宽敞而崭新的平湖火车站
人来人往，和谐号平稳驶入站台
有人从远方而来
有人从这里走向远方
线路数量从单线变成了四线
从简易候车室和站台
到现代化候车室及站台
从广九铁路到深广城际客运站……
历经众多“进化”
平湖火车站越来越舒适
火车速度越来越快
平湖的发展速度也越来越快
平湖人的生活越来越美好
从一座小站蝶变
我们看到了平湖百年沧桑与繁华
也看到了平湖儿女
爱国爱乡的赤子之心
今天
借着第十六期乡愁印迹
我们走近平湖火车站
名片
平湖火车站，位于深圳市龙岗区平湖街道上大街119号，距离广州站127公里，距深圳站20公里，距九龙站52公里。该站建于1911年，是广九铁路的一个站点。百年来，其见证并促进了平湖经济社会发展，还让平湖人接触到了外面广袤的世界、与时代接轨。改革开放之后，平湖火车站迎来了越来越多的建设者，成了他们心灵与梦想的驿站。
如今，平湖火车站货运客运繁忙，在新时代持续发挥着积极的作用。
“
最初，广九铁路设计图纸上，并没有平湖这个站点。增设站点并非易事，但是，平湖走出了赫赫有名的乡贤刘铸伯……
”
中日甲午战争之后，英国以怡和洋行、汇丰银行组成中英银公司，与清政府签订了《九广铁路的草约合同》。光绪三十三年（1907年），清政府官员唐绍仪与该公司正式签订《广九铁路借款合同》，清政府借款150万英镑，年息5厘，以路权作押，修筑广州—深圳段，共142.77公里；英国修筑九龙—深圳段，共35.78公里。这条全长179公里的广九铁路是香港与内地联系的唯一一条铁路线，起点为广州越秀，终点为香港九龙，著名的华人铁路建筑工程师詹天佑为顾问。
当时，活跃于政商两界、热心公益的平湖籍香港巨绅刘铸伯多次往返香港与平湖之间，两地交通不便且社会经济天壤之别，他暗下决心要改变家乡落后面貌。修筑广九铁路一事，让他看到了家乡发展的希望，于是主动游说广东省政府要员及港督，甚至表示自己愿意独资修建平湖火车站。在内地与香港交往史上，有“刘铸伯的面、霍英东的钱”一说，足以证明刘铸伯的面子很大。粤港两地政府接受刘铸伯的建议，随即修改了广九铁路线路。“因此，平湖成为火车进入深圳的第一个站，辖区内线路长7.5公里。另外，深圳还有李朗站、布吉站、深圳墟站、深圳站。”平湖火车站副站长尹玮焜说。
1910年，刘铸伯参与并委托香港著名设计师规划设计，独资兴建平湖火车站，并由海外留学归来的平湖红朱岭人刘乾昌担任首任站长。
1911年10月，广九铁路直通列车开通。初期，每日上午9时各有一趟慢车从广州和九龙对开，下午4时抵达，全程7小时有余。平湖人或乘车去外地，或沿途围观，喜称蒸汽机车为“火轮船”。
商人农夫纷至沓来，附近观澜、李朗、荷坳、凤岗等地方圆几十里的乡亲百姓都来此赶集，洋货商品和土特产汇集。“火车站带来了人流、物流、资金流、信息流，不仅使平湖成了惠东宝地区小商品集散地，还成了交通要道和枢纽。”平湖街道党工委宣传部原副部长陈建平说。
“相比今天，那时的火车站很简陋，售票厅很小，候车室也很小，火车是烧煤的，速度较慢。”年逾8旬的刘任武老人沉浸在久远的回忆中，“平湖盛产菠萝、荔枝、米、蔗糖，不过，村民们只能乘坐火车到罗湖，然后下车挑到香港去卖”。
“
即便是今日看起来十分落后的小站，却在一个世纪前发挥着重要的作用。路通则财通，社会经济发展带来文化繁荣，红色进步思想也在平湖扎下了根来。
”
有了火车站，越来越多的平湖人投向外面更广袤的世界。有乡亲外出求学，也有乡亲下南洋、欧美谋生，同时火车也送来了进步的思想。
甚少人知道，平湖火车站还与周恩来有缘。那是1925年1月，盘踞惠州的军阀陈炯明欲进犯广州，在中国共产党的推动和支持下，广东革命政府于2月初出师东征讨伐陈炯明。这次东征的主力是黄埔军校学生军和粤军，时任黄埔军校政治部主任的周恩来率黄埔军校政治部部分人员随军开展政治工作。2月10日，东征军沿广九线开进平湖火车站，与数百顽军展开激战，很快便取得胜利。当晚，周恩来到达平湖火车站，在纪劬劳学校、念妇贤医院留宿一夜，周恩来还向平湖群众发表讲话，阐述了讨伐军阀陈炯明的意义。陈建平介绍道：“当时，黄埔学生军驻扎在火车站和平湖墟，对百姓秋毫无犯，一不筹饷，二不拉夫，三不强占民房。平湖人民深受触动，这也对平湖百姓后来参加革命产生了不小的影响。在平湖，农民运动开展得很好。”
此后多年，平湖人民前仆后继加入中国共产党，参加东江纵队，抛头颅洒热血。1930年初，曾担任中共宝安县第二任县委书记的平湖人刘伯刚，从香港返乡，经乡绅介绍进入了纪劬劳学校任教导主任，秘密开展地下工作，发展了该校校长刘仲德加入中国共产党，向进步师生宣传革命思想。1931年12月，由于中共宝安县党组织领导的皇岗交通站交通员曾品贤、庄海添被捕叛变，叛徒带领国民党特务来到平湖纪劬劳学校，抓捕了毫无防备的刘伯刚、刘仲德两人。就在农历冬至那一天，为解救刘伯刚、刘仲德，平湖火车站发生了震动惠东宝三地的“打侦缉事件”——敌人准备押解刘伯刚、刘仲德离开时，被火车站附近平湖墟的商贩、店员、工人和糖寮的农民发现解救。其时，愤怒的群众持农具、刀、叉等器械，冲向便衣特务，打死一人、打伤多名。为防止敌人更大规模的反扑报复，平湖大围的乡绅刘耆卿连夜派人将刘伯刚、刘仲德送往香港避难。
数天后，平湖火车站军警云集，国民党从广州派出大批侦缉和军队，乘广九线专列赶到平湖。他们在火车站及周边各主要路口拦截，大肆抓人。因平湖乡亲早已得到消息，人们纷纷出走，逃到横岗荷坳和东莞雁田等地躲避。最后，侦缉和军队抓了十多户有钱人家进行敲诈勒索，并且将抓到的人押往广州。
“
抗战时期，平湖火车站与东江纵队结下了不解之缘。飞鹰队紧紧卡住广九线，破坏了日军企图打通广九铁路并连接粤汉、平汉、北宁线的阴谋，让日军叫苦不迭。
”
抗日战争初期，日军轰炸华南地区，在交通方面具有一定战略地位的平湖火车站固然难以幸免。据时任宝安县县长梁宝仁致广东省民政厅的一份呈文和一份抗敌战事调查表中记载：1938年5月12日下午，一架日机在平湖火车站上空投下4枚炸弹，炸毁车站工人宿舍2间，炸死3名妇女1名男孩，另有4人受伤，财物损失约值2000元国币。1943年冬天，日军对东宝地区大扫荡失败后，为确保广九铁路畅通，派重兵驻守沿线据点，平湖火车站、平湖墟驻有日军藤本末夫中佐的大队部和两个中队以及1个伪警中队，纪劬劳学校、念妇贤医院和益民公司都被占作营房。
当时，侵华日军的目的是打通广九铁路并企图连接粤汉、平汉、北宁线，构成“大陆交通线”，形成战略大动脉。1944年，东纵独立第三中队（代号“飞鹰队”）奉命挺进广九铁路以东，发动群众建立路东根据地，与路西部队配合破袭铁路，紧紧卡住了广九线。在东江纵队发起的多次破路战役的打击下，广九铁路始终不能正常通车。
值得一提的是“7·21”袭击战。1944年7月，在平湖地下党支持下，何通、黄克等人决定夜袭平湖，端掉藤本的爪牙，歼灭伪警狗子。7月21日晚，飞鹰队集中150名兵力，从东莞黄洞出发，攻打离平湖火车站日军碉堡仅800米的伪警中队。仅用了20多分钟，便俘虏了伪警中队长蒙德普等40余人，缴枪70多支，打了个漂亮的袭击战。
“
从货运客运并举到暂停客运，再到重启客运。其间小站几度变化，也让我们看到了特区的成长以及平湖这座北部新城将面临的历史新机遇。
”
中华人民共和国成立后，广九铁路改称广深铁路，平湖火车站在活跃流通连接城乡、支援特区建设、保障香港农产品供应等方面发挥了积极作用。其时，公路交通不便，供港物资多以火车运输，通过平湖火车站开往香港，保障了香港人民的生活。同时，每天有数趟慢车停靠，旅客多是周边种地的菜农，他们清晨挑菜乘车进城，到深圳或广州市区贩卖。
改革开放的春风吹来，平湖籍港商不仅纷纷回到家乡办实业，还发挥了联络作用——为家乡招商积极奔走。改革开放政策以及平湖的便利货运交通吸引了大量企业入驻，带来了资金和工作机会。同时，平湖火车站旁和周围几个镇，工厂如雨后春笋般建立，经济迅猛成长。
深圳外向型经济蓬勃发展，来深建设者急剧增多，许多乘坐火车前来深圳的务工人员因未办理边境通行证而只能在平湖火车站下车，因而，该站成了许多“打工仔”“打工妹”开启深圳工作生活的第一站。
1984年之前的平湖火车站是一个只有三条线路的会让站。1984年起，平湖火车站有了两趟慢车。随着广深铁路的开通，平湖火车站开始办理快运客车、长途客车业务，每日有20多趟旅客列车，日均客流量逾2000人次。春运期间，平均每日客流量达5000人次，最高纪录为一日2万人次。
与此同时，平湖的货运交通进一步发达。上世纪80年代开通的平南铁路、平盐铁路连通盐田码头、蛇口港、赤湾港、妈湾港等外贸港口，大量货运车辆往来平湖，在此中转，使其成为深圳最大的货运枢纽。千禧年后，以华南城和海吉星农批市场为主体的高端商贸物流业也纷纷落户平湖。
历史的脚步不断向前。随着广深铁路一再提速，为了保证动车和高铁的运行，停靠平湖火车站的旅客列车逐渐减少。2006年，深圳至岳阳的N722次列车取消停靠平湖站后，这座有着百年历史的老火车站自此没了客运功能。
2011年省两会上，广东省人大代表林慧呼吁尽快开展平湖客运综合交通枢纽规划建设研究，在平湖设立广深铁路平湖城际客运站。2013年深圳两会上，黄翔等5位市人大代表再次呼吁，建议在平湖增加动车停靠营运站点。黄翔认为，动车在深圳平湖增设站点，既有利于加快深莞惠一体化进程，可形成深圳（龙岗片区）与东莞、广州城市交通的对外衔接，提升深圳（龙岗片区）、东莞、广州的联系，同时又有利于大大缓解片区交通拥堵压力、提升片区综合竞争力。
2016年9月26日，平湖火车站举行隆重的客运重启仪式。这一刻，标志着历经百年沧桑的老站——平湖火车站获得新生。同时，在深圳建设北部新城和实施东进战略的背景下，平湖站成为深圳辐射莞惠的重要交通支点。
目前，广深铁路平湖火车站
马上竣工开通的地铁10号线
以及规划中的17号线、18号线
深惠城轨等交织于平湖
未来，平湖火车站将
承担起深圳中北部轨道枢纽职责
龙岗发布编辑组
来源：龙岗融媒（记者 欧阳玉美 /文 记者 钟致棠 通讯员 陈建平 /图）
原标题：《百年前，火车入深第一个站能建起来，全靠他的面子……》