随着肃北至马海区段正式通车

敦煌铁路全线开通运营

与兰青铁路、兰新铁路、青藏铁路

形成我国西北地区首个环形铁路网

为甘肃、青海、新疆、西藏四省区

经济社会发展和沿线地区脱贫攻坚

增添了“新引擎”

敦煌铁路为国铁I级电气化单线铁路，预留复线条件，线路设计速度为每小时120公里，牵引质量4000吨，远期运输能力将达到货运每年3600万吨。

为破解全线控制性工程当金山隧道和塞什腾隧道的施工难题，施工单位加强科研攻关，优化施工方案，全力打造精品工程。

相关单位严格落实各项规定和标准，对该铁路各专业设备进行检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、通信信号系统等进行综合优化调整，确保了线路如期开通运营。

青藏铁路与兰新铁路

两大铁路干线的重要连接线

除与兰青铁路、兰新铁路、青藏铁路

形成环形铁路网外

还与格库铁路相交

构筑西北通向中亚的第二条国际大通道

串起新疆、甘肃、青海、西藏四省区

填补路网空白

彻底改变了新疆和西藏之间

铁路运输迂回绕行的历史

铁路运输距离将缩短1100公里

节省时间近10个小时

极大地方便了沿线人民群众出行

黄金旅游线

被称为“大漠新丝路”的敦煌铁路，沿线仅国家级景区就有14处，既有敦煌莫高窟、锁阳城、汉长城等历史文化遗址，又有以国家级地质公园雅丹地貌、透明梦柯冰川为代表的自然风光，名胜古迹星罗棋布，是古丝绸之路的旅游景区集聚地。

大漠戈壁的交通一直制约着沿线地区旅游业发展，敦煌铁路将成为一条“快旅漫游”的黄金旅游线，串起沿线旅游“珍珠链”，敦煌和格尔木两地之间的人文和自然景观从此一线牵，将有力带动当地乃至西部地区旅游业发展。

敦煌铁路经过享有“聚宝盆”美誉的柴达木盆地，铁路沿线盐、硼、钾、煤炭、石油等资源十分丰富。

敦煌铁路开通运营后

西部路网布局将进一步完善

对释放青藏铁路运输能力

推动“一带一路”建设

促进西北地区

对外经济文化交流、贸易发展

具有十分重要的意义

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携手呈现

文字：王韬 杨军 强科

图片：徐凌波 徐恺 马海河

牛英杰 周悦翔 刘建军

原标题：《穿越无人区！敦煌铁路今日全线通车》