近日

由中建三局二公司北京公司承建的

山西省在建最宽市政桥梁工程

中建三局在山西省首个桥梁工程

——太原真武路潇河大桥项目

主线结构全面贯通

标志着该工程主体施工顺利完成

大桥通车又踏出重要一步

山西省综改区潇河产业园区太原起步区

全长1012米，宽50.5米

是山西省综改区骨架路网重要枢纽

项目建成后

对完善太原城市路网、便利晋中人民交通

为山西经济转型提供基础设施支持

具有重要意义

跑步进场 攻坚克难步步争先

项目中标之初，团队便提出“第一时间进场、第一时间完成征拆、第一时间形成施工高潮”的口号，但当第一批项目人员入驻现场时，面对复杂艰苦的施工环境，却不禁倒吸一口凉气。

办法总比困难多。在投标期间，分公司已在技术标内完成了前期多项方案，在拿到中标通知书的第一时间，项目团队便跑步进场。

一系列优质方案的制定与高效实施，赢得综改区和业主方认可，也为后期顺利施工打开局面。

勇于创新 多方论证熔炼方案

潇河大桥项目工期紧、任务重、难度大，传统施工方案远不能满足进度要求。项目在施工初期，便开始谋划、制定新的可行方案。

项目主承台尺寸大、高度高，一个22.9米×22.9米×5米的承台，至少需要浇筑2622立方米的混凝土。传统方案采用基础外扩出人员操作空间进行钢板桩支护，后配合钢模板进行承台施工的方式，工序多，成本高，且施工周期长。

经过反复推演验证，项目技术部给出了一个安全高效的“省钱”方案：通过支护桩钢板兼做承台侧模板，解决在复杂深基坑中拆装钢模板的施工困难，同时缩短建设工期，保证施工过程安全可靠。

“不能坐等，我们必须主动出击，掌握主导权。”为找到此方案可行的事实依据，项目技术团队赴天津某桥梁工程考察，结果证明钢板桩支撑兼做承台侧模板技术切实可行。

有了事实依据作支撑，项目部对方案进行再优化后，迅速组织专家论证，最终得到业主方支持。方案应用后，省去了模板安装及拆除相关工序，简化了承台侧面回填过程，利于承台大体积混凝土温度扩散，节约成本的同时，也为项目缩短了工期。

严防疫情 全面推进复产达产

庚子春，新冠疫情爆发。为配合政府、园区防疫工作，潇河大桥项目施工按下“暂停键”。

疫情期间，为切实做好项目疫情防控工作，项目遵循“一人一档”原则建立健康档案，并大量采购防疫物资，每日三次对项目部开展全覆盖消杀。在严格落实防疫措施的同时，项目部也逐步着手复工复产，积极申报资料。

面临劳动力严重不足的难题，项目在周边区域紧急寻找劳务资源。通过多方协调，项目一对一为工友对接办理健康证明，组织专车接工人进场，有效缓解了项目劳务人员短缺的问题。项目还申请抽调其他未开工项目管理人员组成“精英突击队”，有效组织施工生产，保障工程进度。

从3月6日开始第一吊，到4月24日完成最后一吊，项目完成吊装的有效施工时间仅45天，实际进度比原计划提前了21天，平均5天吊装一节。

5月初，项目又提出“接受不讲条件、执行不讲困难、完成不打折扣”口号，掀起劳动竞赛热潮。至5月24日，圆满完成主线结构全面贯通节点。

一年时间内

工程核心部位全部施工完毕

完成产值3.64亿元

实现施工节点“加速度”

获“山西省五四红旗团支部”荣誉称号

据悉

项目将于8月30日正式通车

在一步一个脚印的追逐中

筑桥人的梦想与现实

正逐渐接轨

宜趁东风马蹄疾

飞架于潇河之上的真武路潇河大桥

正与山西省综改区的三桥遥相呼应

为三晋大地奉献上一份“中建”力量

供稿丨张领 马晨旭

原标题：《一桥飞架筑通途丨公司承建的山西“最宽桥”主体贯通！》