刚传出！东临新区，即将巨变！

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东临新区于

2018年4月18日正式挂牌成立，

区域总面积226平方公里，

总人口13.2万人；

区位优势突出、交通条件优越、

生态环境良好、发展空间充足。

东临新区位于临川区与东乡区中间，

是联系两大片区的枢纽

按照顺应自然、随形就势原则，综合考虑地形地貌、水文条件、交通条件、生态环境、功能集聚度等因素，科学布局建设空间，总体形成“北苑、中城、南文”的空间结构。

“北苑”，即东临新区北部地区，包括岗上积镇和红亮垦殖场。北苑是东临新区生态农业资源集中地区，生态底子优，区内水库众多。该板块重点依托生态和农业资源，以建设田园综合体为主要形式，发展农业观光、生态休闲、健康养生等业态。空间布局上依托自然水系和山体资源，通过慢行系统有机链接。

“北苑”发展指引

（1）以“生态农业苑”为发展目标。通过生态环境和农业景观打造建设东临新区最具生态景观价值和农业产业优势区。

（2）以“一道串水田、田园四美地”为发展布局。“道”指依托自然河道水系，通过岸线整理和慢行系统构建，形成条可骑行、可步行的绿色林荫道，串联具有特色的村庄、休闲农庄和湿地风景区。四美地指依托不同的农业资源，划分四大板块，分别赋予不同的田园主题。打造绿色美田，主要包括东源村、上李村、下李村等，特色为茶田、稻田；活力美园，主要包括郑家村、江家园、郑家桥，特色为果园；悠游美林，主要包括西塘村、上保村、孔仙源村等，特色为水库周边和山体脚下的观光林地。古韵美村，主要包括官家村、上张村、下张村、黄家坊等，特色为文化底蕴古村。

（3）以裕林田园综合体为重点，引入以农业观光和健康休闲为主的功能性项目。同时近期通过水系整理，重点打造慢行步道体系。

“南文”，即东临新区南部地区，主要为七里岗乡和湖南乡。该板块靠近临川主城，文化资源丰富，拥有代表临川文化的文昌里街区和“江西第一诗山”灵谷峰景区，未来该板块依托文化要素资源，以文化创意、文化旅游产业为核心，突出临川文化特色，彰显地域风貌。建设形式上以特色小镇和旅游综合体为主。

“南文”发展指引

（1）以“文化魅力地”为发展目标，结合文昌里和灵谷峰，发挥文化及其衍生功能，建设新区最具文化特色和魅力区域。

（2）以“南北两节点，一道串风景”为发展布局。突出景区全域理念，充分发挥文昌里、灵谷峰、抚河等文化资源要素，全域按照景区要求高标准建设，重点打造文化品牌，北部围绕文昌里，依托两河四岸景观要素，打造大文昌里文化体验圈。

布局上以文昌里为核心，沿抚河和干港在抚河以东打造新文昌里，围绕千金陂及两河交汇处的自然绿心，形成抚州文化的体验圈，新文昌里在发展上体现与文昌里的功能错位，突出文化创新、特色体验等功能。

建设形式上以特色小镇为主，依托现有的古道和乡道，通过文化标识塑造，建设文化古道，串联南部游国恩故居、喻家古村等文化资源，链接文昌里与灵谷峰。

（3）以新文昌里特色小镇和灵谷峰旅游综合体为近期建设重点。加强灵谷峰和新文昌里的交通配套和道路衔接。

“中城”，即东临新区中部地区，主要为太阳镇。该板块位于临川和东乡中间地带，区位优势突出，同时太阳镇是东临新区目前发展态势和发展规模最大的城镇，因此该板块选择在中部地势较高、交通区位条件较好位置，集中建设东临新区核心区，发展新兴产业和发挥城市服务功能。依托重要交通枢纽和高快速路等优势，加强核心区与周边临川和东乡城区的快速链接，发挥核心区对新区的整体带动和辐射作用。

东临新区核心区的进展情况

一起来看看吧~

目前，东临新区核心区正在进行棚户区改造项目一期路网，主要涉及房屋征收共209户，截至目前，已完成协议签订190户，完成比例为91%，完成拆除工作113户，完成比例为54%。

下一步，棚改项目指挥部与各乡镇（场）将继续牢固树立上下“一盘棋”意识，按照职能主动担当作为，严格落实征收政策，坚持依法办事，阳光操作，做到征收方案公开、补偿标准透明，家喻户晓，以最快的速度和最高的效率解决难题、攻克碉堡，不折不扣完成征拆工作！

▲核心区一期路网图

▲东临南大道效果图

东临新区核心区

安置房最新消息

东临新区棚户区改造项目安置房位于东临新区核心区（七里岗乡流源村），东临公路东侧，东临大道西侧。

小区总建筑面积约40万㎡，小区设有架空层可停放非机动车，地下室配约2500个停车位，实行人车分流。

小区周边1公里内建有幼儿园、小学，为集商业配套、物业社区管理、卫生服务、居家养老于一体全功能配套的高品质学区房小区。

选用新中式建筑风格，体现抚州传统建筑风味，彰显现代建筑大气、简约、通透的特点。

东临新区核心区未来建成什么样子

继续往下看！

核心区规划结构

规划形成“一轴、一带、一环、多单元”的规划结构。

1.一轴

创新发展轴：以规划的东临高铁站为起点，形成连接站前商业区商务区与太阳水库、辉煌水库的创新发展轴。

2.一带

生态人文带：结合地形地势及汇水廊道形成魅力有趣的生态人文带。生态人文带是核心区重要的绿肺，并复合了生物栖息、休闲游憩与人文活动。

3.一环

共享休闲环：复合绿道网络，以运动休闲为主题，建设可漫步、可骑行、可休闲的环湖慢行绿道，将滨湖景观节点进行串接，保证观景和慢行的连续性。

4.多单元

多单元：以蓝绿骨架为基底，结合功能布局，形成多个功能单元，塑造宜居宜业的高品质核心区。

公共服务设施

核心区构建以“城市级—10分钟生活圈级—5分钟生活圈级”三级控制的服务设施配套体系。

1.城市级公共管理与公共服务设施

行政服务设施：规划市民中心、公共管理中心、公共服务中心及电力服务中心各一处。

文化设施：规划综合文化中心、艺术创新交流中心、文化会展中心各一处。

教育科研设施：规划科技创新产业园区（大学园区）一处。

体育设施：规划体育中心一处。

医疗卫生设施：规划三甲综合医院一处；高端康养中心一处。

2.10分钟生活圈级公共管理与公共服务设施

规划十二年制国际学校1所，九年一贯制学校2所，初级中学1所，小学 3 所。

3.5分钟生活圈级公共管理与公共服务设施

规划幼儿园八所。

▲生活圈设施规划图

▲中小学配套规划图

▲幼儿园规划图

▲公共服务设施规划图

道路分级

道路系统以强化区域联系为布局理念，规划范围内有三条高速穿插而过，除高速公路外，城市道路分为城市主干路、城市次干路、城市支路三个等级。

1.城市主干路

规划范围内的主干路为综合性道路，包括东临北大道、环湖北大道（西段）、东临南大道、东临公路、东临大道、太阳大道和辉煌大道。

2.城市次干路

规划范围的次干路包括环湖西大道、环湖东大道、环湖北大道（东段）、秋塘路、富民大道、智谷大道、明珠大道、环湖南大道、临溪大道。

3.支路

支路为联系各干路之间的道路，红线宽度为18米及以下。

公共交通

1.公交车辆

公交车辆以1200-1500人一辆标准车计，规划范围人口规模以12万人计算，则规划公交车共约80-100辆（标车）。

2.公交道路

规划以方格状路网为基础，主要以东临北大道、环湖北大道、环湖南大道、东临南大道、东临公路、东临大道、环湖西大道、环湖东大道、辉煌大道以及部分城市次干路作为设置公交线路的道路，联系规划范围的各主要功能区。

3.公交站点

公交站点分为一般站点和公交首末站，一般站点的服务半径按照300-500米设置。

规划范围内慢行交通分为步行系统和自行车系统两大类。

1.步行系统规划

规划范围的人行交通主要发生在商业集中区以及公共开放空间内，人流的组织则通过周边道路的人行道、商业内街等进行疏散，同时规划还考虑了在局部设置小型开放空间，满足人流集聚的需求。构建连续的步行系统，布置在城市道路两侧的人行道宽度应不小于2.5米，并进行无障碍设计，且至少在一侧应种植绿化并设置街道家具等设施。

2.自行车系统规划

构建连续的自行车网络系统，以200-300米为服务半径布局公共自行车租赁网点。

公园绿地规划

海绵城市建设

充分利用核心区生态用地充裕优势，综合采用雨水花园、下沉式绿地、生态湿地等低影响开发设施，实现中小降雨100%自然渗透、自然积存、自然净化，雨水年径流总量控制率不低于85%，最大限度实现雨水滞蓄与利用。

期待！