△中铁四局2020年二季度现场观摩会及“抗疫情、保增长、大干100天”专项劳动竞赛动员会现场5月29日至30日上午，中国中铁四局2020年二季度现场观摩会及“抗疫情、保增长、大干100天”专项劳动竞赛动员会，在（北）京台（北）高速公路泰安至枣庄段改扩建三标项目部召开。局领导李新生、刘勃、李朋谦、王传越出席会议。
△中铁四局2020年二季度现场观摩会及“抗疫情、保增长、大干100天”专项劳动竞赛动员会现场此次动员会的主要任务是，深入贯彻落实习近平总书记关于统筹常态化疫情防控和经济社会发展系列重要指示，党中央、国务院最新决策部署，中国中铁“大干一百天”视频会精神，动员和号召全局广大干部员工变压力为动力，更加担当作为，全力加快生产经营和改革发展“百日大干”攻坚步伐，确保稳产达产、高产优产，为全面完成年度各项目标任务奠定坚实基础，在决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚的关键时刻，充分展现标杆地位、彰显四局担当。
△中铁四局党委书记、董事长李新生主持会议并讲话李新生强调，要强化使命担当，切实增强大干的责任感紧迫感；要咬定发展目标，全力确保稳产达产、高产优产；要加强现场管控，坚决杜绝安全质量责任事故发生；要聚焦提质增效，大力推动项目盈利能力提升；要从严疫情防控，确保员工身体健康、生命安全；要弘扬“四局精神”，推动干部作风持续转变；要发挥政治优势，凝聚大干的强大合力。
△中铁四局总经理刘勃作主题为《敢于亮剑 勇于攻坚 为全面完成百日竞赛目标而务实拼搏》的讲话刘勃要求，一要咬定此次劳动竞赛提出的关于新签合同额、营业收入、净利润、“两金”余额等指标任务，全面完成百日攻坚任务，将此次劳动竞赛作为全方位展现企业实力与品牌、干部员工能力与状态的“大舞台”。二要深化“信心大于困难”、“机遇大于挑战”这两种认识，积极作为、实干苦干，全面增强百日攻坚信心。三要夯实政治保障、组织保障、作风保障这“三重保障”，为百日攻坚营造良好舆论氛围，为圆满完成百日大干任务目标奠定群众基础，全面稳固百日攻坚支撑。四要做好坚守疫情防控与安全质量环保底线；强化生产管理，迅速掀起施工大干热潮；聚焦经营开发，保量保质完成订单签约；推动管理提升，努力提升企业发展质量等“四项工作”，全面扩大百日攻坚成果。
△主席台李朋谦宣读《关于印发“抗疫情、保增长、大干100天”专项劳动竞赛实施方案的通知》。《通知》指出，此次劳动竞赛时间为5月20日至8月31日，内容是“比经营开发，保市场份额；比生产组织，保营业收入；比提质增效，保经济效益；比现场管理，保安全质量；比形象进度，保重点工程；比作风建设，树企业形象”。
△签订劳动竞赛责任状动员会上，四公司总经理龚建一代表子（分）公司作劳动竞赛表态发言；刘勃与各子（分）公司、区域指挥部签订《“抗疫情、保增长、大干100天”专项劳动竞赛责任状》。局副总工程师、总部相关部门主要负责人、各区域指挥部副指挥长、各子（分）公司主要领导、分管施工生产的副总经理等共计100余人在京台高速三标项目部主会场参加会议。各子（分）公司、工程指挥部（项目经理部）、区域指挥部领导班子成员通过视频连线方式在分会场参加会议。
△观摩施工现场会议期间，与会人员参观京台高速公路三标项目部的装配式桥梁、涵洞预制拼装、桥面系、路基附属、水沟滑膜、小型预制构件厂，济宁快速路一标项目部装配式墩柱、盖梁、箱梁预制拼装、桥面系防撞护栏。
△表彰2019年度施工管理先进单位在中铁四局2020年二季度现场观摩总结会上，京台高速公路三标项目部、济宁快速路一标项目部作经验交流，会议听取了中铁四局工程管理部、技术管理部、安全质量监察部、物资设备部的工作部署计划，表彰了2019年度施工管理先进单位、安全质量管理先进集体。
会后，中铁四局所属各级单位迅速响应，认真落实，摆开阵势，以实际行动掀起大干热潮。与此同时，全局参与的各项重点工程项目建设如火如荼，加速推进，为打赢疫情防控和复工达产攻坚战注入强心剂。
黄黄高铁铁家冲一号隧道顺利贯通
5月29日，经过铁路建设者16个月的艰苦奋战，中铁四局五公司承建的湖北黄冈至黄梅高铁铁家冲一号隧道顺利贯通，比计划工期提前32天实现贯通。铁家冲一号隧道全长860米，隧道穿越大别山花岗岩地层，作为川藏铁路全智能化隧道施工的样本之一，施工过程中采用全电脑三臂凿岩台车、混凝土湿喷机等智能化大机配套设备，安全穿过强风化、破碎带等复杂地质，且有效解决了隧道施工工效低、安全风险系数高等难题，为川藏铁路隧道施工提供数据支持和施工经验。
智能设备助力昌景黄高铁绿色生产
5月29日，在(南)昌景(德镇)黄(山)高铁安徽段的建设工地上，一辆辆运送隧道弃渣的车辆穿梭于昌景黄一标洞碴加工厂里。为了推进绿色工地建设，中铁四局提出了“来时绿水青山，走时青山绿水”的环保施工理念，积极维护好黄山旅游环境，加大环水保施工管理，实施昌景黄铁路废渣再利用，投入2000万建立洞渣加工厂。该加工场按照高标准、装配式、环保化的生产原则，将隧道洞渣生产加工成项目施工所需的碎石、机制砂及石粉。中铁四局物资工贸公司洞渣加工场以废弃洞渣为原料，就地取材进行加工，不仅能节约生产成本，还能有效降低洞渣二次倒运及堆放产生的污染，真正实现绿色环保的加工生产。
云南在建最大地铁枢纽站完工
中铁四局城轨分公司承建的昆明轨道交通4号线火车北站（也是云南在建最大地铁枢纽站）顺利完工，标志着昆明轨道交通4号线步入试运行阶段，为轨道交通4号线于今年开通初期运营目标奠定了基础。火车北站为地下4层16米岛式车站，总长345米，基坑开挖深度约38.6米，主体结构土方开挖达32万立方，也是云南省在建基坑开挖最深的地铁车站。在面临项目体量大、风险高、工期紧、任务重及文明施工要求极高等重重压力下，施工单位克服米轨拆除、房屋拆除、管线迁移等征拆难题，创新科研工法，稳步推进施工生产，目前完成科研立项4项、专利申请5项，荣获国家级降低大气污染效率等安全质量管理QC奖项2项，省部级QC奖项4项，大大提升了工程建设质量和效率。
郑州南站车场高架主体工程完工
5月29日凌晨4点，随着郑州南站9站台最后130方混凝土浇筑完成，标志着郑州南站车场高架主体工程完工。在建设过程中，中铁四局一公司郑州南站项目始终秉承“能打硬仗、善打硬仗”的拼搏精神，紧紧抓住工期紧张这个主要矛盾，尤其在疫情发生以来，严格按照“一手抓防疫，一手抓生产，两手抓、两手硬”的建设要求，多措并举，抓实抓细抓好防疫防控与复工复产工作。“点对点”组织600余名协作人员返岗复工，快速实现复工即大干，全力加速项目建设，确保了郑州南站车场高架主体工程完工。15个月的有效工期内完成产值20.8亿元，占合同造价的99.2%，实现月产值1.38亿元。太湖隧道第二仓顺利完成回水作业
5月30日，国内在建最长的湖底隧道——太湖隧道第二仓顺利完成回水作业。此次回水的亮点是湖中画舫风亭，像一艘大船航行在回水后的太湖湖面上，成为融合太湖自然风貌的新景观。此次回水作业历时4小时，回水26.53万立方米，覆盖湖域面积17.69万平方米。作为苏锡常南部高速公路的关键控制性工程，全长10.79公里的太湖隧道建设备受各界关注。太湖隧道南泉段由中铁四局二公司负责施工，采用堰筑法从岸边向湖中逐段分仓推进，每完成一仓主体工程建设，将进行回土、回水作业，并逐步恢复湖面。此次回水后将新增790米的隧道主体处于水面以下，进一步加快了太湖隧道的建设进度。南沿江城际铁路南京段首榀箱梁架设成功
5月27日，中铁四局四公司南沿江铁路江宁制梁场首榀箱梁稳稳地架设在了句容1号特大桥上。南沿江城际铁路是长江经济带综合交通走廊的重要组成部分，是贯穿江苏省经济最发达、人口最密集、城乡一体化程度最高的黄金铁路线，对构建江苏高铁网起着重要作用。其中南沿江城际铁路站前1标管段全长24.51公里，江宁梁场预制架设箱梁505孔，连续梁21联，现浇简支梁109孔。玉磨铁路元江特大桥进入“百米冲刺”
6月1日，中铁四局钢结构建筑公司负责施工的中国老挝铁路玉溪至磨憨段元江双线特大桥工程第26节间两根下弦杆安装到位，标志着全桥两端最近点突破百米。两支钢梁安装队伍从磨憨侧工区和玉溪侧工区双向合围，日夜兼程。元江特大桥工程全长 832.2米，钢梁总重约为20188吨。截至目前，项目部已经完成了48个节间的钢梁架设任务，占设计总数56个节间的85.7%，全桥仅剩7个待架节间，按照单节间13.5米长度计算，全桥距合龙仅剩下最后94.5米。黄大铁路首个站场完成接触网承导线架设
5月28日，全国“八纵八横”铁路运输主通道“八纵”之一的沿海辅助通道——黄（骅）大（家洼）铁路首个站场完成接触网承导线架设工序。中铁四局电气化公司承建了全长90公里的黄大铁路站后2标段项目，因其线索穿插错综复杂，同时多条轨道未铺设到位，甚至堆满道砟，架设难度极大。项目部打破常规，扩增施工计划，积极协调作业面，科学安排施工作业时间，有劳有巧地完成了该项施工工序，为黄大铁路山东段6.30开通节点目标打下了坚实的基础。宁波市轨道交通2号线二期首通段开通试运营
5月30日，伴随着首趟列车缓缓驶入聪园路站，由中铁四局机电公司参建的宁波市轨道交通2号线二期首通段正式开通试运营。中铁四局机电公司承建了首通段五里牌站、枫园站、聪园路站3站3区间的机电安装（含通风空调、给排水及消防、动力照明），以及装饰装修（含设备区和公共区装修）和6个系统专业（含FAS、BAS、综合监控系统、门禁系统、自动售检票系统AFC和气体灭火）、钢结构及幕墙、室外给排水工程施工及绿化工程。京台高速公路晏城枢纽桥面施工拉开序幕
5月27日，随着最后一方混凝土注入，中铁四局七分公司承建的（北）京台（北）高速公路德州至齐河段改扩建工程晏城枢纽首联现浇梁顺利完成浇筑，标志着京台高速全线重难点工程晏城枢纽桥面施工拉开序幕。自复工复产以来，该项目合理优化节点工期，坚持以赛促建、倒排工期，形成土方、结构物、水稳、沥青等多个作业面施工大干的良好态势，为实现“第一次转序”目标任务奠定坚实基础。截至目前，已开累完成产值4.7亿元，各项工作有序推进，为打通京台高速公路“最后一公里”夯实了坚实基础。郑许市域铁路01标整体道床首段浇筑完成
日前，在锦绣枣园站施工现场，郑许市域铁路01标整体道床首段浇筑顺利完成，标志着中铁四局八分公司郑许市域铁路“五保一树”生产大干全面展开。郑（州）机场至许（昌）市域铁路工程线路北端起于港区北站，南端止于许昌市许昌东站，线路长67.13公里，设站27座，全线设梅庄停车场、港区北车辆段。郑州机场至许昌市域铁路工程分为郑州段和许昌段，中铁四局八分公司负责郑许市域铁路郑州段港区北站至新郑机场站（不含）以及车辆段铺轨任务42.136公里，道岔铺设64组。淮河特大桥工程完成18榀箱梁浇筑任务
6月2日，中铁四局市政公司承建的S313（S306）淮河特大桥工程完成18榀箱梁浇筑任务，为下一步主桥箱梁架设施工奠定了基础。据了解，安徽五河县S313淮河特大桥项目合同段全长3089米，东西走向，双向六车道，设计时速60公里，一级公路标准。该桥是安徽省目前第一座波形钢腹板PC组合箱梁矮塔斜拉桥，也是国内同类桥型第三大跨度桥梁。截至目前，项目部已经完成540米箱梁浇筑任务，占设计总长的27%，预计6月20日开始箱梁架设施工。厦门轨道交通3号线蔡厝车辆基地加速建设
6月1日，由中铁四局建筑公司承建的厦门轨道交通3号线蔡厝车辆基地项目1000余名建设者掀起“大干100天”热潮，统筹计划安排、优化工序衔接、合理调配资源、科学组织施工，打造平行流水、空中穿插的多工序交叉作业立体施工网，坚持标准化管理，提高信息化应用水平，加强科技创新，优质高效推进工程建设。作为全国在建的最大地铁车辆段，项目主要包括运用库、联合检修库、工程车库等16个单体建筑物及2座市政桥梁，总建筑面积约30.87万平方米，相当于42个足球场，涉及土建、电务、轨道、安装等多个专业，建成后将承担厦门轨道交通3、4、5、8号线所有配属车辆的大、架检修任务。截至目前已完成产值19.53亿元，总体进度完成80%。浩吉铁路海则滩站首条专用线顺利开通
5月25日，经过230分钟的连续奋战，由中铁四局工程建设分公司承建的海则滩项目顺利完成联锁换装、道岔插铺、供电调整工作，最终成功接轨于浩吉铁路，成为浩（勒报吉）吉（安）铁路沿线首条开通的专用线。该专用线新增25组道岔及海则滩车站既有14组道岔，共计38组道岔全部纳入既有联锁，并对相关信号、电力、通信、信息等设备进行扩容改造，涉及专业领域较多。长春地铁2号线东延项目进入主体施工阶段
5月27日，中铁四局路桥公司长春地铁2号线东延项目东枢纽站深基坑开挖顺利通过条件验收，标志着项目正式进入主体施工阶段。项目部全员统一思想、团结协作，倒排节点工期，以股份公司“抗疫情，保增长，大干一百天”专项劳动竞赛活动为契机，强化过程管理，加强安全质量管控，安全快速推进项目各项施工任务，顺利完成了钻孔桩、冠梁、挡墙等维护结构施工，为实现基坑顺利开挖创造了有利条件。END
原标题：《大干100天 | 中铁四局多项在建工程项目掀起劳动竞赛热潮》
