随着地铁5号线马腾空

ー一理工大曲江校区右线盾构区间顺利贯運

至此5号线一期工程全线实现“洞通”

提前7天完成目标

预计2020年底通车试运营

工人师傅挥舞旗帜高喊“洞通了！”

走进站台层，已经有500米长的区域完成轨道铺设。伴随盾构机的缓缓破土，工人师傅们挥舞着旗帜大声喊“洞通了！洞通了！”

西安地铁5号线一期工程西起阿房宫南站

东至西安东站，全长25.36公里

共设车站21座（其中20座地下车站，1座高架车站）↓↓

受国铁西安火车东站建设影响，先期计划开通21.3公里，共18座车站。地铁5号线是继地铁1号线后，西安市城市轨道交通网络中又一条重要的东西交通大动脉，作为省市重点建设推进项目，对全市推进“促投资、稳增长”具有重要战略意义。

亮点

“蛙人”管迁 下穿2号线 破解施工难点

在西窑头车站施工中，施工团队首次使用“蛙人”管迁技术，实现在管道不断流的情况下对管线进行封堵作业；在南稍门--文艺路站盾构区间土方清运困难时期，首次采用泥浆罐车进行盾构泥清运，为该区间成功下穿距离仅2.52米的既有运行地铁2号线提供保障；在太乙路--雁翔路北口站盾构区间施工中，盾构机成功穿越长距离、大厚度富水饱和软黄土地层，克服了掘进过程中容易出现的盾构机姿态不受控、发生涌水涌泥、成型管片上浮、错台及地面沉降变形等安全管理难题。5号线一期工程汉城南路站等诸多车站及其盾构区间，在盾构机掘进速度、日出土量、施工人数等方面均创造了西安地铁建设史上的新纪录，为地铁车站特殊工法施工积累了宝贵经验，破解了征地拆迁、管线迁改、交通疏导等影响施工进度难题，有力保证了全线隧道顺利贯通。

进展

交叉作业 确保5号线一期明年年底开通

下一步，地铁5号线一期工程将采用科学调配多工种和建设单位交叉作业的办法，在确保安全质量的前提下，不断加快工程进度，为实现全线“轨通”“电通”“车通”等关键性工程节点提供有力保障。

文：西安报业全媒体记者 高乐

摄影：西安报业全媒体记者 李明

编辑：西安报业全媒体编辑 皓月

审核：周粟 何砾

部分图片来自网络

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原标题：《关注！西安地铁5号线一期最新消息来啦，预计2020年底通车试运营》