交通运输部选派的中央国家机关第八批转第九批援藏干部徐文强，也是西藏自治区交通运输厅厅长。他介绍，近5年，是西藏交通发展最快、最好的时期，也是交通发展成果惠及广大人民群众最普遍的时期。

一是公路交通建设投资成倍增长。“十三五”期间，西藏交通运输固定资产完成投资将超过2515亿元，较“十二五”增加1835亿元以上，增幅达270%。

二是高速公路建设进入加速发展期。“十二五”末，西藏高速公路只有38公里。目前，西藏高速公路通车里程已经达到了620公里，“十三五”在建项目完工后，全区高速公路里程将突破1100公里。

三是全区路网质量和水平显著提升。截至2019年年底，西藏公路通车里程达10.45万公里，“十三五”以来，每年净增公路相当于近两条“两路”，供给能力持续提高。全区路网结构明显改善，通畅率大幅提高，质量显著提升，基本形成了较为完整的公路交通运输体系，今后进藏游客和当地群众出行将更加安全、畅通、便捷。

交通运输部法制司执法监督处处长罗洪波，曾在江西省赣州市安远县挂职。他介绍，目前，安远县至赣州市的时间由近4个小时缩短为1个半小时，到南昌由10小时缩短到5小时。

罗洪波感触最深的是交通发展可以改变思想观念。交通基础设施条件的改善，加强了贫困地区内外的物质和思想交流，引导了贫困群众从“生产方式、生活习惯”等方面改变思维定式，以“精神翻身”带动“经济翻身”。

交通运输部安全与质量监督管理司公路工程质量监督处桂志敬，在四川省甘孜州色达县挂职任县委副书记。目前，色达县公路总里程达到2260公里，与四年前相比，最边远乡镇到县城时间从2天缩短到2至3小时，县城到州府所在地康定时间缩短6至7小时，县城到省府所在地成都时间缩短10个小时。

今年2月，色达县退出贫困县序列，完成了整县摘帽的工作任务。6月底，色达县剩余贫困人口实现了全部脱贫。桂志敬说，这是所有参与定点扶贫工作人员努力的结果，更是色达农牧民群众自力更生，拼搏奋进共同努力的结果。

交通运输部中国海上搜救中心综合处一级主任科员吕怡达，曾在四川省阿坝州黑水县芦花镇热拉村担任驻村第一书记。通过交通扶贫攻坚，热拉村建设完成村组道路6.9公里，实现了全村百姓“出门硬化路、抬脚上客车”的梦想。

吕怡达感受最深的是交通运输建设带来的巨大改变。当地群众就业的选择更多，创业的机会更多，思想的交流更多，观念的转变更大。

湖北省恩施州建始县龙坪乡店子坪村党支部书记王光国，被称为“愚公书记”。在各级党委政府和交通部门的支持下，店子坪村已从“抬猪出山”到路通业兴、路畅民安，店子坪村不仅脱了贫，而且去年人均收入过万元。

店子坪村绝壁凿路、因路而变的故事，已被改编拍摄成全国首部“四好农村路”题材电影《村路弯弯》。

来源：中国交通报

原标题：《行业要闻 | 交通扶贫干部：交通发展改变思想观念，带动“经济翻身”》