↓↓↓ 衢宁铁路线路图 ↓↓↓

衢宁铁路起于浙江衢州

终至宁德

其中

福建段于2015年9月25日全面开工

正线全长约172公里

设有政和、屏南、油湾、周宁

蕉城、宁德、湾坞等15个车站

探访衢宁铁路

下面就与小编一起

一层层揭开它那神秘的面纱吧

再乘汽车就到达了今日探勘采访的第一站

01

蕉城站

设计为线侧下式站房

站房总建筑面积2997㎡

主体1层，局部2层

建筑高度为15.27m

为客货共线小型站房

站场规模为2台4线

最高聚集人数400人

正面“霍童溪”蜿蜒绵亘

自然风景引人入胜

蕉城站候车大厅设计为“人”字坡屋顶造型

与背后青山形象相呼应

售票厅、出站厅及门斗吊顶

设计为水纹波浪造型

印衬着门前的“霍童溪”

与候车大厅相结合

整体塑造出蕉城站的“依山傍水”

真正做到了“山外有山，景中有景”

02

周宁站

新建周宁站站房总建筑面积2997㎡

最高聚集人数500人

车站中心里程DK351+825

为新建线侧下式站房

上部主体结构二层,候车大厅一层

本站房平面投影为矩形

轴线尺寸长90(平行股道方向)x24.6m

高19.000m(屋脊)

站房主体结构采用钢筋混凝土框架结构

屋盖体系采用钢筋混凝土现浇屋面

又以偏隅不靖

寓意周围安宁

本案建筑造型吸取当地建筑精华

灰墙和红色木构色彩对比给人深刻的印象

建筑尺度宜人

体量上富有变化

立面窗花细节也采用当地特色的窗花形式

充分体现当地的地域风情

03

洋角大桥

洋角大桥全长498.6米

位于宁德市周宁县洪口乡境内

该桥跨越霍童溪

位于洪口水库范围内

桥位两侧为陡坡

坡脚水位变化处无植被

岩石裸露，堆有松散碎石等

往上则植被茂盛

多处为灌木丛

地势陡峭

洋角大桥因其特殊的高墩、大跨结构

且桥址所处的地理、地貌复杂

作业面积小，施工难度大

被列入衢宁铁路(福建段)的重、难点工程

不过瘾

没关系

还会有更多精彩内容呈现给大家

小伙伴们明天见

编辑：吴芳芳

审核：胡国林

监制：陈志宏

总监制：郑波

幸好，遇见爱情丨南铁佳缘2020-07-18

中国铁路南昌局集团有限公司

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原标题：《【行走衢宁】初探衢宁铁路（一）》