黄河经过循化这座小城，与沿岸的丹霞地貌共同形成了多处奇景，显得分外妖娆。神奇的清水湾、壮观的公伯峡、险峻的虎跳峡，竟使无数文人不惜笔墨，描绘这片多姿多彩的土地。

黄河以气吞山河之势穿过这里，为两岸百姓的通行带来了巨大的挑战。作为千百年来最具传统的渡河工具——羊皮筏子和索道,早已不适用于高速发展的现代社会，建跨河之桥成了社会发展的必然选择。

循化河流众多，桥梁自然也是多种多样，尤其是架在街子河、清水河上的桥梁，数量与种类更是不少。但跨越黄河的桥很少，至上世纪末，黄河上仅有六座桥，其中五座是钢索吊桥，伊玛目大桥成了与外界沟通的唯一桥梁。新世纪以来，黄河上架起了十余座独特、雄伟的大桥，其中规模较大的要数公伯峡彩虹大桥、伊玛目大桥、积石大桥。

架在黄河上的诸多桥梁中，数名气，当数建在县城的积石吊桥为最。循化人对积石吊桥独有的情怀、吊桥独特的建筑及周边宜人的风景，使吊桥像那明星般吸引着“粉丝”。

上小学时，学校组织春游，目的地是吊桥北岸的波浪滩，积石吊桥是必经之桥。去春游的几个班级“传说”的不是波浪滩依山临水的风景，而是吊桥的“险”。其“险”在吊桥是两根钢索上铺着宽度仅容一人通行的木板，还没有护栏，桥下河流湍急，风大的时候吊桥晃的就如荡秋千。这个“传说”吓得好多同学谈“桥”色变，更有个别同学偷偷跑去向老师请假。得知这个“可怕的传说”，害的老师匆忙出来辟谣。

积石吊桥原是连接县城与黄河北岸的唯一桥梁，随着桥梁的增多，积石吊桥的功能也在变化。

建桥初期只有行人、牲畜等通行，吊桥起到了最初的目的，成功连接了黄河两岸。进入千禧年后，吊桥担负起大量游客车辆通行的使命。这无法承受的使命，对吊桥的损坏较为严重，桥面的木板隔几米就有一个破洞，大小不一的破洞下就是急流，真成了“可怕”的吊桥。想要穿过吊桥，胆小一点的到了桥头，两腿发抖，感叹一声，不得不灰溜溜的绕到十余里外的伊玛目大桥通过。

修补吊桥时，两边桥头各立起数根一米高的铁柱，只有行人和非机动车能通行。修补期间，曾独自一人骑自行车去黄河北岸的波浪滩摘果子，返回时将所摘一大袋果子横绑在自行车后座上。行至桥中间，迎面驶来一辆飞速行驶的摩托，吓得赶紧将车停在护栏边。待摩托车驶过，想要抬脚蹬车，脚底却粘在了桥面，低头一看，原来桥面上铺了一层沥青。另一只脚在脚踏板上，不敢落到桥面，最后借助自行车和自身的气力抬起脚，窘迫的是鞋底粘在了桥面。无奈，脚不敢落地，踩在脚踏板上驶出吊桥，露着“天不知地知”的脚底骑车回家。

吊桥功能发生巨大的变化是在积石大桥通行后，积石大桥承担了吊桥上车辆通行的重任，吊桥再也不用承担无法承受的“重担”。

自此，吊桥华丽转身，成为循化著名景点。日出时，凭栏东望，随弯弯曲曲的河水顺下的两岸绿带，与晨光逆射而成的晶莹闪烁的河水，犹如飘舞的彩带。日落时，倚栏西眺，南山偷偷将夕阳藏于身后。看风景的人找不到夕阳，却找到了月亮，月光下的黄河诠释了母亲河的另一层含义：温和而谦虚。

作 者 简 介

韩福明，黄南州公安局民警，青海循化人，青海公安文联会员，循化作家协会会员，作品曾发表于《青海湖》等杂志。

原标题：《青海公安文联会员作品丨积石吊桥》