高铁开通:从草原到北京2小时09分
12月30日10时35分,首趟从内蒙古开行的进京高铁G2410次复兴号列车,缓缓驶出呼和浩特东站。张呼高铁和京张高铁全线开通运营,呼和浩特至北京间的快速客运通道贯通,实现呼和浩特高铁列车最快2小时09分可达北京。










铁五代杨尚当日特意带着妈妈体验草原铁路的“高铁时刻”。杨尚的外高祖韩万继跟随着詹天佑的足迹,见证了中国人自己设计修建的第一条铁路——京张铁路的建设开通。在这条写满中国骄傲的铁路开通110年后,实现了高铁贯通。这个高光时刻,杨尚要跟妈妈一起见证。2015年成为铁路职工的杨尚,是家里第五代铁路人,这一天杨尚觉得特别激动也特别自豪。


从31日开始,呼和浩特东站每日7时许至晚上21时许,均有前往北京方向的高铁列车,最短间隔时间只有20分钟左右,进京高铁实现公交化开行,在既有夕发朝至普速列车原有规模不减的基础上,每日新增北京方向高铁运力近万人次,进京客运能力较过去大大增加。
经乌兰察布、张家口、下花园北、八达岭长城、清河站,17:08列车到达终点站。终点站清河站作为京张、张呼高铁全线规模最大的高铁枢纽和始发终到站之一,位于北京市海淀区,上下共五层,总建筑面积14.6万平方米,相当于北京北站的7倍。地铁13号线、19号支线、昌平南延线在清河站内“一体交汇”,实现高速铁路、市郊铁路、城市地铁以及公交车、出租车、私家车一站式“零换乘”,是北京又一重要的综合客运交通枢纽。当天,清河站地铁也随京张高铁同步开通运营。
两个多小时的时间从充满民族风情的呼和浩特市来到繁华的首都,每个人都在继续着自己的故事。张呼高铁与京张高铁同步开通运营,进一步拉近内蒙古中西部地区与首都北京之间的时空距离,对促进内蒙古与京津冀地区的经济联系、文化交流和人员往来,改善人民群众出行体验,促进少数民族地区发展和区域经济社会协调发展,具有重要的意义。

一站一景,各具特色
呼和浩特东站如展翅雄鹰
乌兰察布站似洁白哈达
宣化北站的古城新韵
八达岭长城站的行隐于山
清河站的百年京张记忆
......
从白雪皑皑的辽阔草原
到巍巍雄壮的长城万里
461公里浓缩了祖国的万里山河
沿途壮美风景尽收眼底
高铁一通,转换时空
小编这就带你穿越时空
踏上进京之路
(建议横屏观看哦)

“真棒”“厉害”“超好看”
而这时的你

尽情享受崇拜的目光吧!
超美站点实景袭来
面对疾风吧!




每次回村都莫名的激动高兴,因为我这里出生,在这里成长,这里还有父母,还有熟悉的亲人。……
但是激动之时却有一种惆怅,村里基本上没有年轻人了,都是50岁以上的老人了,三十年过去了,他的样貌与记忆中的没有什么改变,只是比小时候缺少了生机,多了些许荒凉 ……做为80后的我,从上高中起就很少在村里呆了,现在工作了,每年回去的次数多了却呆的时间更短了,只有过年的时候能多呆几天过年的时候是村里最热闹的时候,年轻人从各地赶回村里,陪父母过年,村里的人一下子比平日里多了许多,也多了许多欢声笑语,但是同儿时比较,也显得很平淡乏味,再也找不回年少时的感觉!村里的70后80后90后基本都奔向了城市,这是城市化进程发展的必然阶段,但是也有些许无奈,因为村里实在太穷了走向城市的农村人有的发展的很好,在城里有房有车,有的发展的很一般,租住在城市的城乡结合部,也就是所谓的棚户区
只要人们离开了农村就不想回去了,虽然对城市感到陌生,找不到存在感,对城市依然迷茫,但是却不敢再回农村,因为回去了更可怕,不知道该如何生活。
生活在城里的农村人,享受不到城里人上学、就医的便捷,因为我们的户口依然在农村,我国特色的社会制度造就了一批特殊的人群,我们为城市的崛起付出了汗水,付出了努力,城市却接纳不了我们。
虽然现在进行了十个全覆盖,却无法覆盖农村的荒凉,致那些在城里拼搏,却无处安放灵魂的人们,因为我们的根在农村,却无法回去——再也回不去的农村!!
所以人们必须得离开农村,离开父母,为了自己的梦想去城里打拼,说是梦想,其实大多人并没有什么梦想,只是为了多挣钱,改善自己的生活。。
虽然现在进行了十个全覆盖,却无法覆盖农村的荒凉,致那些在城里拼搏,却无处安放灵魂的人们,因为我们的根在农村,却无法回去——再也回不去的农村!!
来源:呼和浩特热线旗下平台每天乐乐原创
乌兰察布站












温馨提示!
小伙伴们
还有一个激动人心的消息!
清河站地铁
也随京张高铁同步开通运营啦!

12月30日投入使用
实现与京张高铁清河站换乘!
首末班时刻表来啦!

小伙伴们速来围观
戳视频↓
京张高铁清河站










在祖国北疆闪亮登场
于茫茫雪域
上演速度与激情
它风驰电掣
与时代比肩
和时间赛跑
在接轨快生活的同时
还将带给你高科技的质感享受!
内容来源:北方新报正北方网记者 查 娜 摄影/北方新报正北方网记者 牛天甲、草原铁路
原标题:《今日!内蒙古进京首列高铁发车!》