今日!内蒙古进京首列高铁发车!

高铁开通:从草原到北京2小时09分

12月30日10时35分,首趟从内蒙古开行的进京高铁G2410次复兴号列车,缓缓驶出呼和浩特东站。张呼高铁和京张高铁全线开通运营,呼和浩特至北京间的快速客运通道贯通,实现呼和浩特高铁列车最快2小时09分可达北京。

当日,记者第一时间体验了内蒙古入京的高铁速度。14:06,G2422次列车停靠在呼和浩特东站等待出发,内蒙古进京高铁全部采用被誉为“金凤凰”的CR400BF型复兴号动车组列车,白色的流线型车身搭配金色腰线装饰,颜值爆表。体验首日进京高铁列车的乘客们难掩兴奋,纷纷与帅气的“金凤凰”和漂亮的高姐合影留念。

14:40,G2422次列车准点发车。虽然当日气温极低,但车厢内却温暖如春。全车编组8辆,设有商务座、一等座、二等座车厢和餐吧车,车厢内WIFI全覆盖,有USB接口和电源接口,非常方便旅客办公及娱乐,乘车体验可打满分。记者从上车就开始忙碌着采访写稿,不知不觉过了一个又一个站点。

当天的乘客,有不少人与进京高铁有着特殊故事。旅客金育元的公司总部在北京,他是内蒙古分公司的负责人,经常在呼京两地间奔波,而第一天坐上期盼已久的高铁,他直呼“太兴奋了!”风驰电掣的“金凤凰”仿佛拉近了呼和浩特与首都的距离,也缓解了像金育元这样普通旅客的奔波辛苦。

铁五代杨尚当日特意带着妈妈体验草原铁路的“高铁时刻”。杨尚的外高祖韩万继跟随着詹天佑的足迹,见证了中国人自己设计修建的第一条铁路——京张铁路的建设开通。在这条写满中国骄傲的铁路开通110年后,实现了高铁贯通。这个高光时刻,杨尚要跟妈妈一起见证。2015年成为铁路职工的杨尚,是家里第五代铁路人,这一天杨尚觉得特别激动也特别自豪。

记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司了解到,开通首日,呼包开行进京高铁10趟。从31日起按照运行图安排,呼和浩特东、包头至北京北、清河间将开行复兴号高铁列车15对,其中呼和浩特东至北京北间2.5对、呼和浩特东至清河间8.5对、包头至北京北间1.5对、包头至清河间2.5对,自治区境内呼和浩特、乌兰察布、兴和北、卓资东、察素齐、萨拉齐、包头东等车站均有高铁列车经停。

从31日开始,呼和浩特东站每日7时许至晚上21时许,均有前往北京方向的高铁列车,最短间隔时间只有20分钟左右,进京高铁实现公交化开行,在既有夕发朝至普速列车原有规模不减的基础上,每日新增北京方向高铁运力近万人次,进京客运能力较过去大大增加。

经乌兰察布、张家口、下花园北、八达岭长城、清河站,17:08列车到达终点站。终点站清河站作为京张、张呼高铁全线规模最大的高铁枢纽和始发终到站之一,位于北京市海淀区,上下共五层,总建筑面积14.6万平方米,相当于北京北站的7倍。地铁13号线、19号支线、昌平南延线在清河站内“一体交汇”,实现高速铁路、市郊铁路、城市地铁以及公交车、出租车、私家车一站式“零换乘”,是北京又一重要的综合客运交通枢纽。当天,清河站地铁也随京张高铁同步开通运营。

两个多小时的时间从充满民族风情的呼和浩特市来到繁华的首都,每个人都在继续着自己的故事。张呼高铁与京张高铁同步开通运营,进一步拉近内蒙古中西部地区与首都北京之间的时空距离,对促进内蒙古与京津冀地区的经济联系、文化交流和人员往来,改善人民群众出行体验,促进少数民族地区发展和区域经济社会协调发展,具有重要的意义。

呼和浩特至北京高铁沿途16个站点

一站一景,各具特色

呼和浩特东站如展翅雄鹰

乌兰察布站似洁白哈达

宣化北站的古城新韵

八达岭长城站的行隐于山

清河站的百年京张记忆

......

从白雪皑皑的辽阔草原

到巍巍雄壮的长城万里

461公里浓缩了祖国的万里山河

沿途壮美风景尽收眼底

高铁一通,转换时空

小编这就带你穿越时空

踏上进京之路

(建议横屏观看哦)

别人一路上只会说

“真棒”“厉害”“超好看”

而这时的你

记住这份站点设计理念秘籍

尽情享受崇拜的目光吧!

超美站点实景袭来

面对疾风吧!

呼和浩特东站

旗下营南站

卓资东站

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每次回村都莫名的激动高兴,因为我这里出生,在这里成长,这里还有父母,还有熟悉的亲人。……

但是激动之时却有一种惆怅,村里基本上没有年轻人了,都是50岁以上的老人了,三十年过去了,他的样貌与记忆中的没有什么改变,只是比小时候缺少了生机,多了些许荒凉 ……做为80后的我,从上高中起就很少在村里呆了,现在工作了,每年回去的次数多了却呆的时间更短了,只有过年的时候能多呆几天过年的时候是村里最热闹的时候,年轻人从各地赶回村里,陪父母过年,村里的人一下子比平日里多了许多,也多了许多欢声笑语,但是同儿时比较,也显得很平淡乏味,再也找不回年少时的感觉!村里的70后80后90后基本都奔向了城市,这是城市化进程发展的必然阶段,但是也有些许无奈,因为村里实在太穷了走向城市的农村人有的发展的很好,在城里有房有车,有的发展的很一般,租住在城市的城乡结合部,也就是所谓的棚户区

只要人们离开了农村就不想回去了,虽然对城市感到陌生,找不到存在感,对城市依然迷茫,但是却不敢再回农村,因为回去了更可怕,不知道该如何生活。

生活在城里的农村人,享受不到城里人上学、就医的便捷,因为我们的户口依然在农村,我国特色的社会制度造就了一批特殊的人群,我们为城市的崛起付出了汗水,付出了努力,城市却接纳不了我们。

虽然现在进行了十个全覆盖,却无法覆盖农村的荒凉,致那些在城里拼搏,却无处安放灵魂的人们,因为我们的根在农村,却无法回去——再也回不去的农村!!

所以人们必须得离开农村,离开父母,为了自己的梦想去城里打拼,说是梦想,其实大多人并没有什么梦想,只是为了多挣钱,改善自己的生活。。

虽然现在进行了十个全覆盖,却无法覆盖农村的荒凉,致那些在城里拼搏,却无处安放灵魂的人们,因为我们的根在农村,却无法回去——再也回不去的农村!!

来源:呼和浩特热线旗下平台每天乐乐原创

乌兰察布站

兴和北站

怀安站

张家口站

宣化北站

下花园北站

怀来站

东花园北站

八达岭长城站(设计图)

昌平站(设计图)

沙河站

清河站

北京北站

温馨提示!

小伙伴们

还有一个激动人心的消息!

清河站地铁

也随京张高铁同步开通运营啦!

北京地铁13号线清河站

12月30日投入使用

实现与京张高铁清河站换乘!

首末班时刻表来啦!

清河站风采

小伙伴们速来围观

戳视频↓

京张高铁清河站

京张高铁清河站总建筑面积14.6万平方米,站台设5台10线,是京张高铁始发站之一和沿线规模最大的铁路站房,也是2022年北京冬奥会重点配套交通基础设施。

车站分为地下两层、地上两层、局部三层。地下二层为地铁昌平南延线及19号支线站台层及设备层;地下一层为城市通廊、高铁与地铁换乘空间、地下车库;首层为高铁进站厅;站台层为地铁13号线站台;二层为高架候车大厅;局部三层为商业服务场所。

在二楼候车大厅,地下还铺设了从1909到2020的百年京张年代图示,以及代表老京张铁路的苏州码、人字坡等符号图示,代表京张铁路精神的传承和后人向以詹天佑为代表的中国第一代铁路人致敬。

清河站候车厅内“军人候车区”“儿童活动区”“商旅休闲区”“综合服务区”四大分区均已布置完成。温馨的拼色沙发,颇有趣味的儿童玩具,勃勃生机的绿植,处处彰显出清河站的大气风范。

地铁13号线改线拨接进入清河综合交通枢纽工程。既有13号线上地站至西二旗站区间新增设清河站,与京张高铁并场设置,构成清河站综合交通枢纽。

草原高铁

在祖国北疆闪亮登场

于茫茫雪域

上演速度与激情

它风驰电掣

与时代比肩

和时间赛跑

在接轨快生活的同时

还将带给你高科技的质感享受!

内容来源:北方新报正北方网记者 查 娜 摄影/北方新报正北方网记者 牛天甲、草原铁路

原标题:《今日!内蒙古进京首列高铁发车!》