原创 吴越 航空知识

编者按

未来，美国海军陆战队将放弃现有“小三军”的过时形态，回归其设立的原点。作为一支精干的机动打击力量，海军陆战队将成为美军在热点地区的触角，并以美国式的反介入/区域拒止能力对抗其他国家（例如中国）的反介入/区域拒止能力，从而更好的执行干涉急先锋的任务。

遗憾的是，从海湾战争到新世纪的反恐作战，其强大的军力更多时间处于“摆设”状态，从效费比来看，还是“专业的陆军”更为适合美军在这种治安作战中的需求。

为此，2019年6月，海军陆战队司令大卫·伯格上将走马上任之后，一直在推动对海军陆战队进行新时代军力编制设计的计划，以满足新世纪发展的需求。2019年8月底，伯格上将在公开讲话中，不仅提到了对于海军陆战队未来设计的调整和规划，更是将把中国作为主要的威胁，并且对中国的威慑能力和范围不断扩大表示警觉，认为美军（特别是海军陆战队）有必要保持太平洋地区的稳定。伯格上将指出，他首先从海军陆战队在2030年击败中国所需要的力量开始，利用“基于威胁的部队设计”的方法，倒推回当前，以确定海军陆战队的技术和能力发展路线图，从而达成2030年部队目标。

2020年3月23号，伯格上将终于正式发布了他主导的研究成果——美国海军陆战队2030军力编制计划，这也是未来10年中海军陆战队的转型规划的基本法。与二战后对海军陆战队主要进行装备和能力的增补不同，本次规划对海军陆战队现行编制进行了可以说是革命性的调整，以“正确塑造海军陆战队对海战和合成部队作战的贡献”。

重型坦克，无用的白象

首当其冲的是装甲部队的变化。而这其中最引人注目的调整，是2030年前裁撤所有坦克营以及所有的舟桥连，这意味着从二战以来，海军陆战队一直拥有的重装甲作战能力被完全取消了。

但这也是意料之中的事情，因为在反恐作战中，重型坦克已经在多个战场上被证实为昂贵而无用的白象，这些重装备只有在完善的体系支撑下，才能用作装甲突击的矛头，用以粉碎敌人重兵集团的顽抗，而在面对兵力分散、打了就跑的恐怖分子和非法武装时，犹如重拳砸苍蝇，有力无处使。相反，由于便携式大威力反坦克武器、尤其是先进的反坦克导弹的广泛使用，使得失去体系保护、而且经常分散配置的重型坦克很容易遭到击毁的厄运。

两栖装甲车连的总数从6个削减至4个，相比之下削减的梳理就不是那么惊人了。海军陆战队的主力两栖装甲车迄今仍然是老旧的AAV-7履带式装甲车和较新一些的LAV-25轮式装甲车。虽然海军陆战队已经在2018年选定了ACV轮式装甲车作为新一代的两栖装甲车，但还在继续改进中，尚未开始大批量装备。ACV轮式装甲车的综合性能比起老式装甲车有了显著提高，但仍然不能改变其轻型装甲车的本质，难以在高强度对抗的作战环境中使用，这也限定了未来海军陆战队能够参与的地面作战的等级和规模。

构建闪电航母

关于舰载机部分的改革。首先是削减倾转旋翼机、攻击直升机、重型运输直升机中队数量，具体为撤销第264倾转旋翼机中队、第469轻型攻击直升机中队和第462重型直升机中队的编制，对应的飞机也将被削减。目前海军陆战队装备的MV-22倾转旋翼机属于第一代实用产品，总体故障率偏高，而轻型攻击直升机主力则是AH-1Z攻击直升机，虽然是从2008年才开始装备，但其前身可以追溯到上世纪70年代，总体技术已经明显老化。近期，军陆战队与陆军正在共同研发未来垂直起降飞行器（FVL）计划。根据计划进度，如果进展顺利，FVL应该能在2030年前就进入低速生产阶段，用于替换MV-22倾转旋翼机和AH-1Z攻击直升机。不管鹿死谁手，FVL都将是一种综合了上述两种机型能力的先进飞行器（分为运输和攻击两个亚型），虽然数量有所减少，但作战能力不会有明显的下降，因为具备后勤保障的通用性，反而有利于提高作战部队的实际出勤率和战斗力。

至于重型直升机中队的裁撤，则属于新世纪美国军费削减加之遭遇物价上涨的无奈之选。CH-53K重型运输直升机的性能虽然比起前一代CH-53E重型运输直升机有了显著的提高，但是单价也大幅度上涨至约1.25亿美元，在有限的军费限制下，海军陆战队不可能以一比一的比例来更换新一代的重型直升机。值得庆幸的是，虽然数量减少，但CH-53K仍能维持海军陆战队的重型运输直升机总体运用能力，并在大部分单项能力上获得明显的改善。

其次是舰载战斗机编制的改革，将海军陆战队每个F-35B/C战斗机中队的飞机数量由16架削减至10架，与此同步进行的是将已经老旧的F/A-18战斗机全部退役。这个变动必须综合来自美国海军的信息进行解释，在美国国会于3月24日发布的最新版《海军兵力结构及造舰计划》评估报告中指出，为了弥补当前重型核动力航母的不足，美国海军必须推进小型航母（即所谓的“闪电航母”）的使用。当前海军陆战队16架飞机的中队编制，刚好大致对应“黄蜂”级和“美国”级两栖攻击舰在航母状态下的最大载机量。当“闪电航母”常态化之后，这两型两栖攻击舰可能在大部分时间会被美国海军占用，这样海军陆战队的两栖攻击舰力量就出现了短缺。针对这个问题，美国海军贴心的指出，在2021财年预算申请中，海军已申请资金用于一种新的中型两栖舰只的概念评估与设计，该型舰将具备坞舱，以支持由舰到岸的两栖作战。

再次是本次改革面向未来的重点之一——海军陆战队计划在2030年前将无人机中队以及空中和地面无人系统数量增加一倍。目前，海军陆战队拥有4个无人机中队，均装备RQ-21A无人机，其中位于尤马航空站的第2无人机中队还装备2架MQ-9无人机。至于未来的无人机采购计划，已经确定的是将增加6架MQ-9无人机。此外，海军陆战队于今年年初发布信息征集书，寻求两种能执行全天候情报、监视、目标捕获和侦察(ISTAR)任务的无人机，一种是中航时无人机（作战半径10千米、续航时间2小时）起飞重量低于9.07千克，可单人操作；一种是长航时无人机（作战半径20千米、续航时间4小时），起飞重量低于24.95千克，可由2人操作，两种无人机均须在10分钟内完成安装并放飞。

远程精确火力支援

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关于支援火力部分的改革。在海军陆战队2030军力编制计划中，21个使用M777型155毫米超轻型牵引榴弹炮的炮兵连将削减到只剩下5个；火箭炮连增加14个，总数达到21个；增加岸基反舰导弹发射能力。

M-142高机动火箭炮系统将是海军陆战队未来的支援火力中坚力量，其可以发射6枚227毫米多用途火箭弹，或2枚正在研制的射程为60—499千米的精确打击导弹（PrSM）。此外，针对海军陆战队的未来需求，美国奥什科什公司推出用无人版JLTV轻型高机动越野车搭载的高机动火箭炮系统，重量比M-142火箭炮显著降低，可以由CH-53K重型直升机吊挂机动，一旦装备，将进一步提高海军陆战队的机动打击能力。

增加岸基反舰导弹发射能力也是海军陆战队不可忽视的改变。在此之前，由于具有强大的远洋海军，美国几乎没有考虑过研制装备岸基反舰导弹的问题。事实上，在2021财政年度预算案中，海军陆战队已经要求斥资1.25亿美元采购48枚“战斧”反舰导弹。伯格上将在国会作证时声称：“这可能是未来五到七年内长期计划的第一步，我们确实需要装备陆基反舰导弹，以威胁敌人的海军力量。近年来，美国海军陆战队和美国陆军对于陆基反舰力量，特别是热点地区战争环境中的使用有了全新的认识，尤其是在太平洋广大地区。”据推测，海军陆战队计划采购的“战斧”型号是目前正在研制的“海上打击战斧”（MST）导弹，这是“战术战斧”Block IV的反舰改型，最大射程1 800千米，此外，适用“战斧”反舰导弹的陆上发射器和运输车也需要重新研制和整合。

鉴于“战斧”反舰导弹射程远、价格昂贵，装备数量受到限制，作为中、近距离岸基反舰的解决方案，海军陆战队选择了海军打击导弹（NSM），该型导弹的空射型和舰射型目前已经批量装备于美国海军，最大射程约185千米。海军陆战队选择的发射运输车为有人版的JLTV越野车，配备6联装NSM导弹发射器，同样可以使用CH-53K重型直升机吊挂机动。

在装备了岸基反舰导弹和更多的高机动火箭炮之后，海军陆战队将可以更加机动灵活的拓展打击范围，在具有足够甲板空间的两栖舰只上，以及条件适合的无人岛礁上，都可能部署相应的支援火力，尤其是具有直升机机动能力的轻型发射车，在CEC的支持下，将成为控制海域的利器。事实上，这就是美国式的反介入/区域拒止能力。

本文摘录自：

《航空知识》2020-06期

作者：吴越

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原标题：《目标，2030年击败中国？！》