原创 老虎 航空知识
米-26重型直升机救火抢险，再度进入国人视野，是在大西南，时间是今年3月底到4月初。3月30日15时许，大凉山再次燃起野火。大火一度逼近四川省凉山彝族自治州首府西昌市的众多古建、居民区、学校、加油站。微信朋友圈里，无论是不是四川人，大伙儿只能眼瞅着烈焰卷着旋儿冲天而起，干着急。这次火灾，牺牲的救火人员有19位，都是舍命往前冲的好汉子。一年以前，也是在凉山州，31人在森林消防前线牺牲。代价太惨重了。
灾情发生后，应急管理部南方航空护林总站按照上级指示要求，快速启动应急预案，研判火情，指令南航总站西昌站1架米-26、1架卡-32和1架米-171直升机迅速参与扑救。后来，又从紧急征调广西1架米-171、四川1架卡-32、重庆1架卡-32直升机增援。
据统计，截至2020年4月3日，参与泸山火场扑救的6架直升机累计飞行38架次74小时31分，其中吊灭飞行28架次57小时23分，洒水301桶1201吨，调机6架次12小时36分，侦察4架次4小时32分。
面对火场风力强、流向乱，取水点和洒水点垂直落差大的难题，航空消防指战员克服困难，借用靠近邛海水源近距离优势，凭借熟练的取水和精准的投洒技术，3天内洒水301桶，合计1201吨。航空消防装备上阵，真是解了燃眉之急。特别是大家伙米-26，给人留下的印象极深。在网上看到红色涂装的重型消防直升机米-26拖着“水篮子”出现在火场上空，很多人心里才出现了一丝宽慰。进入春天，大凉山地区的森林进入火灾高发季。其实这架米-26一直在消防前线。任务一直排得很紧，冲在最前头。
早前听一位业内朋友管米-26叫“大米”。2008年，四川省汶川发生地震。国内很多朋友第一次从电视上见到“大米”壮硕的身影。唐家山堰塞湖一旦溃坝，下游的绵阳市就非常危险。来自哈飞通航的那架通体红色涂装的米-26，把大型挖掘机吊上堰塞湖的坝体，保证了疏导工作的顺利进行。绵阳市民免遭洪水，安然无忧。也就是那年秋天，笔者在哈尔滨登上了这架参加过抗震救灾的“英雄机”，采访了亲历抗震救灾的机长齐焕清先生。米-26庞大宽敞的货舱给笔者留下了深刻印象，如果都换上客座，运输个小百十来人很轻松，一架早期的波音737，其能力不过如此。C-130“大力神”运输机，也就这样吧。
米-26可以装载1.5万升灭火剂。如果采用消防吊桶，也就是那个“水篮子”，则最多可一次运水15吨。这样的超强能力，使得“大米”在野外消防任务中扮演了极为关键的角色。有专家介绍，在中国的米-26一共有4架。而我们国家林区广阔，地理区域从东北到西南，空间跨域数千里，消防任务极为繁重，区区4架“大米”显然太少了点儿。
一直以来，我国对于直升机工业的重要性认识不足，直升机数量不多。2008年汶川地震后，山体滑坡基本摧毁了灾区的陆路运输。大量救灾物资在成都、绵阳卸货后，却无法运进灾区，而伤残灾民则急需运出送医急救。这时，可以解决“最后一千米”问题的直升机凸显了存在的价值，中国陆航、空军和民航单位几乎拿出家底参与救灾。那之后，中国直升机工业的发展走上快车道。
目前我国直升机制造业已经按照吨位，划分了相对完善的型号谱系，每个谱系都有对应的发展型号。比如，中国直升机工业之前研制过的最大的直升机是13吨级别的大型直升机直8，其民用版本也就是我们常在媒体上见到的AC313，这也是亚洲国家研制过的最大吨位的直升机。AC313中型机是块敲门砖，摸清了它，中国离重型直升机（起飞重量20吨以上）的大门就更近了一步。
2008年汶川地震后，有专家提议，我国应该建立国家级的通用航空应急救援体系。将国内现拥有直升机运营资质企业的救援资源进行整合，构筑国家级紧急救援联盟形式的服务系统。凡是国家二级响应以上级别的紧急救援，入盟单位均可以直接调机前往。三级以下响应级别的紧急救援，由该大地区所在的入盟单位自行解决，或协商临近大地区的入盟单位调机前往。我国幅员辽阔、地形复杂，西部地区拥有世界最高的高原，南部拥有世界最大的水网地域，东部拥有辽阔的海域，拥有广袤的高山、江河、湖泊，大型以上级别的（含重型）通用型、搜救型直升机在我国至少应保有70架以上。
涉及到重型直升机，我国解决需求的路径大概有两条：其一是通过进口装备取得立竿见影的效果，米-26可以起到这个作用；其二是获得设计制造能力，数年前网络盛传中俄将合作研发新一代重型直升机，如今进展如何，只有等业内透露的新消息了。
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重型直升机的维护费用是非常高昂的，它们属于必需品，但在装备数量上却一定不是最多的，这是市场需求决定的。这就好比让你数一数马路上跑的汽车，最多的一定是家用小轿车，其次可能是各种中巴、大巴。重卡一定最不常见，但是工地、码头离不开它们。重型直升机存在的意义，和重卡差不多。巨无霸般的超能力，决定了重型直升机在应急救援任务中的地位无可取代。
期待我们的消防战线再多几架“大米”这样的大家伙，也期待中俄在相关领域的合作早结硕果。
本刊曾在2019年第6期刊出了不少“大米”彩照，详情请看这里。
摄影：张伦/陈肖
原标题：《一个顶俩：米-26这样的重型直升机，要不要多来几架？》