情，欣赏秀丽山水。

△资料图

2012年8月，经停融安站多趟列车相继调整为空调列车。至此，焦柳铁路广西段全面告别"绿皮车时代"。

△资料图

2013年底，广西步入"高铁时代"，受柳州至南宁间高铁动车持续加密影响，自2015年7月1日起，南宁~融安T8726/5次旅客列车调整为逢客流高峰期开行。

“再见！祝你越来越好！”

9月16日15时，记者在老融安火车站看到，车站休班职工紧张有序忙碌着，将办公设备搬运至新站房。在车站行车值班室，行车控制台上灯光闪烁，当班职工兢兢业业坚守最后一班岗。

55岁的车站值班员覃克担任白班工作，自1985年参加工作以来，他一直在融安站，是车站资历最“老”的职工。时光荏苒，离别之际，他既不舍又充满期待。不舍是对老车站的怀念，期待是对新车站的憧憬。

△9月16日下午17时，覃克正在岗位上坚守在旧融安站的最后一个班。

车站助理值班员韦攀勇是2009年调至融安站工作，他告诉记者，“我在小站工作了10年，虽然融安站只是一个三等车站，但对我们常年驻守一线的车务人来说已经算是大站了。”

看着车站门口的搬迁告示，客运值班员蒋益周感慨万千。他想起1979年融安站正式营业的那一天，自己还是一个高中生，老师带着全校学生来到车站观看开通仪式，那是一个多么盛大的日子！更令他感到荣耀的是，他的父亲正是参加焦柳线建设工程的一员。

△对着镜头，许多车站职工说出了自己与融安站的感言。

“听说我们新站是广西最大县级火车站，我很期待也很荣幸啊！”

@助理值班员韦攀勇

“还有一年就快退休了，能赶上搬新站，我感觉比当年搬新家还高兴！我赶上了！”

@客运值班员蒋益周

“最大的感觉还是不舍，但是看到新站的规模如此高大上，我相信融安站会越来越好，祝它越来越好！”

@车站值班员覃克

“车站在变，但车务人的服务精神、安全坚守不会变。在新的车站，我们会写下新的美好篇章”

@党总支书记黄光海

△18时，车站休班职工与老融安站合影留念。

再见！老融安站！

感谢你陪伴我们的50年

你好！新融安站！

未来可期，我们新地方再见！