近日

国家发展改革委批复同意

新建包头至银川高铁包头至惠农段（含银川至巴彦浩特支线）

可行性研究报告

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主要建设内容

新建包头至银川高铁包头至惠农段自包头站引出，经内蒙古自治区巴彦淖尔、鄂尔多斯、乌海市，至宁夏回族自治区石嘴山市惠农南站。

新建线路419.3公里，设站9座。磴口黄河桥位采用南粮台桥位方案，乌海黄河桥位采用头道坎桥位方案。同步建设集包联络线左、右线共7.1单线公里，本线与临策铁路联络线3.7公里；改建包兰线共6.3公里，包西右线1.3公里；包兰右线绕行1.05公里。

新建银川至巴彦浩特支线自银川站引出，至内蒙古自治区阿拉善左旗巴彦浩特镇。新建线路110.6公里，设站2座（不含银川站）。同步建设银川地区上行疏解线3.5公里，改建包兰线1.73公里。

主要技术标准

1. 包头至银川高铁包头至惠农段。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：250公里/小时。最小曲线半径：3500米。最大坡度：20‰（困难地段30‰）。牵引种类：电力牵引。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。行车指挥方式：调度集中。其他技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。

规划远景年输送能力：单向4000万人/年。

2. 银川至巴彦浩特支线。铁路等级：Ⅰ级。正线数目：单线。设计速度：200公里/小时。最小曲线半径：2200米（困难地段2000米）。最大坡度：20‰（困难地段30‰）。牵引种类：电力牵引。到发线有效长度：650米。闭塞方式：半自动闭塞。其他技术标准执行《铁路线路设计规范》（TB10098-2017）。

投资估算、资金来源及建设安排

项目总投资约546.3亿元，其中工程投资528.2亿元，机车车辆购置费18.1亿元。其中，包头至银川高铁包头至惠农段投资477.2亿元，资本金比例为70%、计334.1亿元；银川至巴彦浩特支线投资69.1亿元，采用全额资本金。项目资本金共403.2亿元，中国国家铁路集团有限公司出资196.9亿元，由企业自筹解决（中央预算内投资另行研究确定）；其余资本金206.3亿元（含征地拆迁费用54.1亿元），由内蒙古自治区、宁夏回族自治区分别承担180.3亿元、26亿元，地方出资按照相关规定要求使用财政资金等出资。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入地方股份。资本金以外资金使用国内银行贷款。

项目内蒙古段与集宁至大同高铁内蒙古段由中国国家铁路集团有限公司与地方组建项目公司进行管理，宁夏段纳入宁夏城际铁路公司管理。项目建设工期4年。

（来源：国家发展改革委网站）

原标题：《包银高铁新进展！国家发改委已批复，总投资约546.3亿元！》